本篇文章給大家分享雷軍建議蘋果用戶選購小米汽車,以及小米汽車對應(yīng)的知識點(diǎn),希望對各位有所幫助。
手機(jī)市場已經(jīng)趨于飽和,而小米的主營業(yè)務(wù)是手機(jī)市場,雖然也有其他的智能生活家居產(chǎn)品,但是占比都比較小,所以為了進(jìn)一步擴(kuò)大企業(yè)的體量,小米決定加入電動汽車市場,和小米科技的智能相結(jié)合生產(chǎn)智能汽車,這一決定讓很多米粉無不為之激動,根據(jù)產(chǎn)品規(guī)劃,預(yù)計(jì)2024年第1臺小米汽車將會上線,并且實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
我對小米集團(tuán)造車的看法 小米集團(tuán)要造車是再正常不過的事情,隨著智能汽車市場的興起,同時(shí)我們也需要更多清潔能源的汽車,現(xiàn)在小米集團(tuán)進(jìn)軍清潔能源汽車市場,一方面依托于政策的照顧,能夠讓自己活得不錯(cuò),另一方面則是能夠讓自己的物聯(lián)網(wǎng)更加完善。
資本市場似乎也沒有對小米造車那么感興趣,3月31日早盤小米集團(tuán)盡管一度高開5%以上,但是午市收盤已經(jīng)抹平了漲幅,下午也不到2%的上漲。這和散戶預(yù)期的公布造車***至少上漲幾十個(gè)點(diǎn)相距甚遠(yuǎn)。 接下來我來進(jìn)一步闡述,為什么不看好小米造車。
易車訊 日前,針對網(wǎng)傳小米SU7首發(fā)預(yù)售價(jià)9萬元、39萬元、59萬元海報(bào),小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理王化在微博上表示:“剛剛看到幾張圖,真是一眼假!這不可能是咱們米粉做的圖,不僅字體不對還沒有米標(biāo),還是***的截圖直接P字上去做得比較草率。
而車展首日最大的熱門還要屬周鴻祎占領(lǐng)“制高點(diǎn)”的那張照片,據(jù)現(xiàn)場反饋,周鴻祎在車展眾多人潮之下,直接爬到了一輛猛士917的車頂之上,李斌還在旁邊對周鴻祎說:“注意安全,你太火了,紅衣閃閃,車展閃光。
受***肺炎疫情影響,日內(nèi)瓦、底特律、巴黎等幾大國際車展相繼取消,北京車展成為2020年舉辦的唯一一場A級國際車展,盡管不似往屆那般熱鬧非常,但成功舉辦已實(shí)屬不易。能夠線下看展,也是一種幸福吧。本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
在2024年北京國際汽車展覽會上,比亞迪汽車公司攜旗下多款全新力作重磅亮相,成為全場焦點(diǎn)。其中,備受矚目的比亞迪OCEAN-M以其定位為兩廂后驅(qū)純電鋼炮的獨(dú)特魅力,吸引了眾多參觀者的目光。據(jù)比亞迪官方介紹,這款新車的量產(chǎn)版本預(yù)計(jì)將于今年第三季度正式上市,其價(jià)格區(qū)間定在15萬元至20萬元之間。
貌似從小米SU7的外觀設(shè)計(jì)流出之時(shí),“保時(shí)米”的調(diào)侃就已經(jīng)出現(xiàn)。平心而論,小米SU7的身上確實(shí)能夠看到些許保時(shí)捷的影子。事實(shí)上,雷軍本人對保時(shí)捷一直稱贊有加。小米SU7的發(fā)布會中,雷軍也多次提及保時(shí)捷Taycan作為對比。小米SU7最終所呈現(xiàn)出的樣貌,或許也是一種別樣的“致敬”吧。
小米SU7前臉備受爭議,“模仿保時(shí)捷前臉,山寨版”這些言辭在網(wǎng)絡(luò)上隨處可見。但有爭議才有熱點(diǎn)。小米SU7用戶群里則當(dāng)前最有實(shí)力的年輕人。它顏值則是“爆紅”一大優(yōu)勢。整個(gè)前臉很養(yǎng)眼,跑車設(shè)計(jì)風(fēng)格很炫酷,前臉到側(cè)面到尾部所展現(xiàn)出來的流線造型體現(xiàn)出高端感。 尾部可升降尾翼則要將跑車既視感進(jìn)行到底。
例如現(xiàn)在很多車企都在***用觸控按鍵,有的甚至恨不得把全部功能都集成到中控屏中,而小米SU7卻保留了實(shí)體按鍵,包括啟動/停止、空調(diào)、空氣懸架、尾翼等功能,并且還拓展了磁吸實(shí)體按鍵。
高性能可以說說,小米 SU7 搭載前后雙電機(jī),四輪驅(qū)動,最大馬力673PS,峰值扭矩838N·m,零百加速78秒,最高車速265km/h,全面超越保時(shí)捷Taycan Turbo。前雙叉臂、后五連桿懸架,CDC減振器+空氣彈簧,100-0km/h制動距離為33米。
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