小米汽車設(shè)計(jì)總監(jiān)顧問-小米汽車 總經(jīng)理
本篇文章給大家分享小米汽車設(shè)計(jì)總監(jiān)顧問，以及小米汽車 總經(jīng)理對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
簡述信息一覽：
李田原簡歷
李田原，是小米造車團(tuán)隊(duì)的一員。2009年本科畢業(yè)于西南科技大學(xué)；2016年開始職于寶馬i/M部門。李田原是小米造車團(tuán)隊(duì)的重要成員，他擁有豐富的汽車設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，曾在多家知名汽車設(shè)計(jì)公司工作。他于2009年本科畢業(yè)于西南科技大學(xué)。隨后在長城華冠、PSA中國設(shè)計(jì)中心、寶馬Designworks等公司工作。
有媒體報道稱，合影人員包括：在供應(yīng)鏈與電池方面經(jīng)驗(yàn)頗豐的小米集團(tuán)副總裁、參謀長、小米集團(tuán)***購委員會主席張峰、前寶馬iX的外觀主設(shè)計(jì)師李田原等。總體來看，17位合影人員主要涉及生態(tài)鏈、軟件、銷售等業(yè)務(wù)。此外，根據(jù)小米官方消息，小米 汽車 已收到超2萬分簡歷，但僅有約300人完成入職。
有媒體報道稱，合影人員包括：在供應(yīng)鏈與電池方面經(jīng)驗(yàn)頗豐的小米集團(tuán)副總裁、參謀長、小米集團(tuán)***購委員會主席張峰、前寶馬iX的外觀主設(shè)計(jì)師李田原等?？傮w來看，17位合影人員主要涉及生態(tài)鏈、軟件、銷售等業(yè)務(wù)。 此外，根據(jù)小米官方消息，小米汽車已收到超2萬分簡歷，但僅有約300人完成入職。
小米造車渡過尷尬期
小米在三月的一場發(fā)布會上表示十年投資100億來造車，這一舉動轟動了整個汽車界，很多人對小米造車這一事看法不一，雖然有著很好的資本，但造車真沒那么容易。2021年3月30日，小米宣布，擬成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動汽車業(yè)務(wù)。首期投資為100億元人民幣，預(yù)計(jì)未來10年投資100億美元。
早在2014年，小米就已經(jīng)嗅到了車聯(lián)網(wǎng)時代的投資機(jī)會，當(dāng)時小米就注資了地圖廠商凱雷德；2015年，雷軍旗下的順為資本投資了造車新勢力蔚來 汽車 。在蔚來 汽車 上市成功嘗到甜頭后，順為資本再度投資了小鵬 汽車 。2020年4月，小米又投資了車載服務(wù)系統(tǒng)廠商博泰。
小米造車，該緊張的其實(shí)是所有車企。為什么這么說？首先來關(guān)注一下大環(huán)境和大背景。
●進(jìn)入研發(fā)加速階段 小米集團(tuán)（18HK）總裁盧偉冰表示，小米造車進(jìn)展一切順利，已進(jìn)入研發(fā)加速階段。去年冬天的軟膜車參加了在黑河的冬測，進(jìn)展非常好，今年小米汽車還將按***進(jìn)行冬測和夏測?！窕虼钶d純固態(tài)激光雷達(dá) 小米MS11的車頂有一個黑色凸起，猜測是激光雷達(dá)。
【導(dǎo)語：在手機(jī)和AIoT（人工智能物聯(lián)網(wǎng)）領(lǐng)域，小米能夠享受到的邊際效應(yīng)已經(jīng)越來越少，進(jìn)一步做大做強(qiáng)自己面臨的阻力和困難則越來越大。進(jìn)軍 汽車 行業(yè)，對于小米來說，無疑給自己留一個后手?！孔膢張弛、編輯|康喬 屢次辟謠之后，小米造車終于得到官宣。
不同于其他車企的新車預(yù)售或上市發(fā)布會，雷軍展現(xiàn)出與眾不同的策略。他借鑒了王傳福的做法，先召開一場純技術(shù)發(fā)布會。3個小時的發(fā)布會，引起不少數(shù)碼圈、汽車圈的朋友關(guān)注。畢竟小米這個品牌，從手機(jī)端建立起的品牌價值，再到跳轉(zhuǎn)到汽車行業(yè)孤軍奮戰(zhàn)，確實(shí)是一步反差極大的跨越。
雷軍:正在為小米汽車上市做最后沖刺準(zhǔn)備
1、技術(shù)需求，市場運(yùn)營能力，對企業(yè)的要求都是極高的，蘋果、華為尚未推出整車產(chǎn)品，小米從決定“全資造車”開始，就必須全力以赴了?！?這個決定意味著，我們要做好全力沖刺5到10年的準(zhǔn)備，以巨大的投入、無比的敬畏和持久的耐心面對征程。 ”顯然，這是一條路阻且長的道路，讓我們見證小米的努力吧。
2、顯示出小米對這一新領(lǐng)域的堅(jiān)定決心。雷軍親自掛帥，擔(dān)任智能電動汽車業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官，此項(xiàng)目被他視為人生中最后一次重大創(chuàng)業(yè)挑戰(zhàn)。這次進(jìn)軍，雷軍以他全部的聲譽(yù)和個人承諾為賭注，誓言要親自領(lǐng)軍，為小米汽車的未來發(fā)展全力以赴，一場關(guān)乎小米未來的重要戰(zhàn)役就此拉開序幕。
3、易車訊 有網(wǎng)友日前在網(wǎng)絡(luò)上曝光了小米汽車在新疆進(jìn)行路試的諜照，雖然目前車型還有嚴(yán)密偽裝，但依然能看出很多細(xì)節(jié)都延續(xù)了此前的設(shè)計(jì)效果圖。小米集團(tuán)總裁盧偉冰曾在今年5月表示，小米汽車將于2024年上半年正式上市。
小米汽車設(shè)計(jì)師是誰
在優(yōu)美的頂部線條之下，設(shè)計(jì)師聰明地傳承了小鵬標(biāo)志性的車身型面設(shè)計(jì)，側(cè)面車門處外拱的曲面帶來一定識別度的同時其實(shí)還能有效降低車身風(fēng)阻。尾燈延續(xù)了家族式細(xì)窄貫穿式設(shè)計(jì)，帶來了一定的科技感，與前臉形成呼應(yīng)，兩端直接延伸至車身側(cè)面帶來環(huán)抱的感覺，很好地拉伸了車尾的橫向視覺寬度。
再回到汽車產(chǎn)業(yè)本身，外觀專利方面，有著一套精細(xì)的規(guī)定，只要沒有越過警戒線，只是單純地“像”，并不構(gòu)成違法侵權(quán)。 毫無經(jīng)驗(yàn)的小米汽車，在法律法規(guī)允許的范圍之內(nèi)，把友商當(dāng)作模仿對象，似乎也不過分。 另外，小米SU7撞臉多款車型，或許也離不開其設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的原因。
小米SU7集結(jié)全球頂尖設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)打造，由寶馬全球首位中國設(shè)計(jì)師李田原，前奔馳德國總部高級外飾設(shè)計(jì)師仇臻，前寶馬高級內(nèi)飾設(shè)計(jì)師Shin共同操刀完成。
在官宣正式注冊“小米 汽車 ”的微博下方，雷軍還配上了一張17人合影，這些人將會是小米 汽車 的核心主創(chuàng)團(tuán)隊(duì)。值得一提的是，在17人的小米 汽車 智能駕駛團(tuán)隊(duì)中，唯一一名“外援”便是前寶馬iX的外觀主設(shè)計(jì)師李田原。加入小米 汽車 后，他將大概率負(fù)責(zé)整車外觀設(shè)計(jì)方面的工作。
業(yè)內(nèi)人士分析，通過收購工廠獲得造車資質(zhì)，只是短期戰(zhàn)略，未來也不排除小米會多點(diǎn)布局，在其他城市自建工廠和研發(fā)中心等。無獨(dú)有偶，9月13日便有消息稱，小米 汽車 或?qū)?**用“雙工廠”模式。 “自建工廠肯定是最符合自己滿意的地點(diǎn)和環(huán)境，能保證永續(xù)發(fā)展?！痹阽妿熆磥?，未來的大本營一定放在自建工廠里。
小米的汽車是由雷軍掌舵的小米集團(tuán)自主研發(fā)，并由其合作伙伴進(jìn)行代工生產(chǎn)的。小米作為一家以智能手機(jī)起家的科技公司，近年來逐漸擴(kuò)展了其業(yè)務(wù)范圍，其中就包括了汽車制造。
小米設(shè)計(jì)總監(jiān)年薪多少
萬至120萬。根據(jù)查詢招聘網(wǎng)得知，小米設(shè)計(jì)總監(jiān)年薪為100萬至120萬，雙休，五險一金。小米科技有限責(zé)任公司成立于2010年3月3日，是專注于智能硬件和電子產(chǎn)品研發(fā)、智能手機(jī)、智能電動汽車、互聯(lián)網(wǎng)電視及智能家居生態(tài)鏈建設(shè)的全球化移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、創(chuàng)新型科技企業(yè)。
在小米，18級的年薪大約是100萬人民幣左右，21級則能達(dá)到200萬人民幣左右，而副總裁以上的級別，年薪會在幾百萬到上千萬不等。這些數(shù)據(jù)反映了小米內(nèi)部薪酬的差異性。
-20k。小米內(nèi)部層級共設(shè)10級，從13級到22級。頭銜大體分為專員、經(jīng)理、總監(jiān)、副總裁及以上。薪資方面，一般是14-16薪，算法能給到18-20k，軟件開發(fā)13-16k，產(chǎn)品12-14k。
據(jù)招聘網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)該級別薪資一般在30K-50K之間。在小米，初級員工的薪資通常在13-16K之間，中級員工的薪資通常在17-20K之間，高級員工的薪資通常在21-24K之間，而資深員工的薪資則通常在25-28K之間。小米19級屬于總監(jiān)級別。薪資一般在30K-50K之間，最多人拿50K以上。
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