蔚來汽車降價(jià)訂單提高-蔚來變相降價(jià)了

文章闡述了關(guān)于蔚來汽車降價(jià)訂單提高，以及蔚來變相降價(jià)了的信息，歡迎批評(píng)指正。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、降價(jià)后的蔚來銷量暴增,售價(jià)不到20萬的子品牌要賣瘋?
• 2、蔚來全系降價(jià)3萬元,市場(chǎng)會(huì)全面反彈嗎?
• 3、降價(jià)3萬,月銷破萬,降價(jià)才是蔚來的正確打開方式?
• 4、6月新能源品牌交付量,理想突破3萬臺(tái)!蔚來降價(jià)后見成效

降價(jià)后的蔚來銷量暴增,售價(jià)不到20萬的子品牌要賣瘋?

1、對(duì)于蔚來汽車來說，高高在上的售價(jià)可能是銷量增長(zhǎng)的障礙。因此，推出售價(jià)更低的品牌對(duì)于提升銷量至關(guān)重要。

2、從這件事情的本質(zhì)來看，迫于當(dāng)前巨大的銷量壓力，其實(shí)蔚來全系車型就是變相降價(jià)了。只不過嘴硬的蔚來連帶搞出來了一個(gè)“取消終身免費(fèi)換電”政策，這樣一來就會(huì)給人造成一種錯(cuò)覺，即“我蔚來是降價(jià)了不假，但我相應(yīng)所提供的服務(wù)也減少了，這就證明我的支出同樣在降低，所以嚴(yán)格來說其實(shí)也不算降價(jià)”。

3、一直宣稱不降價(jià)的蔚來，如今也不嘴硬了，就在6月，蔚來宣布調(diào)整全系新車的價(jià)格及首任車主用車權(quán)益。其中包括全系車型起售價(jià)下調(diào)3萬元。新購車用戶首任車主用車權(quán)益調(diào)整為：整車6年或15萬公里質(zhì)保，其中三電系統(tǒng)可享10年不限里程質(zhì)保； 6年免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)；終身免費(fèi)道路救援。

4、此后李斌又提出今年銷量要超過雷克薩斯之余，并且翻倍達(dá)到24萬輛，可見那時(shí)候李斌對(duì)于2023年是充滿了憧憬。 然而隨著一季度市場(chǎng)的快速收縮，蔚來月交付量也從2月開始呈現(xiàn)出一路下跌的趨勢(shì)，其中5月成績(jī)?yōu)?155輛，比4月還少了500輛，其中ET5僅占3224輛。

5、強(qiáng)行給消費(fèi)者提供換電模式，確實(shí)使蔚來的銷量受到一定影響，最近半年來，蔚來的銷量都非常不理想，一個(gè)月也就賣五六千輛左右。最終，蔚來頂不住壓力，降價(jià)了。就在前兩天，蔚來宣布品牌全系車型官降3萬，而官降3萬的代價(jià)就是新車取消了免費(fèi)換電權(quán)益。

蔚來全系降價(jià)3萬元,市場(chǎng)會(huì)全面反彈嗎?

1、從這件事情的本質(zhì)來看，迫于當(dāng)前巨大的銷量壓力，其實(shí)蔚來全系車型就是變相降價(jià)了。只不過嘴硬的蔚來連帶搞出來了一個(gè)“取消終身免費(fèi)換電”政策，這樣一來就會(huì)給人造成一種錯(cuò)覺，即“我蔚來是降價(jià)了不假，但我相應(yīng)所提供的服務(wù)也減少了，這就證明我的支出同樣在降低，所以嚴(yán)格來說其實(shí)也不算降價(jià)”。

2、雖然掀了桌子，但蔚來會(huì)不會(huì)因此而好轉(zhuǎn)？我們猜測(cè)，也許銷量會(huì)上去，利潤(rùn)可能還會(huì)繼續(xù)差一點(diǎn)，畢竟此次是以降價(jià)去迎合銷量的，絕非長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)。據(jù)了解，6月12日，蔚來宣布全系車型起售價(jià)減3萬元。

3、為此，日前官方就作出了調(diào)價(jià)政策，在***取用戶權(quán)益退坡做法的同時(shí)，蔚來全系產(chǎn)品價(jià)格下調(diào)3萬元，即便是三周前上市的換代ES6也在其中。 基于換代ES6作為蔚來成績(jī)反彈的支點(diǎn)，大概是新車市場(chǎng)表現(xiàn)讓李斌感到“破防”，所以才加速了這次蔚來的調(diào)整。

降價(jià)3萬,月銷破萬,降價(jià)才是蔚來的正確打開方式?

1、月12日，蔚來汽車宣布對(duì)品牌下所有車型起售價(jià)下調(diào)3萬元。蔚來本次降價(jià)，從表面上看，售價(jià)的確有所降低。但實(shí)質(zhì)上，蔚來汽車本身并沒有降價(jià)，減少的價(jià)格都是從此前主打的服務(wù)內(nèi)容里進(jìn)行縮水。

2、正是這些被取消或削減的權(quán)益，換來了蔚來全系車型3萬元的價(jià)格下調(diào)。當(dāng)然，如果有用戶還是想要原本的終身權(quán)益也可以，可以花3萬元（7月31日前）選購包含以上終身權(quán)益“權(quán)益包”，相當(dāng)于價(jià)格不變。關(guān)鍵是，蔚來作為最為用戶著想的品牌，自然是不會(huì)背刺老車主。

3、從這件事情的本質(zhì)來看，迫于當(dāng)前巨大的銷量壓力，其實(shí)蔚來全系車型就是變相降價(jià)了。只不過嘴硬的蔚來連帶搞出來了一個(gè)“取消終身免費(fèi)換電”政策，這樣一來就會(huì)給人造成一種錯(cuò)覺，即“我蔚來是降價(jià)了不假，但我相應(yīng)所提供的服務(wù)也減少了，這就證明我的支出同樣在降低，所以嚴(yán)格來說其實(shí)也不算降價(jià)”。

6月新能源品牌交付量,理想突破3萬臺(tái)!蔚來降價(jià)后見成效

1、【EV視界報(bào)道】時(shí)間來到7月，多家新能源車企陸續(xù)亮出了6月份交付數(shù)據(jù)，2023年上半年成績(jī)單也就此出爐。比亞迪在6月份依然一枝獨(dú)秀，持續(xù)火熱的狀態(tài)，銷量來到了25萬級(jí)。新勢(shì)力方面，蔚來則有所回暖，低迷數(shù)月后，銷量重回萬輛行列。下面我們就來看看新能源車企在2023年第6個(gè)月的表現(xiàn)。

2、泰國(guó)市場(chǎng)的開拓和Hyper GT的上市，將為埃安下半年的沖刺帶來新的生命力。從年度***（保50萬、沖60萬輛）來看，埃安下半年仍需要達(dá)到5-6萬輛的平均銷量。 6月，理想的銷量終于突破了3萬輛（32575）的小目標(biāo)。

3、幾家歡喜幾家憂，從銷量看各大品牌處境廣汽埃安6月銷售新車45013輛，同比增長(zhǎng)87%，連續(xù)四個(gè)月銷量突破4萬輛。1-6月累計(jì)銷售209336輛，同比增長(zhǎng)109%。今年上半年，埃安累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到213萬輛，50萬輛年度保底銷售目標(biāo)已完成逾4成。

4、月第一周，車企們紛紛宣布了6月份新能源銷量成績(jī)，我們簡(jiǎn)單整理了部分排名前列的銷量名單。當(dāng)然因?yàn)榻y(tǒng)計(jì)方式不同，部分為交付量，部分為批發(fā)量，不一而同，所以數(shù)據(jù)僅供參考。

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