今天給大家分享徐靜雨小米su7,其中也會對小米徐潔云資料的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。
從產(chǎn)品的角度來看,小米汽車更像是一個(gè)大號的“電子產(chǎn)品”,如果你是想要買來體驗(yàn)新科技,那小米SU7可以毫不猶豫去買;但是如果只是想要一款可靠耐用的家用車,那么小米SU7或許并不只最合適的選擇。
筆者認(rèn)為,從產(chǎn)品力方面來看,小米SU7是一臺值得購買的產(chǎn)品,但也細(xì)分為各種情況,比如不喜歡偏硬的懸架,或者對于后排舒適性有更高追求的話,這可能并不是一臺值得考慮的產(chǎn)品。它更多還是一臺為駕駛員設(shè)計(jì)的產(chǎn)品,在強(qiáng)調(diào)操控和風(fēng)阻的前提下,舒適性和后排坐姿等等勢必都會有所妥協(xié)。
在基礎(chǔ)表現(xiàn)上,小米SU7還是算得上“優(yōu)秀”的,不說這款車在當(dāng)前車市中的產(chǎn)品力有多么領(lǐng)先,但至少已經(jīng)有底氣跟智界S7和極氪007這兩款熱門新車掰一掰手腕了。
小米汽車的第一款產(chǎn)品已經(jīng)發(fā)布了許久但仍舊沒有上市——也就是因?yàn)槔总娰€上全部身家,別人只是說著玩而小米當(dāng)真了,小米也就成為了視野中的焦點(diǎn),但凡有些風(fēng)吹草動就會引起軒然***。這個(gè)月28號小米SU7就要上市了,我們也聊聊這臺車和它的一些背后之事。
易車訊 日前,羅永浩發(fā)文談小米SU7稱,“各種補(bǔ)貼拿完了差不多20萬吧,足以把這個(gè)價(jià)位段的大部分油車、雜牌電車、不夠智能的電車都淘汰掉了。小米很可能繼平價(jià)手機(jī)市場之后,在大眾消費(fèi)車市場上重新上演良幣驅(qū)逐劣幣的史詩性一幕。
小米SU7由寶馬、奔馳等外觀和外飾設(shè)計(jì)師共同操刀完成,將自然之美與科學(xué)之美相互融合,打造出新能源時(shí)代 “經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的設(shè)計(jì)”。
當(dāng)然,這并非意味著其智能化的落后,背靠小米強(qiáng)大的生態(tài),小米SU7在人機(jī)交互方面相當(dāng)領(lǐng)先,例如它的智能語音,已經(jīng)不局限于簡單的功能控制,還有方向盤調(diào)節(jié)、外后視鏡、 HUD、家里的智能電器等。
具體到SU7上,小米SU7 Max將***用101kWh的寧德時(shí)代麒麟電池,CLTC工況下續(xù)航800km。800V加持下,5min充電即可補(bǔ)能200km、15min充電可補(bǔ)能510km,算是當(dāng)下第一梯隊(duì)的一個(gè)續(xù)航與補(bǔ)能表現(xiàn)。連壓鑄都要自研 造車,小米是認(rèn)真的。
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