小米汽車su7發(fā)布會回顧-小米汽車發(fā)布時間
文章闡述了關(guān)于小米汽車su7發(fā)布會回顧，以及小米汽車發(fā)布時間的信息，歡迎批評指正。
簡述信息一覽：
- 1、小米汽車拿出各種”第一“技術(shù),但我不看好雷軍
- 2、誰會在北京車展看車啊
- 3、有點貴的小米SU7到底如何?官圖解析年輕人的“保時米”
- 4、只說技術(shù),不談車價,小米汽車技術(shù)發(fā)布會上有哪些亮點
小米汽車拿出各種”第一“技術(shù),但我不看好雷軍
1、但畢竟是技術(shù)發(fā)布會，摩德納底盤架構(gòu)之外還得有些具體的東西和能撐起來SU7表現(xiàn)的具體技術(shù)。雷軍隨后介紹了小米的“超級電機”。首先是兩款已經(jīng)確定會搭載在SU7上的V6和V6s電機，分別對應(yīng)400V和800V的高壓平臺，最大輸出功率分別為220kW和275kW。
2、小米汽車在首場發(fā)布會上展示了其首個技術(shù)架構(gòu)平臺——摩德納，并聲稱取得了多項技術(shù)“之最”。基于摩德納平臺，公司透露了即將推出的首款車型SU7的一些關(guān)鍵性能參數(shù)，包括驚人的78秒百公里加速時間和33米的制動距離。此外，SU7還擁有獨特的設(shè)計元素和先進的電動尾翼技術(shù)。
3、雷軍只是語焉不詳?shù)恼f了一句：“為了給米粉提供更好的生態(tài)，決定用全資的方式來造車……只有和手機、生態(tài)鏈全部打通，才能給米粉提供更好的體驗?！?這里面的意思聽上去是用小米生態(tài)鏈來造車，小米用戶可以在小米 汽車 上打通所有的小米體驗。那這是小米造車的核心競爭力嗎？我看不是，更像是小米造車的壁壘。
4、易車訊12月28日，在小米汽車技術(shù)發(fā)布會上，小米創(chuàng)辦人，董事長兼CEO雷軍在談及智能駕駛方面表示，2024年小米汽車進入智能駕駛行業(yè)第一梯隊。小米汽車***用全棧自研智能駕駛技術(shù)，第一期總投資33億元，目前已經(jīng)追加到47億元。擁有超1000人的專屬團隊，測試車輛超過200臺，測試里程超過1000萬公里。
誰會在北京車展看車啊
而車展首日最大的熱門還要屬周鴻祎占領(lǐng)“制高點”的那張照片，據(jù)現(xiàn)場反饋，周鴻祎在車展眾多人潮之下，直接爬到了一輛猛士917的車頂之上，李斌還在旁邊對周鴻祎說：“注意安全，你太火了，紅衣閃閃，車展閃光。
在2024年北京國際汽車展覽會上，比亞迪汽車公司攜旗下多款全新力作重磅亮相，成為全場焦點。其中，備受矚目的比亞迪OCEAN-M以其定位為兩廂后驅(qū)純電鋼炮的獨特魅力，吸引了眾多參觀者的目光。據(jù)比亞迪官方介紹，這款新車的量產(chǎn)版本預(yù)計將于今年第三季度正式上市，其價格區(qū)間定在15萬元至20萬元之間。
沒車的人肯定是去看車的，因為沖著車展車型優(yōu)惠力度大，去選擇自己喜歡的車型，看看是否和平時的價格有所優(yōu)惠，車展上，好多車輛會為了多簽到一些單，搞些活動，根據(jù)活動情況，確實會比到店買的便宜一些。當(dāng)然還有就是增加一些自己對汽車的了解，畢竟車展是眾車云集，所有的車都可以了解一下。
四年前，媒體人去北京車展看車，如今，媒體人去北京車展看雷軍和周鴻祎，背后是中國汽車市場換了天地。 2020年，中國新能源汽車零售滲透率僅為4%，2024年上半月，該滲透率達50.39%，買新能源汽車的人，首次超過了燃油車。
那究竟什么人會看車展？按我的理解，可以簡單合并同類項劃分為“買車”和“不買車”兩類群體。這兩類“人群”其實也有細分，下面就逐一進行淺析：對于要“買車”群體，去看車展優(yōu)點：品牌相對集中、車型全面，可在車海里暢游。
有點貴的小米SU7到底如何?官圖解析年輕人的“保時米”
1、反倒是后包圍的擾流板很有辨識度，將號牌架嵌入其中，保障了協(xié)調(diào)與統(tǒng)一?？紤]到兩側(cè)也有一個真風(fēng)口，相信小米SU7在空氣動力學(xué)上耗費了不少心力。（短小精悍的電動尾翼）小米SU7的內(nèi)飾圖也是一并公開了，內(nèi)飾加入大量的實體按鍵，這一點非常值得好評。
2、車機系統(tǒng)布局和操作車機部分，小米SU7可以說是目前車機界的天花板水平了，和目前大家認為比較好用的華為鴻蒙車機、蔚來專門打造專屬手機適配車機的形式還要全面。
3、前臉是新能源車慣用的封閉設(shè)計，兩側(cè)的燈組內(nèi)部LED線條呈現(xiàn)出小字，而四顆燈組呈現(xiàn)的則是一個米字，所以說還是有一些設(shè)計語言在。其次就是下方的進氣口和兩側(cè)開口，都是真家伙，全都是為了降低風(fēng)阻系數(shù)，而小米SU 7也是目前全球最低風(fēng)阻車型，達到0.195Cd。
4、當(dāng)然大家更關(guān)心的是這款車的價格，參考最近發(fā)布的車型，像極氪007等都卡在20萬的區(qū)間，小米如何能在合理的范圍內(nèi)帶來更有殺傷力的價格，相信會是未來的重點。大家認為小米SU7的定價會在什么范圍呢？【本文來自易車號作者有點車事，版權(quán)歸作者所有，任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。
只說技術(shù),不談車價,小米汽車技術(shù)發(fā)布會上有哪些亮點
這次還能交個朋友嗎？萬眾期待的價格區(qū)間并沒有在這次技術(shù)發(fā)布會上透露，也許是因為小米產(chǎn)品一直主打低利潤率的形象，外界此前對于小米SU7的價格預(yù)期到了逆天的地步，以至于在介紹車輛的三電成本時，雷軍不得不讓米粉們「尊重一下科技」，直截了當(dāng)?shù)乇硎尽?萬別再說了、19萬也不可能」。
雷老板足足講了 2 個半鐘的技術(shù)，干貨滿滿，也讓大家更多了解了小米汽車首款作品 SU7 的內(nèi)涵。但唯獨還是沒發(fā)價格，沒說準預(yù)售或上市時間。
【TechWeb】經(jīng)過1003天的等待，小米造車終于迎來了階段性成果。12月28日，小米舉行了小米汽車技術(shù)發(fā)布會，雖然小米CEO雷軍此前一再強調(diào)“只發(fā)技術(shù)，不發(fā)產(chǎn)品”，不過最終還是沒忍住，將小米SU7的基本信息全都公布了，最終懸念只剩價格了。
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