極氪001新款2024與小米su7-極氪001配置差異
簡述信息一覽：
小米SU7到底有沒有必要等?
近日，汽車情報新媒體搶先在廣州對這款東風奕派eπ007進行了一番深度試駕，正如文章的標題所言，感覺各位想買中大型純電轎車的小伙伴沒必要苦等小米SU7了。
賣貴了，小米性價比的優(yōu)勢不復存在，消費者也不買單；賣便宜了沒有利潤可言，賠本賺吆喝雷軍也不樂意，關鍵是新能源轎車市場卷了，吉利***E8和極氪007的上市兩頭夾擊小米SU7，沒有一個魄力的價格，小米SU7很難突出重圍。
此外小米SU7還保留了一些常用功能的實體按鍵，比如空調、電動尾翼等，而且還支持磁吸外接實體按鍵，用戶可以根據(jù)個人喜好做一些個性化的設計，這個想法還是很有意思的，而且也很實用。
在筆者看來，輔助駕駛是需要大量數(shù)據(jù)積累的，所以剛上市的小米SU7表現(xiàn)自然談不上優(yōu)秀，但從筆者短暫體驗高速領航輔助來看，常規(guī)的車道巡航、主動變道等表現(xiàn)都沒有問題，整體策略偏向于保守。
2024年期待超高的6臺車都在這了,個頂個狠貨!
在2023年長安科技生態(tài)大會上，長安為我們帶來了數(shù)智新汽車——長安CD701，它代表著長安對于未來汽車發(fā)展的獨特理解。
今年一開年，由比亞迪掀起的一波降價風潮，席卷了整個汽車市場，可以說是非常熱鬧。其實除了降價之外，在2024年還有一些新車是值得期待和等待的。今天的文章，我就按價格給大家推薦幾個狠貨。
LS7和L7定位比較高，沒能走量，LS6除了秀肌肉還要承擔走量的任務。 外觀方面，LS6設計延續(xù)了大哥LS7的風格，內飾更為大膽，可升降的23英寸主駕和Yoke方向盤在同級別獨樹一幟。
總而言之，全新本田飛度的配置表現(xiàn)還是不錯的，再加上圓潤可愛且時尚的外觀設計，全新本田飛度還是值得期待的。 0大眾CC 新款大眾CC或將于2020年第三季度正式上市，大眾CC普通版車型延續(xù)在售車型的整體設計的同時，在細節(jié)處有一定變化。
在國內緊湊型SUV市場中，吉利博越向來都是明星車型，自從2019年9月最美國產SUV博越PRO的推出，吉利博越收獲了不俗的銷量表現(xiàn)。
“7”開大會,小米SU7、極氪007、小鵬P7i怎么選?
如果留意過目前的新車預告，可以看到有小米SU智界S極氪00阿維塔1智己L比亞迪漢（改款）、極越0領克371（車型代號，被譽為領克版極氪001）、星紀元ES。
其實整車看起來并不顯大，但是車身尺寸確確實實已經接近5米，車長49***毫米，要比特斯拉Model 極氪007以及小鵬P7i都要大，軸距來到了3米整。
特斯拉Model 3會降價到20萬元一線的消息，從年頭傳到年尾，但特斯拉始終不接近20萬元，反而還在年尾漲價。蔚來ET5哪怕選擇BAAS方案購車也要將近23萬。
小米SU7的第一個挑戰(zhàn)，是轎車品類的挑戰(zhàn)。新勢力轎車真正賣得好的是有，但是比較少。小鵬P7只是賣得還行，P5基本已經失敗，蔚來的ET系列雖然聲勢很大，但也只是爆發(fā)了數(shù)月而已，ET5月銷徘徊在一兩千臺，ET7千臺不到。
但小米SU7標準版車型***用的是400V架構以及76kWh的磷酸鐵鋰電池組，這也意味著價格不會高的離譜。
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