當(dāng)前位置：首頁 > 小米su7 > 正文

小米su7核心技術(shù)是誰提供的-小米有沒有核心技術(shù)

文章闡述了關(guān)于小米su7核心技術(shù)是誰提供的，以及小米有沒有核心技術(shù)的信息，歡迎批評(píng)指正。

簡述信息一覽：

小米五大自研技術(shù)發(fā)布,SU7亮相,雷軍造車夢(mèng)只差最后一步

1、一石激起千層浪。 2023年末，小米首款汽車“小米SU7”亮相小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)。發(fā)布會(huì)上，小米集團(tuán)董事長雷軍強(qiáng)調(diào)小米汽車在技術(shù)上的領(lǐng)先和高端，并不惜以“最先進(jìn)”“最完整”“最嚴(yán)苛”“最核心”等形容詞來修飾對(duì)小米SU7的重視和喜歡。 小米擁有過很多標(biāo)簽，比如“性價(jià)比”“年輕”“平民”等。

2、怎么可能9萬？小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)，雷軍一個(gè)人講了整整3小時(shí)，這次發(fā)布會(huì)“只發(fā)技術(shù)，不發(fā)布車”。有網(wǎng)友給雷軍留言表示，整場(chǎng)發(fā)布會(huì)就對(duì)這句話“怎么可能9萬”印象最深。在發(fā)布會(huì)上，雷軍表示，小米汽車SU7不可能賣9萬，也不可能賣19萬。

小米su7核心技術(shù)是誰提供的-小米有沒有核心技術(shù)
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、小米汽車的第一款產(chǎn)品已經(jīng)發(fā)布了許久但仍舊沒有上市——也就是因?yàn)槔总娰€上全部身家，別人只是說著玩而小米當(dāng)真了，小米也就成為了視野中的焦點(diǎn)，但凡有些風(fēng)吹草動(dòng)就會(huì)引起軒然***。這個(gè)月28號(hào)小米SU7就要上市了，我們也聊聊這臺(tái)車和它的一些背后之事。

4、老封表示：也不能把雷軍在發(fā)布會(huì)上的話全當(dāng)玩笑，一方面他確實(shí)是Model S最早的一批中國用戶，另一方面小米SU7的外觀神似保時(shí)捷Taycan－－作為一個(gè)致力于成為全球前5的車企，如果連外觀都沒有獨(dú)立設(shè)計(jì)語言，有點(diǎn)說不過去。關(guān)鍵還在于：SU7是一輛轎車。

5、三年了，一共1003天，雷軍第一次向公眾主動(dòng)揭開了小米汽車的第一層面紗。 在發(fā)布會(huì)前些天，雷軍曾發(fā)微博表示此次發(fā)布會(huì)“只說技術(shù)，不說產(chǎn)品”。但或許是被米粉們高漲的熱情所打動(dòng)，亦或是覺得再繼續(xù)憋下去會(huì)不利于產(chǎn)品上市，雷軍還是沒忍住講了許多有關(guān)SU7的內(nèi)容。

小米su7核心技術(shù)是誰提供的-小米有沒有核心技術(shù)
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

配置拉滿,小米SU7加入戰(zhàn)場(chǎng)

一方面，小米SU7是小米汽車的首款產(chǎn)品，在競(jìng)爭如此激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，必須做到出手便成功，所以必須在各個(gè)方面都把產(chǎn)品力拉滿才成。 另一方面，小米SU7在智能駕駛方面也配備了兩顆英偉達(dá)Orin-X芯片，也無需對(duì)于算力過度精打細(xì)算。

老封表示：也不能把雷軍在發(fā)布會(huì)上的話全當(dāng)玩笑，一方面他確實(shí)是Model S最早的一批中國用戶，另一方面小米SU7的外觀神似保時(shí)捷Taycan－－作為一個(gè)致力于成為全球前5的車企，如果連外觀都沒有獨(dú)立設(shè)計(jì)語言，有點(diǎn)說不過去。關(guān)鍵還在于：SU7是一輛轎車。

不僅如此，小米SU7還具有十足的駕控樂趣，可自定義包括加速特性、轉(zhuǎn)向手感輕重、前后驅(qū)動(dòng)分配比例等十項(xiàng)調(diào)節(jié)，開啟Boost模式后，可持續(xù)20秒的超額扭矩輸出，還支持彈射起步。

比如小米SU7的設(shè)計(jì)的槽點(diǎn)在于和保時(shí)捷有神似之處，比例和輪廓的確跟Taycan有點(diǎn)像。定位C級(jí)豪華科技轎車，但后排空間卻很轎跑，跟定位B級(jí)的P7 或者 ET5 沒有本質(zhì)區(qū)別。又如，小米SU7的低配車型其實(shí)沒有800V，只有400V，這可能是為了壓低入手門檻的不得已而為之。

關(guān)于銷量，起售價(jià)超30萬元的極氪001的月銷穩(wěn)定在6000-8000的水平，那么更加便宜的極氪007勢(shì)必會(huì)有所突破，保守猜測(cè)，1-2萬的月銷成績應(yīng)該很容易達(dá)成。除了在尺寸上可能不如小米SU7，其他方面它都是小米的強(qiáng)勁對(duì)手。

售價(jià)不低于14.9萬,小米SU7夠自信,怎么看雷軍這操作

車內(nèi)空間維度，小米SU7具備有1012 mm的前排豎向乘坐空間與105 mm的后排膝部空間；后備箱容量517L，前備箱容量105L，“高達(dá)”105L的前備箱容積最重要的是表達(dá)了小米當(dāng)前在三電系統(tǒng)集成度上，已具備超行業(yè)平均線，不只是新手村的表現(xiàn)。

英寸的翻轉(zhuǎn)儀表。前排兩張座椅后方支持磁吸平板帶充電直接喚醒車載控制系統(tǒng)。（除了小米平板，還支持蘋果平板）HyperOS 生態(tài)無縫上車——手機(jī) × 車機(jī)也可以跨端無縫連接，中控屏支持車機(jī)原生應(yīng)用、平板原生應(yīng)用以及手機(jī)原生應(yīng)用。

小米SU7的定價(jià)按照之前雷軍的描述來看，或許起售價(jià)或在25萬元左右；一臺(tái)車的價(jià)格跨度總不宜過大，一般在10萬元左右，所以旗艦版有可能在35萬元上下。

至于SU7的真正售價(jià)，雷軍當(dāng)然不會(huì)在這個(gè)場(chǎng)合披露，要等正式上市之時(shí)再揭曉，再收獲一波流量。小米首款純電轎車型號(hào)為SU7和SU7 Max，這兩款車的最大的區(qū)別則是電機(jī)功率大小。據(jù)悉，小米為此投入了3400名工程師，整個(gè)研發(fā)投入超過了100億，用了行業(yè)10倍以上的投入。

在談及價(jià)格問題時(shí)，雷達(dá)也表示過小米SU7不可能走低端路線，畢竟動(dòng)力總成的成本擺在那里，***也是不現(xiàn)實(shí)的。而消費(fèi)者的反應(yīng)正好相反，許多人認(rèn)為小米SU7的定位應(yīng)該更親民一些。顯然，消費(fèi)者的聲音與雷軍的意愿形成了反差。

電動(dòng)智能車的“7系大戰(zhàn)”,你該怎么選

如果你想要一款空間寬敞、配置高的SUV車型，那么自主品牌的產(chǎn)品一定能夠滿足你，畢竟相較于合資品牌的產(chǎn)品，自主品牌不論在顏值、車內(nèi)配置還是動(dòng)力方面都有著很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，而長安深藍(lán)S哈弗梟龍MAX和吉利星越L便是其中最具代表性的車型，產(chǎn)品力十分強(qiáng)悍。

車輛支持快慢充，同時(shí)提供401km，420km兩款續(xù)航，***用了比亞迪特有的刀片電池。車輛全系標(biāo)配ESP＋6氣囊（氣簾）、360°全景影像、18寸中控屏、主駕座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等，配置豐富。20萬以內(nèi)純電車型，說實(shí)話推薦就比較多了。

選擇了云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)，你就擁有了CDC空氣懸架，可以實(shí)現(xiàn)150mm的高度調(diào)節(jié)，在急加速和急剎車時(shí)還會(huì)自動(dòng)觸發(fā)多級(jí)剛度調(diào)節(jié)，車輛的抗俯仰能力提升25%以上，乘坐舒適性和操控性都有很大提高。而且針對(duì)首任車主，空氣懸架是擁有終身質(zhì)保的。

在寶馬推出全新一代7系之前，燃油驅(qū)動(dòng)的大型豪華車和純電驅(qū)動(dòng)的百萬轎車一直是涇渭分明，沒有人認(rèn)為兩者會(huì)共存，而且更大的概率是“電動(dòng)車革了燃油車的命”。

近期有多款新能源產(chǎn)品亮相或者上市，服務(wù)、配置、性能、液晶屏、傳感器、激光雷達(dá)各種配置拉滿，看得人是眼花繚亂的。那么買電動(dòng)車你更看重什么？怎樣挑選合適的電動(dòng)車？下面我?guī)斫榻B。

自研合金,高轉(zhuǎn)電機(jī),小米SU7產(chǎn)品力能不能“遙遙領(lǐng)先”?

1、不過，市場(chǎng)最終會(huì)給出答案。為了迎合不同的需求，說不定之后的SUSUSU..會(huì)有一款SUV車型。

2、尚處于成長期的小米SU7，一旦定價(jià)過于強(qiáng)硬，那么將有很大風(fēng)險(xiǎn)被群攻，最終落得“泯然眾人矣”的下場(chǎng)。 雖然現(xiàn)在這個(gè)定價(jià)還談不上極具誠意，但顯然能被大多數(shù)人接受。而接下來最重要的一點(diǎn)就是，小米SU7能不能守住產(chǎn)品價(jià)值，即不要讓大家覺得這臺(tái)車的價(jià)格虛高。

3、車內(nèi)***用環(huán)繞式座艙，形面飽滿柔和，整車玻璃面積達(dá)到35m，視野通透又寬闊。動(dòng)力方面，小米SU7 搭載雙電機(jī)，實(shí)現(xiàn)全輪驅(qū)動(dòng)，最大馬力高達(dá)673PS，峰值扭矩838N·m，零百加速78秒，最高車速265km/h，100-0km/h制動(dòng)距離33m。

關(guān)于小米su7核心技術(shù)是誰提供的和小米有沒有核心技術(shù)的介紹到此就結(jié)束了，感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于小米有沒有核心技術(shù)、小米su7核心技術(shù)是誰提供的的信息別忘了在本站搜索。