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小米進(jìn)軍汽車的邏輯了嗎-小米進(jìn)軍造車

文章闡述了關(guān)于小米進(jìn)軍汽車的邏輯了嗎，以及小米進(jìn)軍造車的信息，歡迎批評(píng)指正。

簡(jiǎn)述信息一覽：

雷布斯很忙——小米造車的全部邏輯,就藏在雷軍的行程中

1、發(fā)布會(huì)上，雷軍指出，在去年年底的“雷軍的新年愿望”活動(dòng)上，一位米粉的愿望是開著全套智能小米房車周游中國(guó)，這一個(gè)小愿望對(duì)他觸動(dòng)極大?！昂芏嗝追厶貏e喜歡車，只要米粉需要的，就是我們?cè)撟龅??！崩总姳硎尽?/p>

2、小米汽車，應(yīng)該說是造車領(lǐng)域特立獨(dú)行的存在，雷軍曾投了蔚來、小鵬等多家車企，現(xiàn)在親自下場(chǎng)造車。1000多天前，雷軍曾動(dòng)情的說：“我愿意押上我人生所有積累的戰(zhàn)績(jī)和榮譽(yù)為小米汽車而戰(zhàn)，這個(gè)決定意味著我們要做好再全力沖刺至少5-10年的準(zhǔn)備”。

小米進(jìn)軍汽車的邏輯了嗎-小米進(jìn)軍造車
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、作為一位很優(yōu)秀的科技人才，雷軍也很清楚，如果不能夠提升國(guó)內(nèi)的科技水準(zhǔn)，那么對(duì)于國(guó)家的未來發(fā)展必然會(huì)帶來極大的危害，所以雷軍創(chuàng)造小米這家公司，就是為了通過這家公司來培養(yǎng)出更多優(yōu)秀的人才。因?yàn)橹挥凶屓瞬懦蔀榻?jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，才能夠讓國(guó)家的水準(zhǔn)迎來真正的提升。

4、雷軍說自己非常清楚 汽車 行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。在這個(gè)行業(yè)里，動(dòng)輒就是百億元的投資，而且三五年才有成果出來；但是小米現(xiàn)在有不少積累，有非常優(yōu)秀的工程師團(tuán)隊(duì)，有全球最完善的智能生態(tài)。最重要的是，小米還有1080億元的現(xiàn)金儲(chǔ)備。“做好全力沖刺5-10年的準(zhǔn)備。”雷軍如是說。

5、選擇收購(gòu)一家經(jīng)過前期設(shè)備入場(chǎng)的新能源 汽車 工廠，恰恰可以滿足雷軍的設(shè)想，不僅能夠解決小米造車的資質(zhì)問題，更能夠令其在造車中掌握全部話語權(quán)和用戶數(shù)據(jù)，從而更好的完成自身設(shè)想的智能生態(tài)的閉環(huán)。

小米進(jìn)軍汽車的邏輯了嗎-小米進(jìn)軍造車
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

6、雷軍稱，因?yàn)樽约涸?013年的時(shí)候就已經(jīng)開始對(duì)電動(dòng)車產(chǎn)生濃厚的興趣，并且自己在過去的七八年時(shí)間里，自己參投過近十家智能電動(dòng) 汽車 領(lǐng)域的公司，因此自己對(duì)于這個(gè)行業(yè)是具有一定認(rèn)知的。

小米首批自動(dòng)駕駛測(cè)試車將投放,為何小米要進(jìn)入造車行業(yè)?

當(dāng)雷軍宣布造車之時(shí)，包括北京、上海、合肥、西安以及武漢都紛紛對(duì)其進(jìn)行示愛。對(duì)于任何一個(gè)城市來說，一方面是希望能夠站在中國(guó)新能源汽車的風(fēng)口，另一方面則是小米已成為一個(gè)標(biāo)志性企業(yè)，市場(chǎng)對(duì)其寄予厚望。

小米為何要造車？大家好，今天我們來聊一聊小米為何一定要造車的話題。小米是一家依托于終端的互聯(lián)網(wǎng)公司，它以手機(jī)這個(gè)終端起家，但隨著互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，下一個(gè)核心終端就是汽車。如果小米不能搶占這個(gè)終端市場(chǎng)的有利位置，那么它將失去繼續(xù)發(fā)展的動(dòng)力。首先，讓我們來看看汽車市場(chǎng)的現(xiàn)狀。

主要是在電動(dòng)汽車對(duì)燃油汽車的替代下，造車門檻大大降低了，像小米這樣的手機(jī)公司，也有機(jī)會(huì)參與造車。在小米新品的發(fā)布會(huì)上，雷軍終于證實(shí)了那個(gè)謠傳已久的新聞，小米要造車了。

年3月30日晚上，雷軍出席小米春季發(fā)布會(huì)，大膽宣布一個(gè)決策：“小米要造車了！”不過在會(huì)上，雷軍并未透露造車的細(xì)節(jié)，比如小米為什么要造車？造怎樣的車？是自建工廠還是找人代工？這些細(xì)節(jié)雷軍尚未透露。只是表態(tài)說小米不缺錢，虧得起，賬上還有1080億現(xiàn)金，造車首期投入100億資金。

同時(shí)，雷軍表示，自己希望外界對(duì)于小米造車的熱度能夠降一下，因?yàn)槭袌?chǎng)對(duì)小米的熱度越高自己的壓力也越大，這也將影響小米 汽車 產(chǎn)品的可能性。對(duì)于如何運(yùn)作及投資***，昨晚的小米 汽車 發(fā)布會(huì)上，雷軍也表示為助力小米進(jìn)軍造成行業(yè)，未來將在10年投資100億美元，首期投資100億元人民幣。

小米造車新進(jìn)展：首批140輛自動(dòng)駕駛測(cè)試車，何時(shí)能進(jìn)入第一陣營(yíng)首先是需要在自動(dòng)駕駛方面做到世界一流，其次就是在精密加工方面做到可靠，再者就是需要在安全性方面做到足夠的優(yōu)勢(shì)，另外就是市場(chǎng)營(yíng)銷要足夠到位。需要從以下四方面來闡述分析小米造車新進(jìn)展：首批140輛自動(dòng)駕駛測(cè)試車，何時(shí)能進(jìn)入第一陣營(yíng)。

小米正在策劃進(jìn)軍汽車制造領(lǐng)域這一戰(zhàn)略層次屬于什么戰(zhàn)略

1、【答案】：B 【答案】B。解析：總體戰(zhàn)略，它是組織的戰(zhàn)略總綱，是組織的領(lǐng)導(dǎo)層指導(dǎo)與控制組織一切行為的行動(dòng)綱領(lǐng)。在大中型組織里，特別是多元發(fā)展的組織中，總體戰(zhàn)略是組織最高層次的戰(zhàn)略，它主要是解決組織應(yīng)該選擇哪些業(yè)務(wù)，進(jìn)人哪些領(lǐng)域。故本題答案選B。

2、公司戰(zhàn)略。公司戰(zhàn)略是企業(yè)整體性、長(zhǎng)遠(yuǎn)性的謀劃，TCL正在策劃進(jìn)軍汽車制造領(lǐng)域?qū)儆谄髽I(yè)整體性、長(zhǎng)遠(yuǎn)性的謀劃，因此屬于公司戰(zhàn)略。

3、小米進(jìn)入造車行業(yè)，是為了找到新的企業(yè)發(fā)展方向。隨著智能手機(jī)領(lǐng)域出現(xiàn)飽和的跡象后，小米也希望找到新的企業(yè)發(fā)展方向，如果繼續(xù)留在智能手機(jī)領(lǐng)域發(fā)展，那么必然會(huì)給小米未來的發(fā)展帶來很多的風(fēng)險(xiǎn)。而造車行業(yè)屬于新興發(fā)展領(lǐng)域，所以進(jìn)入造車領(lǐng)域，才能夠?yàn)樾∶椎陌l(fā)展帶來新的機(jī)遇。

小米為何進(jìn)軍汽車領(lǐng)域?會(huì)對(duì)傳統(tǒng)車企帶來沖擊嗎?

其實(shí)光從堆料來看，售價(jià)就大概率不會(huì)很低，畢竟小米是初入汽車行業(yè)，供應(yīng)鏈整合很難與那些老牌車企的較量。畢竟你這邊是一臺(tái)車沒賣，注定報(bào)價(jià)不會(huì)低。唯一比較期待的地方是小米澎湃OS，特別是其豐富的生態(tài)互聯(lián)會(huì)成為一個(gè)強(qiáng)有力的賣點(diǎn)，特別是對(duì)于廣大的汽車后市場(chǎng)來說，車載電器其實(shí)也是一門大生意。

小米為何選擇造車？答案隱藏在一系列趨勢(shì)和機(jī)遇之中。首先，中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已進(jìn)入成熟階段，高鐵、公路和房地產(chǎn)的增量空間日益有限，但航空和民航行業(yè)仍有強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，為就業(yè)市場(chǎng)注入活力。房地產(chǎn)市場(chǎng)從大規(guī)模開發(fā)轉(zhuǎn)向自我更新，標(biāo)志著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型。

這種理念在汽車領(lǐng)域同樣非常重要，只有用戶滿意度高的汽車產(chǎn)品才能在市場(chǎng)中獲得成功。因此，小米可以通過自己的技術(shù)實(shí)力和用戶體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)來打造一款具有競(jìng)爭(zhēng)力的智能電動(dòng)車，并為用戶帶來更好的出行體驗(yàn)。綜上所述，小米進(jìn)軍汽車領(lǐng)域是非常必要的。

新能源車企之所以能夠迅速跟進(jìn)，一方面是作為造車方面的新入局者，他們普遍輕裝上陣，另一方面，不少出身互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的班底成員觀念更加開放，也支持新技術(shù)的研究與落地應(yīng)用。同時(shí)，一汽、長(zhǎng)安、沃爾沃等傳統(tǒng)車企也明確提出要制造一體化壓鑄的車型?？梢灶A(yù)見，2024年的市場(chǎng)上將會(huì)涌現(xiàn)出一批一體化壓鑄車型。

而這些方向，車企都長(zhǎng)期欠賬，只有近幾年才透過官方APP和平臺(tái)，強(qiáng)化了與C端用戶的互動(dòng)，而由于產(chǎn)品因素，以及用戶運(yùn)營(yíng)上ToB想法還沒有被徹底替代，導(dǎo)致日活月活完全無法和消費(fèi)電子品牌相比。就連起碼的話術(shù)，都有上一代的嫌疑，被華為小米這樣的企業(yè)抓住機(jī)會(huì)爆一波流量，輸?shù)貌凰阍?/p>

推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步。小米擁有豐富的操作系統(tǒng)、生態(tài)系統(tǒng)和人工智能技術(shù)，這些技術(shù)可以用于汽車領(lǐng)域，為未來的汽車創(chuàng)新做出貢獻(xiàn)，并進(jìn)一步促進(jìn)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)發(fā)展。總之，小米的進(jìn)軍汽車市場(chǎng)是合理的、必要的、有前途的一步。隨著汽車工業(yè)不斷發(fā)展，我們也期待著小米能夠在這個(gè)領(lǐng)域給我們帶來更多的創(chuàng)新和驚喜。

小米要聯(lián)手比亞迪造車?官方回應(yīng):假的,是謠言!你們?cè)趺纯?

1、隨后小米總辦副主任徐潔云在微博上稱，“掌握一個(gè)原則就行：但凡說小米要造車的，都是假新聞”。另一方面比亞迪也相繼回應(yīng)，“目前我司針對(duì)相關(guān)信息已依法取證，后續(xù)將通過法律途徑維護(hù)企業(yè)聲譽(yù)。望廣大網(wǎng)友不造謠、不傳謠、不信謠”。和小米類似，一個(gè)勁兒的和“造車”撇清關(guān)系的還有百度。

2、小米公司并沒有作出正式回應(yīng)。在這個(gè)新聞出來之后，有媒體專門詢問了比亞迪的負(fù)責(zé)人，比亞迪的負(fù)責(zé)人表示不予置評(píng)。因?yàn)檫@個(gè)事情本身涉嫌商業(yè)機(jī)密，在小米公司和比亞迪正式談妥相關(guān)協(xié)議之前，包括上面公司和比亞迪在內(nèi)的所有環(huán)節(jié)都不會(huì)對(duì)外透露。對(duì)于我們用戶來說，我們只需要耐心等待兩者的合作結(jié)果就可以了。

3、小米華為可真有你們的！ 我來答 1個(gè)回答 #熱議# 為什么現(xiàn)在情景喜劇越來越少了？ 汽車之家 2020-12-17 · 買車、用車、養(yǎng)車，你想看的這里都有！ 汽車之家 向TA提問 關(guān)注 展開全部 前兩天，小米聯(lián)合比亞迪推出的8萬塊敞篷小跑車刷爆了朋友圈。

4、其實(shí)小米造車的消息已經(jīng)不是第一天傳出了，在去年12月，就有媒體爆出，小米即將和比亞迪合作推出一款主打年輕人的汽車，定價(jià)在10萬元以內(nèi)，但該消息，很快就被兩家公司否認(rèn)。小米公關(guān)總經(jīng)理甚至表示，所以說小米要造車的新聞都是假消息。

5、◆ 小米總辦副主任回應(yīng)聯(lián)手長(zhǎng)城汽車造車 對(duì)于小米聯(lián)手長(zhǎng)城汽車造車的說法，3月26日，小米集團(tuán)前公關(guān)部總經(jīng)理、現(xiàn)小米集團(tuán)總辦副主任徐潔云在個(gè)人微博稱：完全扯淡的假新聞。受此消息影響，小米股價(jià)直線下跌。

6、目前已經(jīng)有許多朋友在和比亞迪探討新一代e平臺(tái)的應(yīng)用?！蓖鮽鞲Ｔ硎?。 由此可見，這一充滿“黑 科技 ”的平臺(tái)，是比亞迪近來力推的技術(shù)之一?！皬男∶椎慕嵌瓤?，比亞迪是目前新能源 汽車 領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。對(duì)于幾乎從零開始的小米來說，選擇比亞迪無疑是造車路上的一條捷徑?！鄙鲜鲂袠I(yè)人士分析表示。

小米為什么要造車?

小米為何選擇造車？答案隱藏在一系列趨勢(shì)和機(jī)遇之中。首先，中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已進(jìn)入成熟階段，高鐵、公路和房地產(chǎn)的增量空間日益有限，但航空和民航行業(yè)仍有強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，為就業(yè)市場(chǎng)注入活力。房地產(chǎn)市場(chǎng)從大規(guī)模開發(fā)轉(zhuǎn)向自我更新，標(biāo)志著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型。

開拓新市場(chǎng)。小米已經(jīng)在智能硬件領(lǐng)域取得了很大的成功，但這個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)趨于飽和。因此，汽車市場(chǎng)為小米提供了一個(gè)新的機(jī)會(huì)，可以進(jìn)一步擴(kuò)大其產(chǎn)品線和市場(chǎng)。 進(jìn)一步整合資源。小米在前幾年已經(jīng)積累了大量的互聯(lián)網(wǎng)資源和設(shè)計(jì)能力，這些資源可以應(yīng)用到汽車制造和銷售中去，幫助小米快速進(jìn)入汽車市場(chǎng)。

因此，小米可以通過自己的技術(shù)實(shí)力和用戶體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)來打造一款具有競(jìng)爭(zhēng)力的智能電動(dòng)車，并為用戶帶來更好的出行體驗(yàn)。綜上所述，小米進(jìn)軍汽車領(lǐng)域是非常必要的。從市場(chǎng)機(jī)遇、技術(shù)儲(chǔ)備、資金實(shí)力和用戶體驗(yàn)等多方面考慮，小米在汽車領(lǐng)域具有很大的優(yōu)勢(shì)和潛力。

想要全面發(fā)展。消息人士透露，小米很有可能啟動(dòng)雙總部的模式，北京是研發(fā)中心總部，而湖北東風(fēng)是合作造車。從小米本身來說，無論是雷軍作為湖北人，還是湖北的意愿，都急迫希望小米造車能與湖北東風(fēng)聯(lián)姻。而作為小米手機(jī)的大本營(yíng)，由于北京市***的介入，小米造車才考慮了北京。

雷軍稱，因?yàn)樽约涸?013年的時(shí)候就已經(jīng)開始對(duì)電動(dòng)車產(chǎn)生濃厚的興趣，并且自己在過去的七八年時(shí)間里，自己參投過近十家智能電動(dòng) 汽車 領(lǐng)域的公司，因此自己對(duì)于這個(gè)行業(yè)是具有一定認(rèn)知的。

這對(duì)于我們平時(shí)的生活來說，肯定會(huì)是一種便利，除了小米的生態(tài)以外，小米還有其他的優(yōu)勢(shì)。小米的雷總個(gè)人號(hào)召力，不僅會(huì)為小米造車帶來大量的研發(fā)人員，也會(huì)為小米造成帶來大量的產(chǎn)品擁躉。小米的研發(fā)優(yōu)勢(shì)，小米成熟的工程師團(tuán)隊(duì)，將會(huì)為小米造車提供最初始的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

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