小米SU7實(shí)測(cè)-小米su7實(shí)測(cè)電耗

今天給大家分享小米SU7實(shí)測(cè)，其中也會(huì)對(duì)小米su7實(shí)測(cè)電耗的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、國(guó)產(chǎn)純電轎跑,小米SU7和小鵬P7i,你會(huì)怎么選?
• 2、小米SU7終于亮相!智艙不負(fù)眾望,百公里加速2.78秒?
• 3、按小米汽車測(cè)試法,風(fēng)阻系數(shù)越低,車輛能耗反而會(huì)更高?

國(guó)產(chǎn)純電轎跑,小米SU7和小鵬P7i,你會(huì)怎么選?

總體來(lái)說(shuō)，預(yù)算23以內(nèi)這三臺(tái)車，我個(gè)人會(huì)傾向于在SU7和P7i里面選，如果你是一個(gè)喜歡駕駛偏重運(yùn)動(dòng)操控類的，那就直接SU7吧，三個(gè)里面最強(qiáng)的。如果你喜歡日常開起來(lái)做起來(lái)更舒適更愜意一些的，那可以考慮P7i，包括你有智駕方面需求的話，P7i至少在現(xiàn)階段對(duì)比SU7和007，也會(huì)是一個(gè)更優(yōu)的選擇。

再來(lái)看看側(cè)面，小鵬P7i鵬翼性能版***用了轎跑的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體線條很流暢，尾部還有溜背造型。小米SU7同樣是轎跑的風(fēng)格，也有流暢的線條和溜背造型，不過(guò)該車看起來(lái)更低趴一些，而且車頭也更扁平，呈現(xiàn)向下俯沖的視覺(jué)效果，側(cè)面輪廓看上去也與保時(shí)捷Taycan很像，所以小米SU7的運(yùn)動(dòng)感會(huì)更強(qiáng)一些。

小米SU7與小鵬P7二者其實(shí)相差不大，都有長(zhǎng)續(xù)航及性能版本車型。小米SU7想打過(guò)小鵬P7，僅能依靠性價(jià)比，如果小米 SU7 能夠在價(jià)格上具有競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)提供與小鵬 P7 相當(dāng)甚至更好的配置和性能，會(huì)吸引一些注重性價(jià)比的消費(fèi)者，這對(duì)小米SU7來(lái)說(shuō)，可能是一個(gè)很大的優(yōu)勢(shì)。

首先，小米SU7作為小米進(jìn)軍汽車市場(chǎng)的首款產(chǎn)品，備受期待。這是一款純電動(dòng)中大型車，設(shè)計(jì)感十足，保時(shí)捷風(fēng)格的外觀讓人印象深刻。

目前小鵬P7的指導(dǎo)價(jià)為99-399萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格也將會(huì)與小米SU7針鋒相對(duì)。小鵬P7i的到來(lái)也進(jìn)一步鞏固了小鵬在純電中型轎車市場(chǎng)的地位，目前小鵬汽車不足之處在于品牌影響力相較于主流車企較弱。智界S7是華為智選與奇瑞聯(lián)合打造首款轎車，新車共推出四款車型，售價(jià)298-398萬(wàn)元。

小米SU7終于亮相!智艙不負(fù)眾望,百公里加速2.78秒?

月28日，經(jīng)過(guò)1003天的不斷“打磨”，小米汽車首款官方發(fā)布會(huì)終于來(lái)了，重點(diǎn)是關(guān)于技術(shù)，當(dāng)然，定位于中大型純電轎車的首款車型SU7也終于正式發(fā)布。本次發(fā)布會(huì)共持續(xù)3個(gè)小時(shí)，信息量非常大，今天給關(guān)注這款車的朋友們來(lái)梳理、解讀下。

小米SU7的智能座艙配備了澎湃智能座艙，實(shí)現(xiàn)多端一體化原生設(shè)計(jì)。小米SU7 Max車型具備673匹馬力、838牛米的動(dòng)力水準(zhǔn)，0-100km/h加速時(shí)間78秒。標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版車型也分別具備0-100km/h加速時(shí)間28秒和7秒的能力。小米SU7的上市將激發(fā)國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的活力，帶來(lái)更多的變化。

不可否認(rèn)的是，小米 SU7 還是一款性能強(qiáng)車，Max 版***用雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)，峰值扭矩可達(dá) 838Nm，總功率達(dá) 495kW，最高車速可達(dá) 265km/h，0～200km/h 加速僅需 67 秒，零百加速 78 秒（減去起步時(shí)間），妥妥超跑級(jí)水準(zhǔn)。

在動(dòng)力表現(xiàn)上，小米SU7同樣令人矚目。雙電機(jī)版車型擁有驚人的673馬力，峰值扭矩達(dá)到838牛·米，百公里加速僅需78秒。而單電機(jī)版車型則更注重日常駕駛的舒適性與經(jīng)濟(jì)性，最大功率為299馬力，百公里加速時(shí)間為28秒。

月28日，小米汽車召開技術(shù)發(fā)布會(huì)正式披露了小米汽車五大核心技術(shù)的進(jìn)展情況，并且首款產(chǎn)品小米SU7也首次亮相。

小米SU7動(dòng)力：搭載HyperEngine V6/V6s超級(jí)電機(jī)，轉(zhuǎn)速達(dá)21000rpm，Max版***用雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)，峰值扭矩達(dá)838N·m，敵0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，總功率高達(dá)495kW，最高車速可達(dá)265km/h，0-200km/h加速僅67秒，零百加速達(dá)到 78 秒。

按小米汽車測(cè)試法,風(fēng)阻系數(shù)越低,車輛能耗反而會(huì)更高?

1、另外，汽車在高速行駛時(shí)，開窗與不開窗油耗表現(xiàn)差異非常大，開窗子的油耗甚至大過(guò)關(guān)窗子開空調(diào)。主要原因就是：開窗子使得車輛的風(fēng)阻系數(shù)增大了很多。

2、汽車油耗主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，變速箱傳動(dòng)比，汽車外形風(fēng)阻系數(shù)，以及駕駛員的駕駛習(xí)慣等。發(fā)動(dòng)機(jī)熱轉(zhuǎn)換率越高的發(fā)動(dòng)機(jī)，其內(nèi)耗就越低，能夠把更多的汽油燃燒轉(zhuǎn)化為發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)做功輸出。相對(duì)來(lái)說(shuō)就更省油，日本的某款車能夠把熱效率提高到38%，相當(dāng)給力了。

3、那么在這個(gè)時(shí)候，汽車的排量、風(fēng)阻等因素。，最終導(dǎo)致汽車的油耗高于我們的經(jīng)濟(jì)速度。我們可以嘗試降低高速行駛的速度，比如90或者100左右行駛，那么此時(shí)汽車的油耗會(huì)明顯降低。因?yàn)槠囋浇咏?jīng)濟(jì)速度，最終油耗就會(huì)越低。

4、為什么跑高速反而油耗更高？為什么高速反而油耗更高，一般來(lái)說(shuō)市區(qū)頻繁啟動(dòng)，要克服地面阻力，油耗才會(huì)增加，是最費(fèi)油的路段，可是汽車在速度很高的情況下，油耗也會(huì)升高，比如在高速上行駛的汽車，油耗升高會(huì)很快。高速上行車，油耗的高低受什么因素影響呢？主要受風(fēng)阻、轉(zhuǎn)速和地轉(zhuǎn)偏向力等因素影響。

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