中鼎股份和小米汽車哪個好-中鼎股份和特斯拉
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簡述信息一覽：
總結(jié)小米汽車100問后想對雷軍說:售價最敏感,還是要聽勸
1、實話實說，看了這個回復(fù)，小米自己都說有點貴。大膽猜測一波小米SU7很有可能會主打25-35萬元的價格區(qū)間，甚至更高。作為第一次造車的小米，上來就定價如此，很可能會讓眾多米粉失望，總歸小米一直是性價比的代名詞，手機如此汽車也該如此。
2、目前尚未最終定價。我在小米汽車技術(shù)發(fā)布會上提到，價格會有一定的門檻，但會有充分的理由。最終定價將在小米SU7的正式發(fā)布會上揭曉。猜測小米SU7可能會在25-35萬元的價格區(qū)間，甚至更高，這可能會讓部分米粉感到失望，因為小米一直以性價比著稱。
3、這個原因倒也不復(fù)雜，小米汽車入市，最大的賣點是什么？當(dāng)然還是要以合適的價格提供合適的產(chǎn)品。雖然小米發(fā)布了所謂的“五大黑科技”，但論智能很難競爭得過華為，論造車底蘊也比不過吉利、長安這些，想要享受高溢價幾乎是不可能的事。
4、此外，小米汽車并不會像手機系列那樣，不會推出一個丐中丐版本來拉低售價，要保證產(chǎn)品的高品質(zhì)。未來也不會在SU7普通版的基礎(chǔ)上降低配置來推出更低配的車型來降低售價門檻。
5、針對這些問題，3月24日，財圈社&道哥說車聯(lián)合中歐協(xié)會智能網(wǎng)聯(lián)汽車秘書長林示、汽車十三行創(chuàng)始人王鑫、汽車維基創(chuàng)始人關(guān)囡舉行了一場直播對談。在這場對談中，這些疑問都將得到解價格決定小米汽車生死？“9萬9是不可能的，14萬9也不可能。
加入小米汽車有多難
制造、智能化技術(shù)等方面的知識和經(jīng)驗，考察是否掌握了相關(guān)的專業(yè)知識和技能，是否有足夠的動手能力和解決問題的能力。對行業(yè)趨勢的認(rèn)知和判斷，小米汽車是一個新興的智能電動汽車品牌，公司會問應(yīng)聘者對于當(dāng)前汽車行業(yè)發(fā)展趨勢的看法，以及對未來的發(fā)展趨勢有何預(yù)期，考察對行業(yè)趨勢的敏感度和洞察力。
近年來，隨著汽車市場政策上的收縮，使得想要跨界造車的車企越來越難以進(jìn)入到市場當(dāng)中，不少想要跨界造車的企業(yè)紛紛因為資質(zhì)的原因倒在了黎明前的黑暗當(dāng)中，這也使得小米的造車之路愈發(fā)受到廣大米粉的關(guān)注。
網(wǎng)申、簡歷初篩、測評、簡歷復(fù)篩、面試、offer。小米科技有限責(zé)任公司是一家成立于2010年的全球化移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，專注于智能硬件和電子產(chǎn)品研發(fā)。小米汽車面試流程是網(wǎng)申、簡歷初篩、測評、簡歷復(fù)篩、面試、offer。小米集團是一家以智能手機、智能硬件和IoT平臺為核心的消費電子及智能制造公司。
小米校招最難。小米對于程序員的操作標(biāo)準(zhǔn)比較高，校招只面向雙一流學(xué)院的應(yīng)屆生進(jìn)行招聘，或者是對于比較有豐富經(jīng)驗有成功案例經(jīng)歷的社會人員。
小米汽車的未來發(fā)展前景廣闊，有望在新能源汽車市場中占據(jù)一席之地，但同時也面臨著激烈的市場競爭和技術(shù)挑戰(zhàn)。小米汽車作為小米集團進(jìn)軍汽車行業(yè)的重要舉措，其未來發(fā)展前景受到了廣泛關(guān)注。從當(dāng)前的市場趨勢和小米汽車自身的優(yōu)勢來看，其未來發(fā)展前景廣闊。首先，新能源汽車市場正處于快速增長階段。
小米汽車怎么樣?好開嗎?
如果汽車性能好并且價格合理，我還是會購買小米汽車。我國經(jīng)濟發(fā)展非常迅速，為了方便自己出行，因此許多家庭都購買小轎車，這也使汽車行業(yè)前景很好。因此國內(nèi)許多互聯(lián)網(wǎng)公司、地產(chǎn)公司也加入造車大軍。恒大，阿里巴巴，小米都開始涉及汽車行業(yè)。
首先，這款汽車的性價比可能比起小米的其他產(chǎn)品來說并不算特別高。小米有品曾經(jīng)和奔騰一起合作推出了一汽 奔騰T77的米粉定制版，這款汽車的起步售價為148萬元。而T77原車起步價則只有98萬元，溢價高達(dá)5萬元。整輛車最大的亮點是加入了3D全息影像系統(tǒng)，同時還可以支持語音交互和視覺互動功能。
對于小米汽車來講，這不是最好的造車時代，但卻能讓小米汽車生存下來的時代，有了諸多前輩的造車經(jīng)驗，小米汽車能從中借鑒，可以少走了很多彎路，例如怎么解決造車帶來的盈利失衡、售后和維修冗余等問題，這樣子發(fā)展起來能順利很多。
除此，小米SU7還有傘槽的設(shè)計，甚至設(shè)計了可以放置14寸筆記本電腦的超大手套箱。 二是小米汽車如何定價，已經(jīng)被友商鎖住了咽喉，雷軍心目中的保時捷已然不可能在首款車型上實現(xiàn)，那么避開對手鋒芒把小米生態(tài)用起來才是最務(wù)實也最有效的打法。 價格的秘密 發(fā)布會第106分鐘，雷軍宣布了小米SU7的價格。
從差異化的角度來說，雷軍的意圖很明顯，想要在友商的家電場景定義、服務(wù)、智能三個護城河之外殺出一片黎明，那么高性能就是個不得不的好選擇。第三個優(yōu)勢，小米SU7具備其他新勢力所沒有的米粉群。有媒體報道說，中國的米粉有1億。這1億米粉就是小米汽車的用戶基本盤，也是雷軍造車的底牌。
小米汽車讓您開上更便宜的其他車，這是網(wǎng)友對雙語汽車的一句調(diào)侃，這也可以說在某種程度上象征著大家對小米汽車的期待，因為大家覺得小米公司竟然是主打性價比的，進(jìn)入了手機相關(guān)的市場之后，把手機市場的價格打了下來，那進(jìn)入汽車行業(yè)也是有這個希望的。
小米造的汽車怎么樣?
拿來主義也好，山寨也罷，小米SU7都是近年來設(shè)計得最漂亮的一款運動型轎車。二是生態(tài)的降維打擊，在《答網(wǎng)友100問》里，小米官方提到：小米澎湃OS打造的小米智能座艙系統(tǒng)，目前已有超過1000+款小米智能生態(tài)設(shè)備可無感上車。
其實光從堆料來看，售價就大概率不會很低，畢竟小米是初入汽車行業(yè)，供應(yīng)鏈整合很難與那些老牌車企的較量。畢竟你這邊是一臺車沒賣，注定報價不會低。唯一比較期待的地方是小米澎湃OS，特別是其豐富的生態(tài)互聯(lián)會成為一個強有力的賣點，特別是對于廣大的汽車后市場來說，車載電器其實也是一門大生意。
內(nèi)飾方面，小米SU7配備三幅方向盤，駕駛模式切換按鈕周圍有紅色裝飾，凸顯運動感。屏幕方面新車***用1英寸翻轉(zhuǎn)式儀表屏和11英寸中控屏，分辨率為3K。小米汽車搭載56英寸HUD，最高亮度13000nit。值得一提的是，SU7也保留了大部分物理按鍵，常用功能操作更方便。小米澎湃OS將會搭載于SU7的車機系統(tǒng)中。
小米造車，當(dāng)然少不了會以自家經(jīng)營多年的手機與智能生態(tài)產(chǎn)品為基礎(chǔ)，來強***車家生態(tài)互聯(lián)，畢竟這也是除了某問品牌之外，其它多數(shù)車廠都不具備的本領(lǐng)。
其次，小米汽車在制造過程中也嚴(yán)格把控質(zhì)量。它借鑒了小米在智能手機等消費電子產(chǎn)品領(lǐng)域的成功經(jīng)驗，將高品質(zhì)、精細(xì)化的制造標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用于汽車生產(chǎn)。此外，小米汽車還通過與知名供應(yīng)商合作，確保零部件的質(zhì)量和可靠性，從而進(jìn)一步提升整車品質(zhì)。然而，作為一個新興汽車品牌，小米汽車在某些方面仍面臨挑戰(zhàn)。
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