小米SU7已小規(guī)模量產(chǎn)-小米su7已小規(guī)模量產(chǎn)了嗎
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簡述信息一覽：
眾泰汽車嚴(yán)重虧損;蘭博基尼將推出純電車型
1、眾泰汽車發(fā)布2023年年度業(yè)績報告，預(yù)計2023年虧損5億元—9億元，同比減虧1%—148%；預(yù)計扣非凈利潤虧損8億元—10億元，同比減虧26%—201%；基本每股收益虧損0.15元/股—0.18元/股；營業(yè)收入8億元—8億元，扣除后營業(yè)收入為4億元—6億元，歸屬于上市公司股東的所有者權(quán)益15億元—15億元。
2、近日，一組蘭博基尼旗下首款純電動概念車——蘭博基尼Lanzador的官圖被海外媒體曝光。據(jù)蘭博基尼稱，公司***在2024年底，全部實(shí)現(xiàn)車輛的電氣化，而作為首款純電動車型，Lanzador***將于2028年上市。屆時將與勞斯萊斯閃靈、法拉利Purosangue等展開競爭。
3、易車訊 近日，蘭博基尼發(fā)布了一張純電動概念車預(yù)告圖，并宣布新車將于8月18日在蒙特利汽車周上正式首發(fā)。據(jù)了解，新車將基于保時捷領(lǐng)導(dǎo)開發(fā)的“SSP Sport”平臺打造，量產(chǎn)版車型將于2028年推出。預(yù)告圖只展示了新車的側(cè)面細(xì)節(jié)，雖然還有很多部位處于陰影之中，但依然能看到***用了蘭博基尼的家族化線條設(shè)計。
小米汽車什么時候出來呢?
小米汽車技術(shù)發(fā)布會正式定檔于12月28日14：00。就在這個會上，我們?nèi)珕T共識：造車，百年賽道無捷徑。堅持正向開發(fā)，從底層核心技術(shù)開始，十倍投入，造一輛好車。這些技術(shù)，12月28日的小米汽車技術(shù)發(fā)布會上，將正式向大家全面展現(xiàn)。
撰文|張大川、編輯|禾子 自從雷軍官宣造車以來，小米汽車的進(jìn)展一直牽動不少國人的心。這次小米SU7的亮相，揭曉了小米汽車的絕大部分性能參數(shù)，讓我們對小米SU7有了一個最直觀的感受。
易車訊 近日，社交媒體上曝光了疑似小米汽車首款車型路試諜照。據(jù)悉，圖片拍攝于小米科技園附近，考慮到傳言中首款車型造型酷似保時捷Taycan，因此本次曝光的諜照有著較高的真實(shí)性。根據(jù)小米汽車公布的規(guī)劃顯示，旗下首款車型預(yù)計2024年正式量產(chǎn)。
能夠把自己的這個汽車做大做強(qiáng)。其實(shí)我對于小米汽車還是有一點(diǎn)擔(dān)心的，因?yàn)樾∶走@個牌子，他主要是做這個手機(jī)的，從來都沒有做過這個汽車，而且汽車不是說做出來就能做出來的，他還是需要經(jīng)過一系列的檢測測量的，確保這個汽車是足夠安全的，讓他發(fā)行出來。
我認(rèn)為小米可能做不到，畢竟汽車行業(yè)競爭力太強(qiáng)。我認(rèn)為小米汽車很難做到。對于小米公司***在2024年發(fā)售新車，這一點(diǎn)我還是非常信任小米公司。畢竟小米公司擁有很強(qiáng)的資本，并且也投入大量資金，造出一輛性能好，外觀漂亮的汽車不在話下。
小米:網(wǎng)傳小米SU7產(chǎn)能提升至13.3萬輛為不實(shí)消息
而在小米暗示SU7價格會在20萬元以上之后，我們看到了指導(dǎo)價158萬元起步的吉利***E8。當(dāng)然，在年后，更是看到了全面升級的新款極氪001，29萬元-39萬元的售價區(qū)間，似乎也完美落在了小米SU7的定價區(qū)間上。而據(jù)相關(guān)消息，在20萬元這個價位上，吉利還有領(lǐng)克07尚未發(fā)布。
此外，小米汽車還憑借其強(qiáng)大的品牌號召力與遍布全國的銷售網(wǎng)絡(luò)，在新能源汽車市場中穩(wěn)扎穩(wěn)打，為未來的拓展奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。隨著小米汽車不斷推出創(chuàng)新產(chǎn)品與優(yōu)質(zhì)服務(wù)，其在新能源汽車市場中的地位與影響力有望得到進(jìn)一步提升。
最后來到尾部，小米SU7整個尾部造型還是比較簡潔，中央部分為“xiaomi”的英文字母，有著很強(qiáng)的辨識度。值得一提的是，在左下方位置有著“北京小米”的標(biāo)簽，這也就意味著小米汽車將由北汽代工，看來即便是小米也逃不了由他人代工的命運(yùn)。
文/磊磊被小米14一腳踢開的極致性價比招牌，這次怕是又會被小米汽車一拳打飛。2021年3月30日的“生生不息”主題發(fā)布會，這是小米造車的源起；2023年的“跨越”主題發(fā)布會，就是小米上交答卷的時點(diǎn)。
這樣有個什么好處？售后方面配件都是真正意義上的自營的，只要小米還在一天，零部件就不會出現(xiàn)問題，想必想要安撫被缺芯門弄到PTSD的車主和其他相關(guān)部門。小米SU7這款車首先小米SU7是一款大車，定位于C級轎跑車，大概等同于AMGGT或者說是Taycan。
至于20萬以內(nèi)的定價筆者認(rèn)為可能性也不大，性價比確實(shí)是小米的招牌，但在某種程度上也是小米的枷鎖，在一定程度上影響了小米手機(jī)的高端之路。所以在小米SU7上，小米應(yīng)該會盡可能避免定價太低對后續(xù)產(chǎn)品的影響。
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