小米su7怎么有人上牌了-小米su7怎么有人上牌了沒有

接下來為大家講解小米su7怎么有人上牌了，以及小米su7怎么有人上牌了沒有涉及的相關(guān)信息，愿對(duì)你有所幫助。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、小米汽車App已經(jīng)上線!被這個(gè)平臺(tái)獨(dú)享,米粉無語了
• 2、一篇文章看懂小米SU7,雷布斯放什么大招?三分鐘了解全部
• 3、比亞迪領(lǐng)頭、友商排隊(duì)降價(jià),尚未定價(jià)的小米SU7能否破局?
• 4、小米汽車su7是油電混合嗎

小米汽車App已經(jīng)上線!被這個(gè)平***享,米粉無語了

而來勢(shì)洶洶的小米汽車，盡管姍姍來遲，但沒有在對(duì)手強(qiáng)大攻勢(shì)下沉沒，反而每一個(gè)動(dòng)作都能引起很多的關(guān)注，市場(chǎng)聲量不比一線頭部新興車企差，這或是得益于億萬米粉的支持，也可能是營(yíng)銷方式精準(zhǔn)。

小米SU7的上市不僅意味著市場(chǎng)上多了一個(gè)實(shí)力強(qiáng)勁的選手，更意味著它的入局能夠進(jìn)一步激發(fā)國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)的活力，帶來更多的變化。

在2023年的最后時(shí)刻，小米終于完成了在汽車行業(yè)的首秀：用小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍的話說，這是“小米集團(tuán)從手機(jī)行業(yè)到汽車行業(yè)的重大跨越，更是‘人車家全生態(tài)’完整閉環(huán)的關(guān)鍵跨越”。與此同時(shí)，對(duì)于產(chǎn)業(yè)格局已經(jīng)初步形成的新能源汽車產(chǎn)業(yè)而言，在短期內(nèi)小米很可能成為中國(guó)汽車市場(chǎng)的最后一位“重量級(jí)”闖入者。

一篇文章看懂小米SU7,雷布斯放什么大招?三分鐘了解全部

同時(shí)在問答中，雷軍也表明了，小米SU7是一臺(tái)先進(jìn)的移動(dòng)智能空間，希望做一輛能承載大家所有向往的夢(mèng)想之車；在駕駛性等機(jī)械素質(zhì)上，希望能媲美保時(shí)捷Taycan Turbo；在智能化上，希望能媲美Tesla Model S。

從小米的角度來看，雷軍作為公司的創(chuàng)始人和CEO，他的推薦無疑具有很強(qiáng)的導(dǎo)向性。小米一直以來都以用戶為中心，注重產(chǎn)品的細(xì)節(jié)和用戶體驗(yàn)。雷軍選擇推薦小米su7橄欖綠顏色，很可能是基于對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的敏銳洞察和對(duì)用戶需求的深入了解。

電池方面，小米SU7將搭載小米-寧德時(shí)代電芯，是目前中國(guó)市場(chǎng)唯一一輛以101kWh電量達(dá)到CLTC工況800km續(xù)航的四驅(qū)車型。最后，關(guān)于小米SU7的售價(jià)，雷軍表示，只要是100kWh、三元鋰、寧德時(shí)代這三個(gè)因素疊加在一起，就意味著十幾萬元的成本，而用得起這種電池的車輛價(jià)格也往往都在40萬元以上。

比亞迪領(lǐng)頭、友商排隊(duì)降價(jià),尚未定價(jià)的小米SU7能否破局?

其次小米SU7的定位過于刁鉆了，小米SU7在***上的定位是C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車，看似定語很多，實(shí)則關(guān)鍵詞只有“生態(tài)”二字。C級(jí)、高性能、科技，這些東西友商都有，唯獨(dú)“生態(tài)”是專屬小米的定語，且短時(shí)間內(nèi)很難有第二家車企能為車打造像小米這樣完整的生態(tài)鏈。

從雷軍事后的***訪也可以確定，小米SU7一開始定價(jià)確實(shí)更高，即小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版原定價(jià)29萬元，而高配版小米SU7 Max最初定價(jià)為35萬元。 然而最終還是選擇了妥協(xié)，起售門檻變成了259萬，頂配也在30萬內(nèi)。當(dāng)然，從訂單量和股票行情來看，這波操作確實(shí)很成功。

自從汽車市場(chǎng)掀起價(jià)格戰(zhàn)之后，每月都有大量車企推出促銷***，3月底小米SU7正式入局，259萬的起步價(jià)讓一眾車企倍感壓力。4月，車企們或是推新款降低指導(dǎo)價(jià)，或是推出以舊換新政策，或是直接官降。

這三款車型的定位和定價(jià)層次分明，覆蓋了18-30萬元純電轎車市場(chǎng)，也讓小米SU7無處遁形，無論怎么定價(jià)都不可避免地與吉利集團(tuán)硬碰硬。擁有更加豐富造車經(jīng)驗(yàn)和全面體系的吉利，顯然在產(chǎn)品品質(zhì)和市場(chǎng)口碑方面更勝一籌，這還只是小米汽車面臨的第一道坎。

如果按照這個(gè)節(jié)奏發(fā)展下去的話，基本上意味著小米SU7的定價(jià)會(huì)在20萬元以上。但可能讓小米沒想到的是，2024年初新能源車型就迎來了一波降價(jià)潮，尤其是比亞迪的一波榮耀版車型極大的撬動(dòng)了市場(chǎng)，同時(shí)也倒逼了競(jìng)品降價(jià)應(yīng)對(duì)。如果小米還堅(jiān)持此前的定價(jià)策略的話，價(jià)格方面可能就沒有太大的吸引力了。

小米汽車su7是油電混合嗎

1、小米su7汽車目前是一款純電動(dòng)汽車。但請(qǐng)注意，由于小米的汽車***可能會(huì)有變動(dòng)，所以在未來不排除有混動(dòng)版本的可能性。首先，從目前已知的信息來看，小米在進(jìn)軍汽車領(lǐng)域時(shí)，初期更側(cè)重于純電動(dòng)汽車的研發(fā)。這是因?yàn)榧冸妱?dòng)汽車在環(huán)保、能效以及技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)等方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。

2、小米汽車SU7不是油電混合車型，而是一款純電動(dòng)SUV。以下是對(duì)這一結(jié)論的詳細(xì) 小米汽車作為科技巨頭小米進(jìn)軍汽車行業(yè)的產(chǎn)物，自公布以來就備受關(guān)注。SU7作為小米汽車旗下的一款車型，其定位和設(shè)計(jì)都體現(xiàn)了小米對(duì)于未來出行的理解和探索。

3、小米汽車SU7不是油電混合車型，而是一款純電動(dòng)SUV。不過，未來的產(chǎn)品規(guī)劃可能會(huì)隨市場(chǎng)變化和技術(shù)進(jìn)步而調(diào)整，因此也不能完全排除未來小米汽車推出油電混合車型的可能性。首先，小米汽車作為新興的電動(dòng)汽車制造商，其主要市場(chǎng)定位是面向未來，專注于純電動(dòng)汽車的研發(fā)和生產(chǎn)。

4、該車是電車。小米su7是小米汽車旗下的純電動(dòng)轎車，定位“c級(jí)高性能生態(tài)科技轎車”。這款汽車***用流暢曲線設(shè)計(jì)，尺寸為49***mm乘1963mm乘1440mm，軸距3000mm，并提供三種配色。

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