小米su7車標怎么改-小米汽車的圖標
簡述信息一覽：
SU-7是什么車?
就以具體化產(chǎn)品來說，小米SU7定位一款C級高性能科技生態(tài)轎車；具體尺寸及產(chǎn)品力均如下圖所示。外形設計上，小米SU7***用一套“設計&功能兼?zhèn)洹钡臓I造思路；極具鋒銳的外形設計既具備極強科幻感，也營造出僅為 0.195的風阻系數(shù)。
易車訊 12月28日中午，小米汽車官方正式發(fā)布了旗下首款純電動車型——小米SU7的正式官圖。新車定位中大型純電動轎車，官方表示新車將擁有非常不錯的運動屬性，并將配備單/雙電機以及多種續(xù)航可選，最高續(xù)航可達800公里。
小米SU7的內(nèi)外飾設計，相信大家已經(jīng)從之前從各種諜照、“身份證”上看過很多次了，至于是否“好看”，各位應該都有自己的判斷，這次只說幾個細節(jié)。
小米SU7公布,5種殺手锏+“有點貴”高端定價媲美保時捷
小米作為國內(nèi)頭部科技公司，造車卻算得上一個“新手”，但小米SU7號稱耗資百億，雷軍更是標識未來小米汽車的愿景是媲美保時捷、特斯拉，你覺得小米SU7會定價多少錢，它會成為新爆款嗎？【本文來自易車號作者一起去SUV，版權(quán)歸作者所有，任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。
老封仍然不看好，因為一個樸素道理：汽車行業(yè)沒有“生而成熟”，小米汽車正面臨激烈的市場競爭和并不算友好的輿論環(huán)境，上市后的任何風吹草動都可能引***潮般的質(zhì)疑。重點是定價上來就走高端，可能脫離它的基本盤。在產(chǎn)品層面，雙方各抒己見，并不能說服對方。
雖然小米官方做出了回應，但網(wǎng)友們的觀點大有不同，有網(wǎng)友表示“小米SU7要提前涼”，也有網(wǎng)友反對“這波暗黑系操作能劃走不少流量吧”。至于小米SU7能不能涼，應該說產(chǎn)品力方面占據(jù)了相當大的份額。新車概況：設計方面，小米SU7倒是迎合了年輕人的審美需求。
小米SU7是小米汽車歷時3年并投入超百億元全棧自研的，也被雷軍稱為“此生最后一次創(chuàng)業(yè)”。小米SU7定位于C級高性能生態(tài)科技轎車，在性能、配置和駕駛體驗上都非常出色。另外，小米SU7的智能座艙成為“人家車全生態(tài)” 中最重要的一環(huán)，也使得小米移動生態(tài)形成完美的閉環(huán)。
月28日，小米汽車召開技術(shù)發(fā)布會正式披露了小米汽車五大核心技術(shù)的進展情況，并且首款產(chǎn)品小米SU7也首次亮相。
更要命的是，極星是已經(jīng)被國際認可的豪華品牌，雖然在中國賣得不好，但它有高定價權(quán)的底氣。而阿維塔則是被國內(nèi)認可的鴻蒙高端車型，玩兒噱頭和科技感，至少在視覺上遠超小米SU7。
實拍小米SU7,帥氣不輸保時捷,配空氣彈簧+CDC
不僅如此，小米SU7還具有十足的駕控樂趣，可自定義包括加速特性、轉(zhuǎn)向手感輕重、前后驅(qū)動分配比例等十項調(diào)節(jié)，開啟Boost模式后，可持續(xù)20秒的超額扭矩輸出，還支持彈射起步。
小米自主設計的9100t一體化大壓鑄設備集群及其全球首創(chuàng)、自主研發(fā)的泰坦合金，以及72合1一體化壓鑄后地板、三段式后地板防撞設計，使小米SU7在輕量化、結(jié)構(gòu)強度、維修成本等方面均有顯著的品質(zhì)提升。
最近，有提前拍攝的媒體和網(wǎng)友分別曝光了小米第一款轎車SU7的棚拍圖片和路跑***。從圖片和***上看，印證了此前偽裝車輛的許多細節(jié)，在揭開了最后一層“面紗”見到實車實拍之后，希文發(fā)現(xiàn)小米SU7的外觀還是有幾個看點的。
月28日，小米發(fā)布了SU7的官圖，它的顏值不錯，像保時捷Taycan，***用的是非常前衛(wèi)的設計，和國內(nèi)的其它造車新勢力區(qū)別開來了。小米對這款車給予厚望，并且表示價格可能會不便宜，并且解釋了這款車為什么叫作SU7，小米表示它不造慢車。
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