小米汽車經(jīng)典語錄-小米汽車演講

今天給大家分享小米汽車經(jīng)典語錄，其中也會(huì)對(duì)小米汽車演講的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、雷軍:小米只有成為電動(dòng)汽車前五才能成功
• 2、不靠?jī)r(jià)格取勝?首款小米汽車正式亮相,人車家全生態(tài)實(shí)現(xiàn)閉環(huán)
• 3、不會(huì)是19.9萬,不會(huì)有紅米汽車,小米回復(fù)100個(gè)問題
• 4、揭秘小米生態(tài)造車(一)——智米造車難產(chǎn)記

雷軍:小米只有成為電動(dòng)汽車前五才能成功

對(duì)于2024年汽車量產(chǎn)是否太晚的質(zhì)疑，雷軍認(rèn)為，造車新勢(shì)力比小米提前了6-7年，兩年前小米做了很多訪談，認(rèn)為汽車是百年賽道，只要看好汽車產(chǎn)業(yè)，任何時(shí)候都不晚。“我們的能力在電子、用戶體驗(yàn)的運(yùn)維上，現(xiàn)在的電動(dòng)汽車都在我們的這些點(diǎn)上，所以我覺得我們2024年出車剛剛好。

小米造車成功唯一途徑是擠進(jìn)世界前五，這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常殘酷：跨界造車代價(jià)很大小米公司是一家做手機(jī)起家的公司，這是大家眾所周知的事情，但是最近曝光出小米開始轉(zhuǎn)行做汽車，這一消息還是讓很多米粉異常激動(dòng)，畢竟小米的為發(fā)燒而生曾經(jīng)讓很多人為之瘋狂。

小米旗下的汽車，也會(huì)是高性能、低價(jià)格的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。但是結(jié)果究竟如何，現(xiàn)在還未見分曉。我們就拭目以待吧，期待他們可以盡早研發(fā)成功，并且成功的通過各類測(cè)試。盡快投入市場(chǎng)。希望他們可以給我們帶來驚喜，也期待它占領(lǐng)電動(dòng)車市場(chǎng)的那一天。希望它能像其他小家電產(chǎn)品一樣，給我們創(chuàng)造一個(gè)又一個(gè)奇跡。

雷軍曾斷言“當(dāng)電動(dòng)汽車行業(yè)走向成熟時(shí)，全球前5大品牌將占據(jù)80%以上的市場(chǎng)份額。換句話說，小米成功的唯一途徑是入圍前五名?！?為什么雷軍會(huì)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)集中度有如此高的判斷，雖然他沒有解釋過，但從雷軍的互聯(lián)網(wǎng)出身和小米生態(tài)鏈的布局來看，他應(yīng)該是最早看到智能終端生態(tài)化趨勢(shì)的企業(yè)家之一。

有一說一，王化的這個(gè)說法是比較委婉的了，其實(shí)雷軍這句話吹牛的成分很大。因?yàn)樾∶灼囌娴娜刖痔砹?，早在新能源汽車?jìng)爭(zhēng)激烈的時(shí)候，小米沒有入局；然后現(xiàn)在新能源汽車行業(yè)開始結(jié)構(gòu)升級(jí)，小米汽車才入局，最重要的是沒辦法在這期間推出自己的新能源汽車。

雷軍展示的SU7的五大核心技術(shù)只是造車這一答卷的一半，另一半則是定價(jià)。在前后左右皆是對(duì)手的境遇下，雷軍很難，但破除萬難才能在這個(gè)市場(chǎng)立足。想成為世界汽車前五，這樣宏大的目標(biāo)比他的后輩李想喊出的2030年成為世界第一還是要保守謙虛一些，但謙虛使人進(jìn)步。

不靠?jī)r(jià)格取勝?首款小米汽車正式亮相,人車家全生態(tài)實(shí)現(xiàn)閉環(huán)

1、在筆者看來，小米SU7的核心競(jìng)爭(zhēng)力應(yīng)該是“人車家全生態(tài)”。隨著小米汽車的加入，代表著小米“人車家全生態(tài)”已正式閉環(huán)，小米澎湃OS的諸多特性和完備流暢的生態(tài)體驗(yàn)，將全部在小米汽車上實(shí)現(xiàn)，而這些都是造車新勢(shì)力們所不能比擬的，也是小米汽車能夠?qū)嵈驅(qū)嵈騽?dòng)消費(fèi)者的地方。

2、智能座艙上，SU7 將會(huì)配備11英寸3K屏幕和澎湃OS系統(tǒng)，進(jìn)行人家車全生態(tài)閉環(huán)。小米手機(jī)跟車機(jī)系統(tǒng)的聯(lián)通效果很好，無縫上車的體驗(yàn)和手機(jī)運(yùn)行App但輸出在屏幕上的感受很好。而且小米汽車展現(xiàn)出很“包容”的一項(xiàng)是，即便是蘋果手機(jī)或魅族等用戶也能在車機(jī)系統(tǒng)上得到很好的體驗(yàn)。

3、在這種情況下，小米汽車最快也要等到明年才能正式問世，可以預(yù)見的是明年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。那么在越來越激烈的新能源汽車市場(chǎng)中小米能不能站穩(wěn)腳跟，甚至實(shí)現(xiàn)一年10萬輛，三年90萬的目標(biāo)？車好不好賣，顏值很重要在外觀上，小米汽車首款車型被命名為小米SU7，其定位為中大型轎跑。

4、其四，小米生態(tài)智能座艙 有了小米汽車的加入，小米生態(tài)就可以實(shí)現(xiàn)“人車家全生態(tài)”，小米澎湃OS讓小米汽車更好玩了，同時(shí)，蘋果用戶開小米，也有很好的體驗(yàn)。小米汽車摩德納平臺(tái)架構(gòu)，擁有100項(xiàng)第唯最，多項(xiàng)安全與效率雙重保障，為小米造車保駕護(hù)航。

5、小米要造的，是“未來的汽車”。 在小米汽車發(fā)布會(huì)上，雷軍宣布：小米汽車正式亮相，是小米集團(tuán)從手機(jī)行業(yè)到汽車行業(yè)的重大跨越，更是“人車家全生態(tài)”完整閉環(huán)的關(guān)鍵跨越。而以人為中心、將“人車家全生態(tài)”有機(jī)整合，承接新戰(zhàn)略的關(guān)鍵是小米澎湃OS。

不會(huì)是19.9萬,不會(huì)有紅米汽車,小米回復(fù)100個(gè)問題

雷總在小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)上也介紹過，確實(shí)有點(diǎn)貴，但會(huì)“貴得有理由”。不會(huì)是9萬、不會(huì)是19萬、不會(huì)是19萬。最終定價(jià)，我們將于小米SU7正式發(fā)布會(huì)上公布?！贝送?，有關(guān)小米的大壓鑄是海天已有的8800t壓鑄機(jī)直接改名而來的傳聞，官方也做出如下“當(dāng)然不是。

但從雷軍的回答來看，“不會(huì)是9萬、不會(huì)是19萬、不會(huì)是19萬?！弊罱K定價(jià)，只會(huì)在小米SU7正式發(fā)布會(huì)上公布。以小米SU7的定位來看，想在價(jià)格上直接震撼已經(jīng)不太可能。不過也有好消息，雷軍確認(rèn)小米不會(huì)為了降低起售價(jià)，搞一個(gè)“丐中丐”版本出來。

在此次問題的解答中，明確說明了小米SU7的價(jià)格不會(huì)是9萬元、19萬元、19萬元，并稱確實(shí)有點(diǎn)貴。由此可見，小米汽車的起售定價(jià)可能會(huì)來到20萬-30萬這個(gè)區(qū)間內(nèi)。此外，小米汽車并不會(huì)像手機(jī)系列那樣，不會(huì)推出一個(gè)丐中丐版本來拉低售價(jià)，要保證產(chǎn)品的高品質(zhì)。

我們的確還沒有最終定價(jià)。我在小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)上也介紹過，確實(shí)有點(diǎn)貴，但會(huì)“貴得有理由”。不會(huì)是9萬、不會(huì)是19萬、不會(huì)是19萬。最終定價(jià)，我們將于小米SU7正式發(fā)布會(huì)上公布。實(shí)話實(shí)說，看了這個(gè)回復(fù)，小米自己都說有點(diǎn)貴。

小米汽車雖然目前表示暫時(shí)沒有推出Redmi汽車的打算，但他們也沒有否認(rèn)日后推出Redmi汽車的可能。關(guān)于小米汽車的定價(jià)，雷軍此前在技術(shù)發(fā)布會(huì)表示“貴得有理由”，此次官方回應(yīng)也是否認(rèn)了9萬、19萬、19萬這幾個(gè)售價(jià)。從目前小米汽車的宣傳來看，SU7的定價(jià)幾乎可以鎖定在20-50萬元這個(gè)區(qū)間。

揭秘小米生態(tài)造車(一)——智米造車難產(chǎn)記

小米生態(tài)鏈再下一城，智米科技籌備純電硬派SUV新篇章小米生態(tài)版圖再添新翼，智米科技與老牌車企奇瑞新能源攜手合作，即將推出一款全新的純電硬派SUV，有望在10萬元價(jià)位段掀起波瀾。

月14日，針對(duì)日前小米集團(tuán)雙線造車的消息，小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理王化在其個(gè)人微博發(fā)布回應(yīng)稱，小米沒有雙線造車規(guī)劃。智米是一家小米生態(tài)鏈企業(yè)，小米集團(tuán)不會(huì)直接參與智米的戰(zhàn)略決策。智米公司出于興趣研究電動(dòng)車，組建了一個(gè)小團(tuán)隊(duì)，在做非常早期的工作。

小米造車的原因，首先是為未來布局。隨著社會(huì)的發(fā)展，汽車越來越智能化，越來越多的企業(yè)紛紛加入了未來的汽車制造中，可以說智能汽車是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)，小米當(dāng)然不能落后；其次，小米生態(tài)鏈的需要。

之前有傳小米通過生態(tài)鏈和奇瑞合作，是真的嗎？ 小米汽車是小米集團(tuán)唯一的汽車業(yè)務(wù)。對(duì)于造車，我們充滿敬畏、極度專注，小米也從沒有通過生態(tài)鏈企業(yè)造車的安排。此前業(yè)內(nèi)傳聞的“智米與奇瑞造車”，并不屬實(shí)。

小米引起網(wǎng)民強(qiáng)烈反響。小米創(chuàng)立私募基金公司沖到微博熱搜榜，網(wǎng)民炸起鍋，強(qiáng)烈反響猛烈。也有網(wǎng)民好奇心，不清楚小米手機(jī)會(huì)聘請(qǐng)由誰來出任私募投資基金主管，為自己的第一只股票基金取名。也是有網(wǎng)民說，雷布斯果真或是想當(dāng)雷菲特。

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