小米汽車(chē)用什么造車(chē)平臺(tái)-小米汽車(chē)用什么造車(chē)平臺(tái)好

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、售價(jià)不低于14.9萬(wàn),小米SU7夠自信,怎么看雷軍這操作
• 2、小米汽車(chē)芯片供應(yīng)商有哪些
• 3、在做夢(mèng)嗎?14.99萬(wàn)買(mǎi)小米汽車(chē)?

售價(jià)不低于14.9萬(wàn),小米SU7夠自信,怎么看雷軍這操作

小米SU7的定價(jià)按照之前雷軍的描述來(lái)看，或許起售價(jià)或在25萬(wàn)元左右；一臺(tái)車(chē)的價(jià)格跨度總不宜過(guò)大，一般在10萬(wàn)元左右，所以旗艦版有可能在35萬(wàn)元上下。

車(chē)內(nèi)空間維度，小米SU7具備有1012 mm的前排豎向乘坐空間與105 mm的后排膝部空間；后備箱容量517L，前備箱容量105L，“高達(dá)”105L的前備箱容積最重要的是表達(dá)了小米當(dāng)前在三電系統(tǒng)集成度上，已具備超行業(yè)平均線，不只是新手村的表現(xiàn)。

英寸的翻轉(zhuǎn)儀表。前排兩張座椅后方支持磁吸平板帶充電直接喚醒車(chē)載控制系統(tǒng)。（除了小米平板，還支持蘋(píng)果平板）HyperOS 生態(tài)無(wú)縫上車(chē)——手機(jī) × 車(chē)機(jī)也可以跨端無(wú)縫連接，中控屏支持車(chē)機(jī)原生應(yīng)用、平板原生應(yīng)用以及手機(jī)原生應(yīng)用。

至于SU7的真正售價(jià)，雷軍當(dāng)然不會(huì)在這個(gè)場(chǎng)合披露，要等正式上市之時(shí)再揭曉，再收獲一波流量。小米首款純電轎車(chē)型號(hào)為SU7和SU7 Max，這兩款車(chē)的最大的區(qū)別則是電機(jī)功率大小。據(jù)悉，小米為此投入了3400名工程師，整個(gè)研發(fā)投入超過(guò)了100億，用了行業(yè)10倍以上的投入。

在談及價(jià)格問(wèn)題時(shí)，雷達(dá)也表示過(guò)小米SU7不可能走低端路線，畢竟動(dòng)力總成的成本擺在那里，***也是不現(xiàn)實(shí)的。而消費(fèi)者的反應(yīng)正好相反，許多人認(rèn)為小米SU7的定位應(yīng)該更親民一些。顯然，消費(fèi)者的聲音與雷軍的意愿形成了反差。

小米汽車(chē)芯片供應(yīng)商有哪些

小米汽車(chē)的芯片供應(yīng)商主要有高通驍龍、聯(lián)發(fā)科、英偉達(dá)以及AMD。 高通驍龍：作為全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司，高通驍龍為小米汽車(chē)提供了先進(jìn)的驍龍汽車(chē)平臺(tái)。該平臺(tái)支持高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、信息***系統(tǒng)以及車(chē)載網(wǎng)絡(luò)連接等功能。驍龍汽車(chē)平臺(tái)的高性能和低功耗特性使其成為小米汽車(chē)的理想選擇。

小米汽車(chē)的黑科技和強(qiáng)大技術(shù)支撐源于一個(gè)精心編織的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)。據(jù)透露，小米汽車(chē)的A股供應(yīng)商陣容已超過(guò)70家，其中包括德賽西威、拓普集團(tuán)等知名企業(yè)，他們共同構(gòu)建了小米汽車(chē)的智能座艙和底盤(pán)配套技術(shù)。

小米汽車(chē)的一級(jí)供應(yīng)商包括寧德時(shí)代、博世、大陸集團(tuán)和英偉達(dá)等，這些公司在電池、駕駛輔助系統(tǒng)、底盤(pán)與制動(dòng)系統(tǒng)以及車(chē)載智能芯片等領(lǐng)域?yàn)樾∶灼?chē)提供關(guān)鍵零部件和技術(shù)支持。小米汽車(chē)作為新興的電動(dòng)汽車(chē)制造商，在構(gòu)建其供應(yīng)鏈時(shí)，選擇了與業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的供應(yīng)商合作，以確保其產(chǎn)品的質(zhì)量和性能。

浙江孔輝是一家乘用車(chē)電控懸架系統(tǒng)供應(yīng)商，公司成立于2018年，法定代表人為郭川，經(jīng)營(yíng)范圍包含：汽車(chē)電控懸架系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、集成、匹配、銷(xiāo)售等。最近公司新增的股東為湖北小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金合伙企業(yè)（有限合伙），同時(shí)公司注冊(cè)資本由13295萬(wàn)元人民幣增加至13995萬(wàn)元人民幣。

在做夢(mèng)嗎?14.99萬(wàn)買(mǎi)小米汽車(chē)?

換算下來(lái)，一臺(tái)電量只有40度的理想車(chē)型軟硬件成本都要大概28萬(wàn)元左右，那么一臺(tái)100度電的小米轎車(chē)，做到199萬(wàn)元的售價(jià)，就是完全不存在可能性的事情。

不可否認(rèn)的是，小米在造車(chē)上并沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，它不是專(zhuān)業(yè)車(chē)企，沒(méi)有技術(shù)積累。如果產(chǎn)品力上沒(méi)優(yōu)勢(shì)，沒(méi)有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，營(yíng)銷(xiāo)營(yíng)運(yùn)也不那么容易，目前國(guó)產(chǎn)新能源市場(chǎng)龍頭比亞迪還是大眾心之所向，蔚小理、BAT也蓄勢(shì)待發(fā)。進(jìn)入新能源汽車(chē)行業(yè)，小米想打開(kāi)中國(guó)新能源市場(chǎng)的難度不小。

易車(chē)訊針對(duì)此前小米首款轎車(chē)價(jià)格和續(xù)航被曝光的消息，小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理王化在微博上表示：“可以不把小愛(ài)這個(gè)回復(fù)當(dāng)真了，畢竟明年小米汽車(chē)發(fā)布，現(xiàn)在怎么可能就有價(jià)格了呢？”此前，有網(wǎng)友在社交平臺(tái)上爆出小米汽車(chē)的價(jià)格。

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