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小米su7原地掉頭怎么做到的-小米su7續(xù)航多少公里

今天給大家分享小米su7原地掉頭怎么做到的，其中也會(huì)對(duì)小米su7續(xù)航多少公里的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。

簡(jiǎn)述信息一覽：

配置拉滿,小米SU7加入戰(zhàn)場(chǎng)

一方面，小米SU7是小米汽車的首款產(chǎn)品，在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，必須做到出手便成功，所以必須在各個(gè)方面都把產(chǎn)品力拉滿才成。 另一方面，小米SU7在智能駕駛方面也配備了兩顆英偉達(dá)Orin-X芯片，也無需對(duì)于算力過度精打細(xì)算。

老封表示：也不能把雷軍在發(fā)布會(huì)上的話全當(dāng)玩笑，一方面他確實(shí)是Model S最早的一批中國用戶，另一方面小米SU7的外觀神似保時(shí)捷Taycan－－作為一個(gè)致力于成為全球前5的車企，如果連外觀都沒有獨(dú)立設(shè)計(jì)語言，有點(diǎn)說不過去。關(guān)鍵還在于：SU7是一輛轎車。

小米su7原地掉頭怎么做到的-小米su7續(xù)航多少公里
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

不僅如此，小米SU7還具有十足的駕控樂趣，可自定義包括加速特性、轉(zhuǎn)向手感輕重、前后驅(qū)動(dòng)分配比例等十項(xiàng)調(diào)節(jié)，開啟Boost模式后，可持續(xù)20秒的超額扭矩輸出，還支持彈射起步。

比如小米SU7的設(shè)計(jì)的槽點(diǎn)在于和保時(shí)捷有神似之處，比例和輪廓的確跟Taycan有點(diǎn)像。定位C級(jí)豪華科技轎車，但后排空間卻很轎跑，跟定位B級(jí)的P7 或者 ET5 沒有本質(zhì)區(qū)別。又如，小米SU7的低配車型其實(shí)沒有800V，只有400V，這可能是為了壓低入手門檻的不得已而為之。

動(dòng)力方面，小米su7搭載了高性能的電動(dòng)機(jī)和電池組，提供了強(qiáng)勁而持久的動(dòng)力輸出。在續(xù)航里程上，該車也達(dá)到了同級(jí)別車型中的領(lǐng)先水平，滿足了用戶對(duì)于長途出行的需求?？偟膩碚f，小米汽車小米su7的亮相標(biāo)志著小米在汽車行業(yè)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

小米su7原地掉頭怎么做到的-小米su7續(xù)航多少公里
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

小米汽車:卷不動(dòng)的硬件,降不下的成本

從這些小米沒能率先發(fā)布的技術(shù)，也可看出，國內(nèi)車企在硬件性能上都已經(jīng)拉滿，新進(jìn)入的小米在這一領(lǐng)域已經(jīng)卷不出第一了。 02 性能、顏值很能打 雖然，小米卷不出第一，但這些最新的量產(chǎn)技術(shù)，確實(shí)將SU7的紙面性能推向天花板。 例如，小米聯(lián)合研發(fā)的HyperEngine V6/V6s超級(jí)電機(jī)，轉(zhuǎn)速達(dá)21000rpm，這轉(zhuǎn)速也確實(shí)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。

年4月，在武漢大學(xué)舉行的小米6x發(fā)布會(huì)上，雷軍表示：“小米公司董事會(huì)已經(jīng)通過決議，從今天起，小米向用戶承諾，每年整體硬件業(yè)務(wù)（包括手機(jī)及IOT和生活消費(fèi)產(chǎn)品）的綜合稅后凈利率不超過5%，如超過，我們將把超過5%的部分用合理的方式返還給小米用戶。

這不是一款可以對(duì)標(biāo)當(dāng)年“1999”小米一代手機(jī)的汽車產(chǎn)品，在市場(chǎng)上的轎車品類中，它是一輛價(jià)位在中上水準(zhǔn)的轎車，具備某些經(jīng)典款屬性，既不失優(yōu)秀的駕控體驗(yàn)，也在智能化層面賦予新的內(nèi)涵。 雷軍最近對(duì)于第一輛小米汽車定價(jià)上的回應(yīng)是，“會(huì)有理由的貴”。

小米擁有業(yè)內(nèi)最豐富的軟硬件融合經(jīng)驗(yàn)；小米擁有業(yè)內(nèi)規(guī)模最大、品類最豐富、連接最活躍的成熟智能生態(tài)，有大量的關(guān)鍵技術(shù)積累可以復(fù)用；小米有強(qiáng)大品牌積累、厚實(shí)的用戶基礎(chǔ)、超1000億元現(xiàn)金儲(chǔ)備等等。 在有著得天獨(dú)厚的條件下，小米沒有理由不造車。 2021年3月30日，小米做出了發(fā)展史上最重大的決定之一，正式造車。

基礎(chǔ)打不牢，其他部分再強(qiáng)也是軟手軟腳。而車身可以分為前中后三段，前段止于A柱下沿防火墻附近，中段止于C柱下沿附近；扭轉(zhuǎn)過程中，受力最大的點(diǎn)一般都會(huì)在連接處。

在智能手機(jī)市場(chǎng)不景氣的情況下，小米能夠保持“微增長”實(shí)屬不易 對(duì)比全球與中國智能手機(jī)市場(chǎng)的數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，小米目前正處在一個(gè)十分微妙的發(fā)展階段：在行業(yè)整體的“逆流”中，通過成本控制、價(jià)格控制等方式保持著“艱難的靜止”狀態(tài)。

小米SU7亮相,能否承擔(dān)整頓電動(dòng)汽車市場(chǎng)重任?

1、中國汽車市場(chǎng)并不在意是否多一個(gè)造車的小米，但中國的消費(fèi)者一定在期待即將進(jìn)入的小米能夠像整頓家電市場(chǎng)一樣承擔(dān)起整頓電動(dòng)汽車市場(chǎng)的重任。2023年12月28日，北京，小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)舉行，小米SU7亮相，定位“C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車”，它也是小米汽車五大自研核心技術(shù)成功落地的開篇之作。

2、寫在最后：但從技術(shù)配置上來看，這款小米SU7確實(shí)有著不少的亮點(diǎn)，不過這款小米SU7能否在明年的新能源市場(chǎng)當(dāng)中脫穎而出的關(guān)鍵還在于小米SU7的自動(dòng)駕駛水平究竟如何。目前來看小米SU7也***用了激光雷達(dá)搭配智能攝像頭的融合感知方案。

3、當(dāng)然，這并非意味著其智能化的落后，背靠小米強(qiáng)大的生態(tài)，小米SU7在人機(jī)交互方面相當(dāng)領(lǐng)先，例如它的智能語音，已經(jīng)不局限于簡(jiǎn)單的功能控制，還有方向盤調(diào)節(jié)、外后視鏡、 HUD、家里的智能電器等。

4、再看小米SU7所選擇的市場(chǎng)，很多相當(dāng)成熟的車型已經(jīng)占據(jù)了不小的市場(chǎng)，比如特斯拉Model 3，再比如比亞迪漢、小鵬P7，而新入場(chǎng)的比如智界S星紀(jì)元ES等，也都極具競(jìng)爭(zhēng)力。即使沒有如今激烈降價(jià)，小米SU7實(shí)際上所面臨的，也是險(xiǎn)象叢叢，讓人不禁為它捏一把汗。

5、雷軍強(qiáng)調(diào)，小米SU7的上市不僅引發(fā)了廣大網(wǎng)友的熱烈討論，更是成為了他們關(guān)注的焦點(diǎn)。盡管面臨爭(zhēng)議和壓力，小米SU7的受歡迎程度可見一斑。總的來說，小米SU7在北京車展上的出色表現(xiàn)，不僅證明了智能電動(dòng)汽車市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求，也對(duì)其他品牌構(gòu)成了挑戰(zhàn)。

6、月28日，小米特地召開了一場(chǎng)技術(shù)發(fā)布會(huì)，一場(chǎng)有關(guān)首款車型SU7整整3小時(shí)的前瞻發(fā)布會(huì)，算是清清楚楚、明明白白地告訴了我們小米從官宣造車后的1000天里究竟干了什么。總結(jié)下來，大致可分為電機(jī)、電池、壓鑄工藝、智能駕駛、智能座艙這五個(gè)方向。

關(guān)于小米su7原地掉頭怎么做到的，以及小米su7續(xù)航多少公里的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對(duì)你有所幫助。