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小米su7-小米su7像誰

編輯小哥M
小米su7
2024-05-23 21:28:39
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本篇文章給大家分享小米su7***，以及小米 su7***像誰對應的知識點，希望對各位有所幫助。

簡述信息一覽：

1、有點貴的小米SU7到底如何?官圖解析年輕人的“保時米”
2、性能超越保時捷的小米SU7,卻被網(wǎng)友吐槽狠了?
3、小米su7的配置介紹
4、實拍小米SU7,帥氣不輸保時捷,配空氣彈簧+CDC
5、新車|小米SU7實車酷似Taycan,網(wǎng)傳定價30萬元
6、配置拉滿,小米SU7加入戰(zhàn)場

有點貴的小米SU7到底如何?官圖解析年輕人的“保時米”

1、易車訊 12月28日中午，小米汽車官方正式發(fā)布了旗下首款純電動車型——小米SU7的正式官圖。新車定位中大型純電動轎車，官方表示新車將擁有非常不錯的運動屬性，并將配備單/雙電機以及多種續(xù)航可選，最高續(xù)航可達800公里。

2、首先對外觀做個簡單的對比，因為外觀比較主觀，每個人的喜好都不一樣，所以我盡量客觀的闡述。小米SU7的前臉造型類似保時捷Taycan，但很多細節(jié)是不一樣的，大燈***用水滴造型，內(nèi)部結(jié)構(gòu)是一個“米”字，非常有辨識度。

（圖片來源網(wǎng)絡，侵刪）

3、那么，小米SU7的低配車型到底會是怎樣的產(chǎn)品力？性價比超過特斯拉Model 3，是否就能包打天下了呢？比特斯拉Model 3有性價比，沒啥好奇怪的？特斯拉Model 3確實在去年進行了所謂的換代，但在核心產(chǎn)品力上，它更像是進行了一次改款升級。

4、非保時米在之前的非預期車照曝光時，就有人說 SU7 看起來有點像保時捷 Taycan，這會 SU7 正式亮相，小米干脆也不裝了，在很多性能部份都拿 Taycan 來作對標比較，但唯獨外觀設計方面強調(diào)是自主設計。

性能超越保時捷的小米SU7,卻被網(wǎng)友吐槽狠了?

貌似從小米SU7的外觀設計流出之時，“保時米”的調(diào)侃就已經(jīng)出現(xiàn)。平心而論，小米SU7的身上確實能夠看到些許保時捷的影子。事實上，雷軍本人對保時捷一直稱贊有加。小米SU7的發(fā)布會中，雷軍也多次提及保時捷Taycan作為對比。小米SU7最終所呈現(xiàn)出的樣貌，或許也是一種別樣的“致敬”吧。

（圖片來源網(wǎng)絡，侵刪）

小米SU7前臉備受爭議，“模仿保時捷前臉，山寨版”這些言辭在網(wǎng)絡上隨處可見。但有爭議才有熱點。小米SU7用戶群里則當前最有實力的年輕人。它顏值則是“爆紅”一大優(yōu)勢。整個前臉很養(yǎng)眼，跑車設計風格很炫酷，前臉到側(cè)面到尾部所展現(xiàn)出來的流線造型體現(xiàn)出高端感。尾部可升降尾翼則要將跑車既視感進行到底。

易車訊日前，凱迪拉克官方發(fā)布了新車IQ傲歌的多張預熱海報，其中提到“對不起雷神，我們幫你把50萬以內(nèi)也挺好的SUV造出來了?！暗刃麄髟捫g，疑似在暗諷剛剛上市的小米SU7。凱迪拉克發(fā)布多張海報的標題為“對不起，搞了120年營銷忽然給我整不會了”。

小米su7的配置介紹

小米SU7汽車配置如下：動力：小米su7汽車提供400V和800V兩個電壓平臺版本，高配車型全域800V高壓架構(gòu)，***用寧德時代101kWh電池包，最大續(xù)航800km，雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率495kW，綜合最大扭矩838Nm。

小米SU7是一款智能手機，其詳細參數(shù)如下：* 處理器：SU7搭載了高通驍***65處理器，具有強大的計算能力和高效的能耗比。* 內(nèi)存與存儲：SU7提供了多種內(nèi)存和存儲配置供用戶選擇，包括8GB RAM+128GB/256GB UFS0等。* 屏幕：SU7配備了一塊73英寸的AMOLED顯示屏，具有高分辨率和出色的色彩表現(xiàn)。

處理器：小米SU7搭載了高通驍***295芯片，這是一款性能強勁的處理器，具備強大的計算和圖形處理能力，為車載系統(tǒng)提供流暢高效的運行體驗。屏幕配置： SU7***用了多屏設計，包括儀表盤、中控屏、副駕駛***屏以及AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)等。

硬件布局上，小米SU7***用行業(yè)常見規(guī)格的雙英偉達Orin-X 芯片，算力508 TOPS。感知元件包含有1 顆激光雷達、11 顆***攝像頭、3 顆毫米波雷達和 12 顆超聲波雷達的配置。

小米SU7：后驅(qū)、長續(xù)航、智駕版，零百加速28秒，最高時速210km/h，配備76kWh刀片電池，擁有700km CLTC續(xù)航，支持15分鐘充電350km的快充功能。舒適性配置上，擁有前后排座椅加熱、前排座椅通風、高品質(zhì)10揚聲器音響；智駕功能為純視覺方案，未配備激光雷達。

小米SU7的配置介紹小米SU7是一款配置高端、功能全面的電動汽車，它擁有出色的燈光配置、內(nèi)飾配置以及座椅配置，旨在為用戶提供舒適、安全和智能的駕駛體驗。首先，從燈光配置來看，小米SU7配備了LED遠近光、LED日間行車燈、自適應遠近光、自動頭燈、大燈高度可調(diào)以及大燈延時關閉等功能。

實拍小米SU7,帥氣不輸保時捷,配空氣彈簧+CDC

1、不僅如此，小米SU7還具有十足的駕控樂趣，可自定義包括加速特性、轉(zhuǎn)向手感輕重、前后驅(qū)動分配比例等十項調(diào)節(jié)，開啟Boost模式后，可持續(xù)20秒的超額扭矩輸出，還支持彈射起步。

2、小米自主設計的9100t一體化大壓鑄設備集群及其全球首創(chuàng)、自主研發(fā)的泰坦合金，以及72合1一體化壓鑄后地板、三段式后地板防撞設計，使小米SU7在輕量化、結(jié)構(gòu)強度、維修成本等方面均有顯著的品質(zhì)提升。

3、最近，有提前拍攝的媒體和網(wǎng)友分別曝光了小米第一款轎車SU7的棚拍圖片和路跑***。從圖片和***上看，印證了此前偽裝車輛的許多細節(jié)，在揭開了最后一層“面紗”見到實車實拍之后，希文發(fā)現(xiàn)小米SU7的外觀還是有幾個看點的。

4、月28日，小米發(fā)布了SU7的官圖，它的顏值不錯，像保時捷Taycan，***用的是非常前衛(wèi)的設計，和國內(nèi)的其它造車新勢力區(qū)別開來了。小米對這款車給予厚望，并且表示價格可能會不便宜，并且解釋了這款車為什么叫作SU7，小米表示它不造慢車。

5、在續(xù)航方面，雙電機版CLTC工況下續(xù)航里程可達800km，而單電機版則為668km，滿足了不同消費者的需求。底盤與制動系統(tǒng)方面，小米SU7同樣展現(xiàn)出了精湛的工藝和卓越的性能。***用前雙叉臂后五連桿獨立懸架，搭配CDC減振器和空氣彈簧，為駕駛者提供了穩(wěn)定而舒適的駕駛體驗。

6、最后的殺手锏就是小米自研的智能底盤，支持空氣懸架以及CDC減震，主打一個自由，也就是加速或者轉(zhuǎn)彎以及選懸掛高低都能在駕駛過程中進行精細調(diào)節(jié)，其他方面，小米SU7還給了博格華納四驅(qū)以及博世EPS0穩(wěn)定系統(tǒng)，整車***用高強度合金的籠式架構(gòu)保證碰撞安全性。

新車|小米SU7實車酷似Taycan,網(wǎng)傳定價30萬元

雷軍透露，小米汽車的首期研發(fā)投入已超過100億元人民幣，研發(fā)團隊由3400多名工程師組成。設計方面，小米SU7由寶馬全球首位中國設計師李田原、前奔馳德國總部高級外飾設計師仇臻、前寶馬高級內(nèi)飾設計師Shin等全球頂尖設計師團隊共同打造，呈現(xiàn)出“經(jīng)得起時間考驗的設計”。

恐怕難以讓消費者接受。問題來了，你覺得小米SU7會定價多少？歡迎在評論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖片來源于網(wǎng)絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連?！颈疚膩碜砸总囂栕髡呖酌髡f車，版權歸作者所有，任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。

車身規(guī)格方面，小米SU7的長寬高分別為49***mm、1963mm、1455mm，軸距為3000mm，定位為中大型轎車。作為對比，同級別標桿車型比亞迪漢EV的長寬高分別為4995mm、1910mm、1495mm，軸距為2920mm。小米SU7比漢EV還要大一圈。小米SU7的定位以及車身尺寸也就意味著它的售價應該在20萬-30萬元之間。