小米汽車前景樂觀嗎值得買嗎-小米汽車發(fā)展前景
文章闡述了關(guān)于小米汽車前景樂觀嗎值得買嗎，以及小米汽車發(fā)展前景的信息，歡迎批評指正。
簡述信息一覽：
- 1、小米造車靠譜嗎
- 2、小米官宣造車,雷軍掌舵,你會購買小米的車嗎?
- 3、總結(jié)小米汽車100問后想對雷軍說:售價最敏感,還是要聽勸
- 4、小米宣布造車,你看好他的造車前景嗎?
- 5、...擠進行業(yè)前五才算成功!你看好小米的前景嗎?
小米造車靠譜嗎
1、其實光從堆料來看，售價就大概率不會很低，畢竟小米是初入汽車行業(yè)，供應(yīng)鏈整合很難與那些老牌車企的較量。畢竟你這邊是一臺車沒賣，注定報價不會低。唯一比較期待的地方是小米澎湃OS，特別是其豐富的生態(tài)互聯(lián)會成為一個強有力的賣點，特別是對于廣大的汽車后市場來說，車載電器其實也是一門大生意。
2、有媒體報道說，中國的米粉有1億。這1億米粉就是小米汽車的用戶基本盤，也是雷軍造車的底牌。任何一個成功的新勢力，都要有一個像樣的、成規(guī)模的死忠粉群體，蔚來是這樣，理想是這樣，問界更是這樣。
3、這對于我們平時的生活來說，肯定會是一種便利，除了小米的生態(tài)以外，小米還有其他的優(yōu)勢。 小米的雷總個人號召力，不僅會為小米造車帶來大量的研發(fā)人員，也會為小米造成帶來大量的產(chǎn)品擁躉。 小米的研發(fā)優(yōu)勢，小米成熟的工程師團隊，將會為小米造車提供最初始的研發(fā)團隊。
小米官宣造車,雷軍掌舵,你會購買小米的車嗎?
1、從雷總的時間規(guī)劃上來看，有一半的時間都用在了造車上，可見雷軍對于小米汽車的重視程度。不過從回答中也可以看出，小米的基石是手機業(yè)務(wù)，同時手機業(yè)務(wù)也是小米最賺錢的業(yè)務(wù)之一，或許小米造車就是靠手機業(yè)務(wù)賺的錢來支撐的。
2、但是小米公司之前沒有造出過經(jīng)典的車型，這算是小米第一次在汽車領(lǐng)域耕耘。和那些成熟的車企相比較小米是很缺乏經(jīng)驗的，如果定價過高，那用戶對于小米汽車的質(zhì)量肯定也是持觀望態(tài)度的，不可能出現(xiàn)瘋搶的購買現(xiàn)象。這樣的話小米汽車的利潤就會受到影響，對于資金鏈來說不是好事。
3、在雷軍看來，小米造車并不是沖動的決定，是經(jīng)過深思熟慮的商業(yè)考量。當(dāng)然，造車是長期的生意，新勢力中的“蔚小理”僅理想汽車實現(xiàn)盈利，而大部分電動車企業(yè)仍未實現(xiàn)自我造血，宣布造車的小米必將會投入大量的資源和精力，這將是一項巨大的財務(wù)負擔(dān)，也將持續(xù)影響小米的盈利狀況，甚至影響主業(yè)的發(fā)展。
總結(jié)小米汽車100問后想對雷軍說:售價最敏感,還是要聽勸
1、從當(dāng)時的投票結(jié)果來看，選擇10萬元以內(nèi)的用戶群體是最大的，不過雷軍最終將小米首款車的價格定在了10-30萬元。前不久，小米旗下智能語音助手“小愛同學(xué)”還“曝光”了小米汽車首款純電轎車的配置及售價，即新車將推出標(biāo)準(zhǔn)版、pro版兩個版本，售價分別為199萬元及199萬元。
2、畢竟雷軍的壓力同近期車圈價格戰(zhàn)熱火朝天離不了關(guān)系，小米SU7的定價問題可是個大學(xué)問，雷軍的壓力可想而知。早在2月底，盧偉冰在接受CNBC***訪時表示，小米已經(jīng)為其首款電動汽車考慮了多個價位點，將“很快”揭曉定價，并表示國內(nèi)交付最快將于第二季度開始。
3、文/寶拉 要問最近汽車圈最火的廠家是誰，那么我投小米汽車一票。前有華為余承東被爆將加盟小米汽車，后有小米汽車首款車型配置和售價曝光，雖然兩條爆料都被辟謠了，但是以小米集團的受關(guān)注度，小米汽車之后上市后也會充滿腥風(fēng)血雨。其實不管營銷怎么樣，我們用戶肯定最關(guān)心的就是價格和性價比。
4、大咖總結(jié) 小米SU7還未上市，眾多競品早已經(jīng)虎視眈眈。作為新能源汽車行業(yè)的新人，如果早幾年上市，市場環(huán)境相對輕松，如今新能源汽車早已經(jīng)百花齊放，想要后來居上不僅要在價格上拿出魄力，更是要做好打持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備，努力熬過前期巨大投入和持續(xù)虧損的困難時期，才能在中后期實現(xiàn)開花結(jié)果。
5、年前，教授手持小米2成為了一名忠實的米粉。這12年間教授用過將近10部小米（紅米）手機。作為一名忠實米粉，教授還記得雷布斯曾經(jīng)說過：“全球最好的手機，只賣一半的價錢，讓每個人都能買得起”。
小米宣布造車,你看好他的造車前景嗎?
結(jié)論我看好小米汽車，因為小米有錢，人，時間，可以說是結(jié)合了時間和地點的優(yōu)勢。然后，問題來了。這個結(jié)論從何而來？接下來我會通過三個維度來分析。小米汽車商業(yè)介紹 3月30日，小米集團宣布***成立全資子公司，負責(zé)智能電動車業(yè)務(wù)。初期投資100億人民幣，未來10年預(yù)計投資100億美元。
雷軍說小米造車只有擠近行業(yè)內(nèi)的前5年產(chǎn)量達到千萬以上，才算是真正的成功，小米汽車是有發(fā)展前途的，自己是比較看好小米造車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展的。因為這個品牌所入手的點就非常影響市場的需要，就算是競爭十分激烈，這種策略也能夠殺出重圍。
其實小米宣布造車是一個很好的時機，也是小米的必然。因為手機行業(yè)已經(jīng)陷入瓶頸，而且利潤不高，電動車現(xiàn)在有成熟的方案，配合小米的生態(tài)鏈產(chǎn)品，其實相對于其他電動車廠商很完備。有可能量產(chǎn)，那時候黃花菜都涼了。也有人說，小米是一家總是能夠帶給大家驚喜的企業(yè)，這一次也有可能重新洗牌汽車市場。
自從許多企業(yè)宣布進入汽車制造行業(yè)以來，多家企業(yè)在汽車制造行業(yè)的發(fā)展過程備受矚目。小米汽車已經(jīng)正式完成了工商注冊，并且小米公司生產(chǎn)的汽車亮相指日可待。我非常看好小米汽車的發(fā)展前景，畢竟小米公司能夠為小米汽車提供源源不斷技術(shù)支持。
...擠進行業(yè)前五才算成功!你看好小米的前景嗎?
雷軍發(fā)生小米只有成為電動車企業(yè)中，前5名才上成功，可以發(fā)現(xiàn)每年的出貨量水平也處于中等的水平，要想進步，必須要有所創(chuàng)新。
易車訊 日前，小米創(chuàng)辦人，董事長兼CEO雷軍通過社交媒體分享了對于電動車行業(yè)的看法，雷軍認為小米只有成為電動汽車前五才能成功。在全球電動車競爭最激烈的中國市場，面對特斯拉、比亞迪、理想、蔚來等品牌，這是一個極具挑戰(zhàn)性的目標(biāo)。
互聯(lián)網(wǎng)思維和市場營銷：小米以互聯(lián)網(wǎng)思維為核心，注重用戶反饋和需求，不斷優(yōu)化產(chǎn)品。他們在市場營銷方面也有一套成熟的策略，能夠更好地與年輕用戶溝通，并迅速擴大市場份額。資本實力：作為一家市值巨大的公司，小米擁有強大的資本實力，可以投入大量資金和資源來支持電動汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展和推廣。
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