小米su7發(fā)布會演示-小米note7發(fā)布會
本篇文章給大家分享小米su7發(fā)布會演示，以及小米note7發(fā)布會對應的知識點，希望對各位有所幫助。
簡述信息一覽：
- 1、實拍小米SU7,帥氣不輸保時捷,配空氣彈簧+CDC
- 2、一篇文章看懂小米SU7,雷布斯放什么大招?三分鐘了解全部
- 3、有點貴的小米SU7到底如何?官圖解析年輕人的“保時米”
- 4、小米SU7海外首展引爆現(xiàn)場!海外觀眾:好看,想開
實拍小米SU7,帥氣不輸保時捷,配空氣彈簧+CDC
目前還不知道小米SU7的價格，哪怕是預售價，不過從發(fā)布會上的信息來看，這款車肯定不會是99萬、199萬了，猜測有可能會是199萬-299萬，至于準不準，后面拭目以待吧。
新車造型的確有些保時捷韻味，向成功者致敬沒有錯，在此基礎上打造出0.195Cd風阻系數(shù)算是小米工程上的亮點之一。對于一款純電轎車來說，空氣動力學效果對性能和效率的影響不言而喻。小米SU7車長49***毫米，車寬1963毫米，車高1440毫米，軸距3000毫米，輪廓飽滿，車內乘坐空間有一定保障。
小米的首款車到底能不能成呢？在我看來，它有三個通向成功的優(yōu)勢，也有三個阻擋它前行的挑戰(zhàn)。第一個優(yōu)勢，小米SU7已經初步構建起了降維打擊的能力。這種降維打擊體現(xiàn)在兩方面，一是設計的降維打擊，盡管小米SU7的外形設計很容易讓人聯(lián)想起保時捷Taycan。但拿來主義，是小米成功的底層邏輯之一。
一篇文章看懂小米SU7,雷布斯放什么大招?三分鐘了解全部
從官方海報上可以看出小米SU7或將分為Pro和Max兩個版本，并且不論高低配置，全系標配全國都能用的高速領航、一鍵代客泊車、智能泊車輔助等。此外雷軍還表明：小米智能駕駛目標是2024年內進入行業(yè)第一陣營。
在外觀設計層面，小米SU7由李田原作為首席設計師傾力打造，而他是寶馬全球首位中國設計師，寶馬iX是他的代表作品。作為一款高性能轎車，小米SU7以低趴運動姿態(tài)示人，配合鮮艷的車身涂裝顏色，頗有性能車、跑車的韻味。據(jù)了解，該車擁有極致36倍寬高比，最終賦予它更低的車身重心。
小米SU7續(xù)航：兩個續(xù)航版本，CLTC工況續(xù)航里程分別是668km與800km，MAX版***用800V超級快充，充電5分鐘續(xù)航即達220km。小米汽車，應該說是造車領域特立獨行的存在，雷軍曾投了蔚來、小鵬等多家車企，現(xiàn)在親自下場造車。
內飾方面，小米SU7配備三幅方向盤，駕駛模式切換按鈕周圍有紅色裝飾，凸顯運動感。屏幕方面新車***用1英寸翻轉式儀表屏和11英寸中控屏，分辨率為3K。小米汽車搭載56英寸HUD，最高亮度13000nit。值得一提的是，SU7也保留了大部分物理按鍵，常用功能操作更方便。小米澎湃OS將會搭載于SU7的車機系統(tǒng)中。
而消費者的反應正好相反，許多人認為小米SU7的定位應該更親民一些。顯然，消費者的聲音與雷軍的意愿形成了反差。生存環(huán)境方面，在2023年時，國內新能源車市場已經開啟了內卷模式，而且眾多車企開始把內卷目標放到了中大型產品中。
雖然還沒正式上市，最重要的價格卻已經隱晦的透露出來了?！袄撞妓埂痹诒敬伟l(fā)布會上表示電池組占整車成本的40%至50%，之后又說101kWh寧德時代麒麟電池非常貴，大概十幾萬的成本。由此可以得出，小米SU7的起售價可能會在25萬元左右，這還是在沒什么利潤的情況下。
有點貴的小米SU7到底如何?官圖解析年輕人的“保時米”
1、首先對外觀做個簡單的對比，因為外觀比較主觀，每個人的喜好都不一樣，所以我盡量客觀的闡述。小米SU7的前臉造型類似保時捷Taycan，但很多細節(jié)是不一樣的，大燈***用水滴造型，內部結構是一個“米”字，非常有辨識度。
2、那么，小米SU7的低配車型到底會是怎樣的產品力？性價比超過特斯拉Model 3，是否就能包打天下了呢？比特斯拉Model 3有性價比，沒啥好奇怪的？特斯拉Model 3確實在去年進行了所謂的換代，但在核心產品力上，它更像是進行了一次改款升級。
3、易車訊 12月28日中午，小米汽車官方正式發(fā)布了旗下首款純電動車型——小米SU7的正式官圖。新車定位中大型純電動轎車，官方表示新車將擁有非常不錯的運動屬性，并將配備單/雙電機以及多種續(xù)航可選，最高續(xù)航可達800公里。
4、非保時米 在之前的非預期車照曝光時，就有人說 SU7 看起來有點像保時捷 Taycan，這會 SU7 正式亮相，小米干脆也不裝了，在很多性能部份都拿 Taycan 來作對標比較，但唯獨外觀設計方面強調是自主設計。
小米SU7海外首展引爆現(xiàn)場!海外觀眾:好看,想開
其四，小米生態(tài)智能座艙 有了小米汽車的加入，小米生態(tài)就可以實現(xiàn)“人車家全生態(tài)”，小米澎湃OS讓小米汽車更好玩了，同時，蘋果用戶開小米，也有很好的體驗。小米汽車摩德納平臺架構，擁有100項第唯最，多項安全與效率雙重保障，為小米造車保駕護航。
發(fā)布會上，雷總介紹了小米汽車的各項核心技術，展示了小米汽車在動力、續(xù)航、車身結構以及智能駕駛的實力。本來是“只發(fā)技術，不發(fā)產品”，但后來還是迎來了小米SU7的預發(fā)布，現(xiàn)場也亮相了實車，接下來就是最令人期待的就是價格了。9萬和19萬都不可能，智哥也十分好奇小米SU7的最終定價。
在發(fā)布會現(xiàn)場，小米科技創(chuàng)始人雷軍表示自己深知汽車工業(yè)之復雜，一直心懷敬畏之心，所以當自己開始決定進軍汽車行業(yè)之后就逐家登門拜訪。就這樣，自己選擇從底層核心技術出發(fā)，注入十倍投入之后認認真真造一輛好車。立志經過15到20年的努力，成為全球前五的汽車廠商。
結合網(wǎng)絡上曝光的小米充電樁圖片，可以預見小米未來可能將自建超級快充樁，并加快充電網(wǎng)絡的布局，為小米SU7等車型提供更便捷的充電服務，進一步滿足消費者對智能電動汽車的全方位需求。面對即將開售的小米SU7，市場反饋積極。
關于小米su7發(fā)布會演示，以及小米note7發(fā)布會的相關信息分享結束，感謝你的耐心閱讀，希望對你有所幫助。
