小米su7和保時(shí)捷圖片對(duì)比-su7和taycan

本篇文章給大家分享小米su7和保時(shí)捷圖片對(duì)比，以及su7和taycan對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、小米汽車被指外形神似保時(shí)捷,為何設(shè)計(jì)很難出現(xiàn)創(chuàng)新?
• 2、小米su7像保時(shí)捷哪款
• 3、實(shí)拍小米SU7,帥氣不輸保時(shí)捷,配空氣彈簧+CDC

小米汽車被指外形神似保時(shí)捷,為何設(shè)計(jì)很難出現(xiàn)創(chuàng)新?

1、總結(jié)：小米SU7其實(shí)只是外形同質(zhì)化的一系列轎車之一，之所以會(huì)有些像保時(shí)捷也并不難理解；因?yàn)樵爝\(yùn)動(dòng)型高性能四門車的品牌不多，而這些車企從燃油車時(shí)代就開始考慮到降低車輛風(fēng)阻系數(shù)，尤其是保時(shí)捷這種會(huì)造跑車的車企。

2、其次在智能駕駛方面?，F(xiàn)階段，華為、小鵬等車企都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)無(wú)高精地圖下的城區(qū)智能輔助駕駛系統(tǒng)，小米汽車入局較晚，但在障礙物識(shí)別領(lǐng)域首次加入了超分矢量算法，當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的識(shí)別精度在0.2m以上，小米汽車的識(shí)別精度小于0.1m。

3、比如小米SU7的設(shè)計(jì)的槽點(diǎn)在于和保時(shí)捷有神似之處，比例和輪廓的確跟Taycan有點(diǎn)像。定位C級(jí)豪華科技轎車，但后排空間卻很轎跑，跟定位B級(jí)的P7 或者 ET5 沒有本質(zhì)區(qū)別。又如，小米SU7的低配車型其實(shí)沒有800V，只有400V，這可能是為了壓低入手門檻的不得已而為之。

4、這種降維打擊體現(xiàn)在兩方面，一是設(shè)計(jì)的降維打擊，盡管小米SU7的外形設(shè)計(jì)很容易讓人聯(lián)想起保時(shí)捷Taycan。但拿來(lái)主義，是小米成功的底層邏輯之一。拿小米8來(lái)講，美國(guó)媒體就曾嚴(yán)厲地批評(píng)模仿iPhone X。

5、老封表示：也不能把雷軍在發(fā)布會(huì)上的話全當(dāng)玩笑，一方面他確實(shí)是Model S最早的一批中國(guó)用戶，另一方面小米SU7的外觀神似保時(shí)捷Taycan－－作為一個(gè)致力于成為全球前5的車企，如果連外觀都沒有獨(dú)立設(shè)計(jì)語(yǔ)言，有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去。關(guān)鍵還在于：SU7是一輛轎車。

小米su7像保時(shí)捷哪款

1、自從工信部公布了小米SU7的外觀信息之后，很多網(wǎng)友便吐槽小米SU7和保時(shí)捷Taycan有很高的相似度。轱轆哥將小米SU7和保時(shí)捷Taycan的外觀放在一起進(jìn)行對(duì)比。乍一看，兩者的整車造型確實(shí)有一定的相似度，跑車的造型、車身側(cè)面的線條語(yǔ)言、前后輪眉等等。除此之外，小米SU7還被圖片識(shí)別軟件識(shí)別成保時(shí)捷Taycan。

2、小米su7和保時(shí)捷taycan相似。從外觀上看，小米su7和保時(shí)捷taycan都展現(xiàn)了流線型的車身設(shè)計(jì)，具有相似的大溜背和俯沖式車頭造型，以及略帶小鴨尾的外觀特點(diǎn)，這種設(shè)計(jì)不僅為兩款車帶來(lái)了動(dòng)感十足的外觀，同時(shí)也使得在市場(chǎng)上具有一定的辨識(shí)度。

3、小米SU7的設(shè)計(jì)靈感主要來(lái)源于保時(shí)捷Taycan。小米SU7，作為小米旗下的一款智能手機(jī)，其設(shè)計(jì)理念深受保時(shí)捷Taycan這款電動(dòng)跑車的影響。從外觀設(shè)計(jì)上看，小米SU7在流線型設(shè)計(jì)、細(xì)節(jié)處理以及色彩搭配上，都與保時(shí)捷Taycan有著異曲同工之妙。

4、月28日，小米發(fā)布了SU7的官圖，它的顏值不錯(cuò)，像保時(shí)捷Taycan，***用的是非常前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，和國(guó)內(nèi)的其它造車新勢(shì)力區(qū)別開來(lái)了。小米對(duì)這款車給予厚望，并且表示價(jià)格可能會(huì)不便宜，并且解釋了這款車為什么叫作SU7，小米表示它不造慢車。

實(shí)拍小米SU7,帥氣不輸保時(shí)捷,配空氣彈簧+CDC

1、而雙電機(jī)四驅(qū)版則支持800V快充，電機(jī)綜合輸出功率達(dá)673馬力，峰值扭矩838N·m，零百加速僅需78s，最高車速265km/h，配備101kWh寧德時(shí)代三元鋰電池組，CLTC續(xù)航里程為800km，充電15分鐘可增加續(xù)航510km。此外，小米SU7還***用了小米疾風(fēng)智能底盤、雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架、CDC阻尼可變減震器等配置。

2、又如，小米SU7的低配車型其實(shí)沒有800V，只有400V，這可能是為了壓低入手門檻的不得已而為之。但這個(gè)配置的實(shí)用性其實(shí)遠(yuǎn)勝于其他一些花里胡哨的功能。畢竟充電速度是決定用戶是否會(huì)有續(xù)航焦慮的核心原因之一。

3、最后再來(lái)說(shuō)說(shuō)駕控相關(guān)的事情，最大馬力673Ps的雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)只需要78s就能夠完成零百加速，性能不俗。另外新車還有短至7m的轉(zhuǎn)彎半徑和33m的100km/h剎停距離。而在底盤層面，前雙叉臂后多連桿、空氣彈簧+CDC這些都是基本操作了，小米SU7也沒有缺少。

4、電動(dòng)機(jī)技術(shù)的突破，讓小米SU7擁有更強(qiáng)的性能潛能，性能最強(qiáng)的小米SU7 Max搭載前后雙電機(jī)，總功率495kW，峰值扭矩830N·m，官方零百加速時(shí)間78 秒（減去起步時(shí)間），可在67s從靜止加速到200km/h，極速可達(dá)265km/h。

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