文章闡述了關(guān)于車企發(fā)布會(huì)diss小米su7,以及小米賣車發(fā)布會(huì)的信息,歡迎批評(píng)指正。
貌似從小米SU7的外觀設(shè)計(jì)流出之時(shí),“保時(shí)米”的調(diào)侃就已經(jīng)出現(xiàn)。平心而論,小米SU7的身上確實(shí)能夠看到些許保時(shí)捷的影子。事實(shí)上,雷軍本人對(duì)保時(shí)捷一直稱贊有加。小米SU7的發(fā)布會(huì)中,雷軍也多次提及保時(shí)捷Taycan作為對(duì)比。小米SU7最終所呈現(xiàn)出的樣貌,或許也是一種別樣的“致敬”吧。
總的來說,小米SU7在性能、功能和價(jià)格方面都表現(xiàn)出色,非常值得購買。無論是對(duì)于小米的粉絲,還是對(duì)于那些想要尋找一款高性價(jià)比手機(jī)的用戶來說,SU7都是一個(gè)不可多得的選擇。當(dāng)然,由于每個(gè)人的需求和預(yù)算不同,最終的決定還是要根據(jù)個(gè)人的實(shí)際情況來做出。
小米SU7性能表現(xiàn)總體來說相當(dāng)不錯(cuò)。它配備了一顆性能強(qiáng)大的處理器,運(yùn)行速度非常快,能夠流暢地處理各種應(yīng)用程序和游戲。該手機(jī)還具有大容量的內(nèi)存和存儲(chǔ)空間,可以容納大量的照片、***和應(yīng)用程序。此外,小米SU7的電池續(xù)航能力也相當(dāng)出色,配備了大容量電池,可以長時(shí)間使用而無需充電。
小米su7的質(zhì)量是非常出色的。這款手機(jī)在性能、設(shè)計(jì)、相機(jī)以及電池壽命等方面都表現(xiàn)得相當(dāng)好,受到了消費(fèi)者的高度評(píng)價(jià)。首先,從性能角度來看,小米su7搭載了高性能的處理器和大容量的內(nèi)存,這使得它在處理多任務(wù)和高負(fù)荷運(yùn)算時(shí)表現(xiàn)得游刃有余。
1、昨天深夜,小米汽車和智己汽車爆發(fā)了一場大戰(zhàn)。事件起因是智己汽車在智己L6發(fā)布會(huì)上對(duì)標(biāo)小米SU7 Max版時(shí)標(biāo)錯(cuò)了參數(shù),貽笑大方不說,還被小米公司抓住這件事連續(xù)硬剛。這起事件看似是兩家車企之間的矛盾,但背后折射出的其實(shí)是傳統(tǒng)車企和互聯(lián)網(wǎng)車企在營銷上的差距。
2、近日,不缺流量的小米SU7又再熱了一把,原因是在智己 L6的新車發(fā)布會(huì)上,由于在對(duì)標(biāo)的競品小米 SU7上出現(xiàn)了錯(cuò)誤參數(shù),被小米官方多次發(fā)文要求智己正式道歉。
3、當(dāng)然,面對(duì)小米公司發(fā)言人連發(fā)三文怒懟,4月9日凌晨,智己官方迅速發(fā)布致歉函,給予誠懇的道歉,同時(shí)不忘澄清,小米SU7 Max版和智己L6均***用行業(yè)頂尖的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。具體內(nèi)容如下圖:好,整件事的發(fā)展脈絡(luò)基本是這樣。
4、除了固態(tài)電池的宣傳之外,智己L6在發(fā)布會(huì)上多次對(duì)標(biāo)小米SU7。其中一項(xiàng)參數(shù)對(duì)比圖展示,小米 SU7 Max 是“前 IGBT + 后 SiC”電機(jī),這項(xiàng)錯(cuò)誤參數(shù)引發(fā)小米汽車嚴(yán)重不滿。
5、事情還要追溯到2024年4月8日,智已L6新車發(fā)布會(huì)上對(duì)小米汽車SU7輔驅(qū)功率模塊信息標(biāo)注存在錯(cuò)誤,結(jié)果被小米汽車一頓“窮追猛打”。智己汽車也在第一時(shí)間通過發(fā)布會(huì)發(fā)言人暨智己汽車聯(lián)席CEO的認(rèn)證微博澄清并致歉。整個(gè)過程給網(wǎng)友的感覺是,好比六大幫派圍攻光明頂,智己汽車沖在最前面。
6、小米SU7作為智己L6的碰瓷對(duì)象,自然是智己L6的最大競爭對(duì)手。從價(jià)格來看,小米SU7的售價(jià)區(qū)間為259-299萬元,而智己L6的在前期購車權(quán)益的加持下,售價(jià)區(qū)間僅為199-359萬元,且不同版本車型定價(jià)也是在高度看齊小米SU7。
總的來說,小米汽車在技術(shù)、配置和科技方面都表現(xiàn)出色,甚至在“人-車-家”這個(gè)環(huán)節(jié)上超越了其他競爭對(duì)手。然而,有些人對(duì)小米汽車的價(jià)格和某些方面提出質(zhì)疑。雷總在微博中表示,這些人只關(guān)注價(jià)格,而忽視了汽車的美學(xué)和品質(zhì)。從研發(fā)費(fèi)用來看,小米汽車在短短三年內(nèi)取得了顯著成果。
當(dāng)然除了這些,智能駕駛輔助和動(dòng)力操控才是小米SU7的最大亮點(diǎn),豐富駕駛輔助功能起到了提升行車安全的作用。低配車型的百公里加速度為28s,CLTC工況下純電續(xù)航里程668km。高配車型的百公里加速度直接來到78s,純電續(xù)航里程800km,可以說在動(dòng)力輸出和續(xù)航方面都達(dá)到了一個(gè)新高度。
小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍在發(fā)布會(huì)上表示,小米SU7是這個(gè)時(shí)代的夢(mèng)想之車,將擁有最先進(jìn)的智能科技和最出色的駕駛質(zhì)感。小米SU7提供九種顏色供選擇,并在4月30日前大定的用戶將獲得多項(xiàng)免費(fèi)升級(jí)和贈(zèng)品。
月28日,小米SU7正式上市,新車共推出5款車型,售價(jià)259-299萬元。4月30日前大定有免費(fèi)升級(jí)配置權(quán)益。4月底,標(biāo)準(zhǔn)版、Max版啟動(dòng)交付;5月底,Pro版啟動(dòng)交付。目前首批小米汽車門店覆蓋全國29城市,共計(jì)59家門店。
月11日,雷總在微博發(fā)起投票,卑微地詢問是否支持小米SU7原裝手機(jī)支架的設(shè)計(jì)。猛地一看還有點(diǎn)讓人摸不著頭腦,再關(guān)聯(lián)下智界S7發(fā)布會(huì)上的種種,突然一下子就“悟”了。
當(dāng)然,要說小米汽車營銷的大頭,還得是雷軍,在小米SU7發(fā)布后,雷軍就通過在各大社交平臺(tái)的發(fā)言,讓品牌和產(chǎn)品價(jià)值都得到了積極且廣泛的傳播。 而最近在微博上,通過廣大網(wǎng)友的牽線,雷軍和張頌文還產(chǎn)生了交流,這讓小米SU7再次獲得熱搜,這潑天的流量,小米汽車真的是一抓一個(gè)準(zhǔn)。
比如小米SU7的設(shè)計(jì)的槽點(diǎn)在于和保時(shí)捷有神似之處,比例和輪廓的確跟Taycan有點(diǎn)像。定位C級(jí)豪華科技轎車,但后排空間卻很轎跑,跟定位B級(jí)的P7 或者 ET5 沒有本質(zhì)區(qū)別。又如,小米SU7的低配車型其實(shí)沒有800V,只有400V,這可能是為了壓低入手門檻的不得已而為之。
沒錯(cuò),從2023年12月28日首次亮相,到昨天(3月12日)宣布將于2024年3月28日正式上市,小米汽車旗下首款產(chǎn)品——SU7的這兩個(gè)多月始終是在無數(shù)關(guān)乎價(jià)格的“猜測”和產(chǎn)品的“爭議”中艱難前行。
老封表示:也不能把雷軍在發(fā)布會(huì)上的話全當(dāng)玩笑,一方面他確實(shí)是Model S最早的一批中國用戶,另一方面小米SU7的外觀神似保時(shí)捷Taycan--作為一個(gè)致力于成為全球前5的車企,如果連外觀都沒有獨(dú)立設(shè)計(jì)語言,有點(diǎn)說不過去。關(guān)鍵還在于:SU7是一輛轎車。
第一個(gè)優(yōu)勢(shì),小米SU7已經(jīng)初步構(gòu)建起了降維打擊的能力。這種降維打擊體現(xiàn)在兩方面,一是設(shè)計(jì)的降維打擊,盡管小米SU7的外形設(shè)計(jì)很容易讓人聯(lián)想起保時(shí)捷Taycan。但拿來主義,是小米成功的底層邏輯之一。拿小米8來講,美國媒體就曾嚴(yán)厲地批評(píng)模仿iPhone X。
在小米SU7車上,小米做到了「人車家全生態(tài)」的一個(gè)閉環(huán),不僅是操作邏輯與手機(jī)、平板保持一致,同時(shí)還模糊了手機(jī)與車機(jī)的界限,將兩者的內(nèi)容銜接,做到更加順暢與絲滑。不僅如此,車內(nèi)也一樣支持無線Carplay、Airplay等等功能,沒錯(cuò),哪怕是iPhone,也一樣可以在SU7上用,這格局不就上來了。
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