當(dāng)前位置：首頁 > 小米su7 > 正文

雷軍微博小米SU7-雷軍微博小米8放大

今天給大家分享雷軍微博小米SU7，其中也會(huì)對(duì)雷軍微博小米8放大的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。

簡述信息一覽：

小米官宣造車第1000天,雷軍重磅發(fā)聲!

1、對(duì)于小米汽車的到來，雷軍今日在個(gè)人微博發(fā)文表示，距離小米官宣造車已經(jīng)過去1000天了，有不少人問“小米造車怎么這么慢”，還有朋友說，“聽說電動(dòng)車造起來很容易，兩三百人的小公司，不到兩年就可以出車?！贬槍?duì)小米汽車造車慢一事，雷軍在文中回應(yīng)到：今天的汽車工業(yè)，攢一輛車的確不難。

2、易車訊 本周二，小米創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍正式宣布將會(huì)進(jìn)軍智能電動(dòng)車領(lǐng)域。而隨后，社交平臺(tái)曝光了小米總部的聚會(huì)圖片，包括了眾多新勢力造車和互聯(lián)網(wǎng)科技公司的老板，其中分別有李斌（蔚來）、李想（理想）、何小鵬（小鵬）、王傳福（比亞迪）、王興（美團(tuán)）、余凱（地平線）等人。

雷軍微博小米SU7-雷軍微博小米8放大
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、易車訊 在12月17日晚播出的央視《面對(duì)面》節(jié)目中，小米創(chuàng)辦人，董事長兼CEO雷軍受訪時(shí)提及了小米在汽車領(lǐng)域所做的努力。他表示：“小米做汽車有很多天然的優(yōu)勢，因?yàn)榻裉熘悄茈妱?dòng)汽車的本質(zhì)就是汽車工業(yè)跟消費(fèi)電子工業(yè)的整合，是一個(gè)大融合，所以進(jìn)入汽車行業(yè)對(duì)小米來說有挑戰(zhàn)，總體來說難度可控。

4、月19日，網(wǎng)絡(luò)上的一則消息引起了廣泛關(guān)注，小米公司正式宣布進(jìn)軍汽車行業(yè)。這一戰(zhàn)略級(jí)決策將由小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍親自領(lǐng)導(dǎo)，顯示出小米對(duì)汽車行業(yè)的重視和決心。在此之前，雷軍曾多次認(rèn)真考慮小米造車的可行性，并在公司內(nèi)部進(jìn)行過多次立項(xiàng)調(diào)研。

5、有被參觀企業(yè)的人后來告訴《天天汽車》，雷布斯去了到處加人微信，目的可能是為后續(xù)造車挖人。 2021年9月，小米汽車有限公司注冊(cè)成立，當(dāng)時(shí)官宣的照片當(dāng)中，除了李田原是之前寶馬的設(shè)計(jì)師之外，照片中的其他人幾乎都是小米3C生態(tài)鏈的人馬，直到后來北汽新能源于立國、吉利汽車研究院院長胡崢楠陸續(xù)加入。

雷軍微博小米SU7-雷軍微博小米8放大
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

6、年3月29日，小米舉辦了一場新品發(fā)布會(huì)，在這次發(fā)布會(huì)上，發(fā)布了小米11系列新機(jī)，小米mix fold折疊屏手機(jī)，小米手環(huán)6。最后，雷軍宣布了一條最重磅的消息，由他本人親自帶隊(duì)，10年投資100億美元，正式成立電動(dòng) 汽車 全資子公司。消息一出，網(wǎng)上議論不斷。

雷軍曬小米SU7前備箱,沒有前備箱的純電車不高級(jí)?

根據(jù)圖中的信息顯示，小米SU7的前備箱容積達(dá)到了105L，另一邊特斯拉Model S為89L，保時(shí)捷Taycan為84L，小鵬P7為66L。這么一看，海報(bào)中說小米SU7可能有中國市場最大的前備箱，并不夸張。（保時(shí)捷Taycan）關(guān)于“前備箱到底實(shí)不實(shí)用”，“沒有前備箱的純電車是不是技術(shù)不行”等問題在網(wǎng)上的爭議不少。

小米SU7后備箱容積517L，在不放倒后排座椅靠背的情況下，可以容納1個(gè)28英寸行李箱+2個(gè)20英寸行李箱+2個(gè)背包，基本可以滿足兩三個(gè)人出門游玩的行李裝載需求。進(jìn)深達(dá)到1136mm，放下后排，更可達(dá)到1959mm。此外，小米SU7的前備箱容積更是達(dá)到了105L。

車內(nèi)空間維度，小米SU7具備有1012 mm的前排豎向乘坐空間與105 mm的后排膝部空間；后備箱容量517L，前備箱容量105L，“高達(dá)”105L的前備箱容積最重要的是表達(dá)了小米當(dāng)前在三電系統(tǒng)集成度上，已具備超行業(yè)平均線，不只是新手村的表現(xiàn)。

當(dāng)然除了這些，智能駕駛輔助和動(dòng)力操控才是小米SU7的最大亮點(diǎn)，豐富駕駛輔助功能起到了提升行車安全的作用。低配車型的百公里加速度為28s，CLTC工況下純電續(xù)航里程668km。高配車型的百公里加速度直接來到78s，純電續(xù)航里程800km，可以說在動(dòng)力輸出和續(xù)航方面都達(dá)到了一個(gè)新高度。

小米SU7定檔!駕駛體驗(yàn)、車機(jī)操作和價(jià)格都曝光了……

1、按照雷軍之前的說法，小米SU7成本很高，價(jià)格不會(huì)特別便宜，小通預(yù)測高配版可能在35萬元左右，低配版則在25萬元左右。 近期網(wǎng)上曝光了一份小米SU7的購置價(jià)，高配版價(jià)格為361400元，低配版為261400元，與小通預(yù)測的價(jià)格相差不大，但真實(shí)度存疑，大概率是假的。

2、頂配價(jià)格為314萬元。外界據(jù)此推測，小米SU7系列的指導(dǎo)價(jià)應(yīng)該會(huì)在25-37萬元之間。但隨后小米公關(guān)部總經(jīng)理王化對(duì)其進(jìn)行了辟謠，稱買保險(xiǎn)乃為內(nèi)部測試中的一個(gè)環(huán)節(jié)，此價(jià)格不具有參考性。

3、前不久有網(wǎng)友曝光了小米SU7頂配版的保單價(jià)格為314萬元，但這一價(jià)格并非最終售價(jià)，鑒于小米的品牌影響力和生態(tài)優(yōu)勢，小米SU7極有可能以一個(gè)有競爭力的價(jià)格上市。

關(guān)于雷軍微博小米SU7，以及雷軍微博小米8放大的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對(duì)你有所幫助。