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小米su7試駕評測-小米7汽車

接下來為大家講解小米su7試駕評測，以及小米7汽車涉及的相關(guān)信息，愿對你有所幫助。

簡述信息一覽：

小米SU7智能座艙曝光!車手互聯(lián)流暢

小米首款車型——小米SU7真的是熱度爆表，網(wǎng)上有各種關(guān)于小米SU7的技術(shù)討論。近日，小米正式開放了小米SU7的智能座艙體驗，下面我們就來看看小米這套澎湃OS智能座艙到底有多厲害。小米SU7的儀表臺***用了扁平化的設(shè)計，很好地營造出運動感。

易車訊 在12月28日舉辦的小米汽車技術(shù)發(fā)布會上，小米SU7的內(nèi)飾以另一種形式進行了首發(fā)展示。此前，小米SU7的車輛外觀已經(jīng)發(fā)布，首搭載海灣藍色車身。根據(jù)發(fā)布會內(nèi)容，小米SU7在展示新車智能駕駛系統(tǒng)的時候，展示出了整車內(nèi)飾的設(shè)計。

小米su7試駕評測-小米7汽車
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

小米SU7的內(nèi)飾細節(jié)也得以曝光，近日更是有博主（微博名flypig）一手體驗了小米SU7的內(nèi)飾以及智能座艙，我們也借這位博主的素材進行一波詳細解讀。內(nèi)飾布局——懸浮大單屏在發(fā)布會上大家也看到了小米SU7內(nèi)飾的布局，這里我們也簡單聊一聊。

首先通過***是要認可小米智能座艙這部分確實在行業(yè)中屬于第一梯隊，和小米手機的接入確實便利性極強，小米澎湃OS+驍***295可以確保應(yīng)用的速度及操作流暢度。而更大的亮點其實是在于開放接口，相信后續(xù)有越來越多的設(shè)備迫不及待的想要和小米SU7的pin口對接。

小米汽車su7性能怎么樣

1、從差異化的角度來說，雷軍的意圖很明顯，想要在友商的家電場景定義、服務(wù)、智能三個護城河之外殺出一片黎明，那么高性能就是個不得不的好選擇。第三個優(yōu)勢，小米SU7具備其他新勢力所沒有的米粉群。有媒體報道說，中國的米粉有1億。這1億米粉就是小米汽車的用戶基本盤，也是雷軍造車的底牌。

小米su7試駕評測-小米7汽車
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

2、從數(shù)據(jù)上來看，小米SU7的性能完全可以與超跑相提并論，而續(xù)航水平也達到了目前純電動車第一梯隊的水平，做到了“魚和熊掌”兼得。若實際表現(xiàn)真能像數(shù)據(jù)中寫的那樣，其他“友商”恐怕要去天臺排隊了。當(dāng)然，在自動駕駛輔助、乘坐空間、***影音功能，以及安全性等方面，小米SU7的表現(xiàn)也確實值得期待。

3、小米汽車SU7的性能確實可以媲美豪車。不僅在設(shè)計上追求了極致，更在技術(shù)和駕駛體驗上達到了新的高度，展現(xiàn)出中國汽車制造業(yè)的蓬勃發(fā)展和創(chuàng)新能力。小米汽車SU7的出色性能首先體現(xiàn)在其強大的動力系統(tǒng)上。該車搭載了高性能的電動機和電池組，提供了令人印象深刻的加速能力和續(xù)航里程。

4、小米汽車SU7的性能表現(xiàn)非常出色。它憑借卓越的動力系統(tǒng)、先進的駕駛輔助技術(shù)、舒適的內(nèi)飾設(shè)計和出色的續(xù)航能力，成為了同級別車型中的佼佼者。首先，從動力系統(tǒng)來看，小米汽車SU7搭載了高性能的電動機和電池組，提供了強勁而平穩(wěn)的動力輸出。

5、從側(cè)面看，小米SU7的車身線條流暢，呈現(xiàn)出轎跑車的風(fēng)格。溜背式尾部設(shè)計和外擴的輪眉讓人聯(lián)想到某德系跑車品牌的元素。此外，該車還配備了無邊框式后視鏡、半隱藏式門把手和花瓣式輪圈等高級配置。前輪還裝備了四活塞卡鉗，展現(xiàn)出卓越的性能。

6、B站UP主@汽車閑聊站表示，已輕度體驗小米SU7，總結(jié)起來小米SU7有以下亮點，第一，底盤非常好，駕駛感出色，并且參數(shù)可以調(diào)整；第二，智能化很強，小愛同學(xué)可以幫忙完成一切所需操作，包括跨平臺操作。當(dāng)然，網(wǎng)上爆料信息不保真，小米SU7真實情況如何，還需要真車上市后才能驗證。

新能源汽車小米su7怎么樣

1、某種程度上講，華為粉絲狂熱的購買力是余承東操盤華為智選車的最大底氣，雷軍有沒有這種底氣？這是第一個問號。小米SU7能不能殺出一條血路，能不能打破轎車品類的禁錮，把發(fā)燒的產(chǎn)品價值觀普及給每一個米粉？這是第二個問號。

2、為小米SU7最強版本，搭載雙電機四驅(qū)，零百加速78秒，最高時速265km/h，擁有800km CLTC續(xù)航，配備101kWh寧德時代麒麟電池，871V碳化硅高壓平臺，15分鐘可充電510km。車內(nèi)提供56英寸HUD抬顯，提供電吸門，以及25揚聲器的音響系統(tǒng)；運動性方面，車輛搭載布雷博卡鉗、空氣彈簧、CDC減震器、電動尾翼等。

3、此前小米SU7并沒有透露太多車機系統(tǒng)的實操，我們通過網(wǎng)上@flypig博主發(fā)布的#小米SU7智能座艙實車體驗#***來看看它的車機實操到底怎么樣？首先博主展示了用小米手表解鎖車輛，這一點非常基礎(chǔ)，我們繼續(xù)。按啟動鍵的開機聲音是MIUI的，大家很熟悉。

4、雷老板足足講了 2 個半鐘的技術(shù)，干貨滿滿，也讓大家更多了解了小米汽車首款作品 SU7 的內(nèi)涵。但唯獨還是沒發(fā)價格，沒說準(zhǔn)預(yù)售或上市時間。

國產(chǎn)純電轎跑,小米SU7和小鵬P7i,你會怎么選?

1、總體來說，預(yù)算23以內(nèi)這三臺車，我個人會傾向于在SU7和P7i里面選，如果你是一個喜歡駕駛偏重運動操控類的，那就直接SU7吧，三個里面最強的。如果你喜歡日常開起來做起來更舒適更愜意一些的，那可以考慮P7i，包括你有智駕方面需求的話，P7i至少在現(xiàn)階段對比SU7和007，也會是一個更優(yōu)的選擇。

2、不過極氪007的造型可能會有些個性，沒有極氪001的大氣與修長，也沒有小米SU7那種轎跑更容易被接受，受眾面可能會窄一些。

3、再來看看側(cè)面，小鵬P7i鵬翼性能版***用了轎跑的設(shè)計風(fēng)格，整體線條很流暢，尾部還有溜背造型。小米SU7同樣是轎跑的風(fēng)格，也有流暢的線條和溜背造型，不過該車看起來更低趴一些，而且車頭也更扁平，呈現(xiàn)向下俯沖的視覺效果，側(cè)面輪廓看上去也與保時捷Taycan很像，所以小米SU7的運動感會更強一些。

4、小米SU7與小鵬P7二者其實相差不大，都有長續(xù)航及性能版本車型。小米SU7想打過小鵬P7，僅能依靠性價比，如果小米 SU7 能夠在價格上具有競爭力，同時提供與小鵬 P7 相當(dāng)甚至更好的配置和性能，會吸引一些注重性價比的消費者，這對小米SU7來說，可能是一個很大的優(yōu)勢。

5、首先，小米SU7作為小米進軍汽車市場的首款產(chǎn)品，備受期待。這是一款純電動中大型車，設(shè)計感十足，保時捷風(fēng)格的外觀讓人印象深刻。

這是車機的天花板?小米SU7智能座艙體驗解析

1、關(guān)于智能座艙 小米SU7的智能座艙核心是一塊11英寸的懸浮式中控屏，搭載了高通驍***295芯片，運行的是澎湃OS系統(tǒng)，冷啟動時間49秒，除了傳統(tǒng)的車聯(lián)網(wǎng)之后，還支持手機互聯(lián)，能夠?qū)崿F(xiàn)信息流轉(zhuǎn)、手機投屏等功能，無線CarPlay也沒有缺席。

2、這些創(chuàng)新元素的應(yīng)用不僅提升了駕駛的便捷性，也讓駕駛者能夠享受到更加智能化的駕駛體驗。除了以上幾個方面的設(shè)計亮點外，小米SU7的內(nèi)飾還充滿了細節(jié)之美。

3、在「人車家」的生態(tài)屏中，可以一鍵控制汽車。同時，小米Pad也可以掛接上車。目前小米智能座艙已支持1000+米家設(shè)備，自動發(fā)現(xiàn)、免密接入，并可以設(shè)置自動化場景。值得一提的是，內(nèi)置CarIoT擴展基座支持一系列設(shè)備的接入，同時還支持無線CarPlay車載。

4、如果說小米在哪個領(lǐng)域確實比較擅長的話，智能座艙應(yīng)該是其公認的長板。 雷軍表示，小米SU7搭載11英寸3K超清中控屏，超大56英寸HUD，翻轉(zhuǎn)儀表屏。此外，還能外接小米Pad生態(tài)拓展屏，打造車內(nèi)五屏聯(lián)動空間。 小米澎湃OS的生態(tài)體驗，將全部在小米汽車上實現(xiàn)。

關(guān)于小米su7試駕評測，以及小米7汽車的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對你有所幫助。