當(dāng)前位置：首頁 > 小米su7 > 正文

雷軍談小米SU7-雷軍談小米SU7性價比

今天給大家分享雷軍談小米SU7，其中也會對雷軍談小米SU7性價比的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。

簡述信息一覽：

小米SU7實車曝光,擔(dān)心“一上來不火”更擔(dān)心“賣的太火”

近日，網(wǎng)絡(luò)上曝光出一組媒體實車拍攝小米SU7的現(xiàn)場照片，一時之間引發(fā)了無數(shù)熱議。據(jù)悉，此次媒體拍攝已經(jīng)和小米汽車簽署了《保密承諾函》，但其照片卻被提前曝光，因此根據(jù)協(xié)議規(guī)定，小米將對該媒體進(jìn)行追責(zé)，泄密媒體或?qū)⒚媾R300萬元人民幣的賠償。作為目前話題度最高的新勢力車企，小米汽車一直備受關(guān)注。

雖然小米SU7還未上市，但從發(fā)布會來看，小米SU7的產(chǎn)品力應(yīng)該是在線的。而且雷軍對小米SU7也是充滿了信心，甚至還曾表示過，既擔(dān)心SU7不火，又擔(dān)心SU7賣得太火，怕交付能量跟不節(jié)奏。雖然他的靜態(tài)是雙向的，但不少網(wǎng)友都認(rèn)為后者才是雷軍真實想法。顯然，小米SU7已經(jīng)成為雷軍進(jìn)軍汽車領(lǐng)域的“主心骨”。

雷軍談小米SU7-雷軍談小米SU7性價比
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

但經(jīng)過協(xié)商之后，雷軍認(rèn)為小SU7對標(biāo)特斯拉Model 3，在價格上必須有3萬左右的優(yōu)勢，因此將門檻下調(diào)至259萬元。要知道，小米SU7本身比特斯拉Model 3大一號，屬于是中大型車的定位，車身長度已經(jīng)達(dá)到了49***mm，軸距更是長達(dá)3000mm。

日的發(fā)布會后，雷軍回應(yīng)了對小米首款新車SU7的價格預(yù)測。他表示，由于100kWh的電池成本都在十幾萬左右，所以小米SU7定價9萬、19萬是“不可能”的。 這也印證了筆者的預(yù)測：小米SU7是一款不打“價格戰(zhàn)”但打“價值戰(zhàn)”的新車。這款定位于中大型純電轎車的產(chǎn)品，在未來應(yīng)該是小米汽車的旗艦車型。

易車訊 近日，小米汽車首款車型SU7無偽裝實車圖在網(wǎng)絡(luò)上曝光，預(yù)計新車正在進(jìn)行廣告宣傳片的拍攝。尾部標(biāo)識顯示曝光的為配備激光雷達(dá)的Max車型，車身***用淺綠色設(shè)計，外后視鏡疑似為無邊框樣式，尾燈點亮后有著不俗的辨識度。結(jié)合此前信息來看，小米SU7有望12月28日正式發(fā)布，并同步開啟盲訂。

雷軍談小米SU7-雷軍談小米SU7性價比
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

小米SU7今晚發(fā)布,雷軍為何如此興奮緊張?

最后，關(guān)于小米SU7的售價，雷軍表示，只要是100kWh、三元鋰、寧德時代這三個因素疊加在一起，就意味著十幾萬元的成本，而用得起這種電池的車輛價格也往往都在40萬元以上。

多天前，雷軍曾動情的說：“我愿意押上我人生所有積累的戰(zhàn)績和榮譽為小米汽車而戰(zhàn)，這個決定意味著我們要做好再全力沖刺至少5-10年的準(zhǔn)備”。

對小米汽車而言，它還烙上了小米手機(jī)的印記，因為小米汽車首批100億元投資主要來自小米手機(jī)，在此次發(fā)布會上，雷軍還夾帶了“私貨”——海灣藍(lán)、橄欖綠的小米14，顏色與SU7一致。而小米手機(jī)則是以性價比著稱，甚至因為物美價廉而被稱為“年輕人的第一臺手機(jī)”。

說到深藏不露，造車1003天的小米汽車絕對可以稱上一號，做到了一鳴驚人。

自研合金,高轉(zhuǎn)電機(jī),小米SU7產(chǎn)品力能不能“遙遙領(lǐng)先”?

1、反觀小米汽車，有雷軍親自上陣，他本人決心有目共睹且影響力巨大；其次，小米手機(jī)有廣泛群眾基礎(chǔ)，讓小米汽車自帶流量。小米團(tuán)隊以中方人員為主，組織結(jié)構(gòu)成熟，效率更高。最后，首款車型SU7的完成度高，產(chǎn)品定義是國人喜歡的類型，所以應(yīng)該不會出現(xiàn)觀致汽車的窘境。

2、當(dāng)最高轉(zhuǎn)速達(dá)27200轉(zhuǎn)/分，輸出425千瓦、635?！っ椎腍yperEngine V8s電機(jī)亮相時，全場的確是略有騷動，畢竟還處在暖場的環(huán)節(jié)，這樣一個數(shù)據(jù)的確能起到瞬間抓住大家注意力的作用。但遺憾的是，至少SU7在2024年上市時是不會和這臺電機(jī)產(chǎn)生直接聯(lián)系的，2025年才是它的裝車時間點。

3、小米SU7搭載小米澎拜OS智能座艙系統(tǒng)，可實現(xiàn)多端的跨端交互，比如手機(jī)與車機(jī)信息內(nèi)容的無縫交互。在智能座艙系統(tǒng)涉及到的硬件上，包含56英寸的抬頭顯示系統(tǒng)、1英寸可翻轉(zhuǎn)的儀表盤、11英寸3K大屏、高通驍***295芯片等。

4、在這場發(fā)布會上，雷軍發(fā)布了關(guān)于小米SU7車型的最終形態(tài)、支撐產(chǎn)品力的技術(shù)單元以及小米造車之后技術(shù)探索的過程?；蛘哒f，在此次發(fā)布會上，除了產(chǎn)品最終售價，小米這次可謂把所有能說的，都事無巨細(xì)地說了。就以具體化產(chǎn)品來說，小米SU7定位一款C級高性能科技生態(tài)轎車；具體尺寸及產(chǎn)品力均如下圖所示。

5、產(chǎn)品力方面，小米SU7本身是一款轎跑車型定位，外觀設(shè)計很優(yōu)雅動感，并且提供有多種靚麗車色可選。尺寸方面，它的長寬高分別為：49***/1963/1440mm，軸距為3000mm，屬于中大型車定位。據(jù)悉小米SU7將會主***-車-家全場景互聯(lián)，目前在新能源汽車市場中算是屬于全新賽道，實際表現(xiàn)還是挺值得期待的。

6、不過，市場最終會給出答案。為了迎合不同的需求，說不定之后的SUSUSU..會有一款SUV車型。

入行便走高端,小米SU7是雷軍的“主心骨”?

在全球市場低迷的情況下，能夠艱難穩(wěn)住銷量已經(jīng)實屬不易，想要進(jìn)一步提振市場信心，高端化便成了小米的比如選擇。更何況，讓小米品牌進(jìn)一步高端化，始終是小米和雷軍的一個夢想。近期，旗艦機(jī)型小米14上市后不錯的市場表現(xiàn)也讓小米集團(tuán)進(jìn)入了實現(xiàn)品牌突破的關(guān)鍵節(jié)點。

而出人意料的是，雖然價格比很多人預(yù)期的高很多，但銷售業(yè)績卻異?；鸨?，僅短短的27分鐘，大定就超過了50000輛，很多網(wǎng)友感嘆，雷軍一天就賣出了很多車企一年的銷量，而目前大定已經(jīng)突破了100000輛。

近日，網(wǎng)絡(luò)上曝光出一組媒體實車拍攝小米SU7的現(xiàn)場照片，一時之間引發(fā)了無數(shù)熱議。據(jù)悉，此次媒體拍攝已經(jīng)和小米汽車簽署了《保密承諾函》，但其照片卻被提前曝光，因此根據(jù)協(xié)議規(guī)定，小米將對該媒體進(jìn)行追責(zé)，泄密媒體或?qū)⒚媾R300萬元人民幣的賠償。

其實小米的大概價格雷軍早已經(jīng)說出來了，雷總多次強(qiáng)調(diào)199萬是在開玩笑，199萬成本都不夠。我們可以合理的猜測，小米SU7在雷軍以前的心理預(yù)期里，正式售價肯定要超過20萬，頂配車型妥妥的會是30萬級“豪車”。

小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍在會上熱情洋溢地表示，“我們將投入十倍的努力，認(rèn)真打造每一輛汽車”，“我們不會生產(chǎn)平庸的汽車，我們要打造的是與保時捷、Tesla相媲美的夢想之車”，“我們希望通過15至20年的努力，成為全球前五的汽車制造商”。

雷軍在開場就表示：“小米汽車的目標(biāo)，是打造媲美保時捷和特斯拉、汽車工業(yè)新時代的夢想之車?！庇喑袞|喜歡在發(fā)布會上拿BBA當(dāng)背景，而小米SU7的對標(biāo)對象顯然要選的更高，這也注定了小米SU7不會像手機(jī)一樣走性價比路線。

售價不低于14.9萬,小米SU7夠自信,怎么看雷軍這操作

1、車內(nèi)空間維度，小米SU7具備有1012 mm的前排豎向乘坐空間與105 mm的后排膝部空間；后備箱容量517L，前備箱容量105L，“高達(dá)”105L的前備箱容積最重要的是表達(dá)了小米當(dāng)前在三電系統(tǒng)集成度上，已具備超行業(yè)平均線，不只是新手村的表現(xiàn)。

2、當(dāng)然，綁上保時捷的結(jié)果有可能讓消費者覺得小米SU7挺值，但有消費者覺得很不自在，其實雷軍可以自信點，現(xiàn)在掌握電動車話語權(quán)的是中國品牌汽車，而不是外國品牌。在純電動轎車領(lǐng)域，比亞迪漢、極氪00***E8是更強(qiáng)的存在。

3、小米SU7的定價按照之前雷軍的描述來看，或許起售價或在25萬元左右；一臺車的價格跨度總不宜過大，一般在10萬元左右，所以旗艦版有可能在35萬元上下。

4、在談及價格問題時，雷達(dá)也表示過小米SU7不可能走低端路線，畢竟動力總成的成本擺在那里，***也是不現(xiàn)實的。而消費者的反應(yīng)正好相反，許多人認(rèn)為小米SU7的定位應(yīng)該更親民一些。顯然，消費者的聲音與雷軍的意愿形成了反差。

5、在雷軍首次辟謠自己的SU7不會賣9萬、19萬和19萬的時候，小米首款電動車的價格就成為了車圈的熱點。在那個時間點，雷軍辟謠是對的，因為作為一家上市公司，堆料嚴(yán)重的SU7不可能賣低價，這跟一窮二白的小米手機(jī)時期已經(jīng)不同了。

小米SU7準(zhǔn)備就緒!3月28日上市會有多少驚喜?

小米SU7發(fā)布在即（將于3月28日晚上7點發(fā)布），雷軍個人自媒體賬號持續(xù)發(fā)聲，力挺其首款電動汽車。雷軍在最近發(fā)布的一篇微博中表示：“智能電動汽車，首先還得是一輛好開的車。研發(fā)之初，就設(shè)立了目標(biāo)：要做50萬以內(nèi)速度最快的量產(chǎn)車，要有50萬以內(nèi)最好的主駕體驗。

還記得當(dāng)年手機(jī)圈的“萬人空巷搶小米”么？3月28日，小米首款車型SU7將正式上市，這款車已經(jīng)預(yù)熱了好幾個月的時間，但價格遲遲未公布，甚至連預(yù)售價都沒有，于是就開啟了“全民預(yù)測小米SU7”的環(huán)節(jié)。

發(fā)布會的時間開得越長，雷軍講得越多，就有越來越多的觀眾覺得小米SU7買不起了。的確，現(xiàn)在讓小米SU7騎虎難下的，只剩下最后的價格。

關(guān)于雷軍談小米SU7和雷軍談小米SU7性價比的介紹到此就結(jié)束了，感謝你花時間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于雷軍談小米SU7性價比、雷軍談小米SU7的信息別忘了在本站搜索。