小米汽車自研平臺-小米汽車自研平臺***
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簡述信息一覽：
小米汽車拿出各種”第一“技術(shù),但我不看好雷軍
1、但畢竟是技術(shù)發(fā)布會，摩德納底盤架構(gòu)之外還得有些具體的東西和能撐起來SU7表現(xiàn)的具體技術(shù)。雷軍隨后介紹了小米的“超級電機”。首先是兩款已經(jīng)確定會搭載在SU7上的V6和V6s電機，分別對應(yīng)400V和800V的高壓平臺，最大輸出功率分別為220kW和275kW。
2、小米汽車在首場發(fā)布會上展示了其首個技術(shù)架構(gòu)平臺——摩德納，并聲稱取得了多項技術(shù)“之最”?；谀Φ录{平臺，公司透露了即將推出的首款車型SU7的一些關(guān)鍵性能參數(shù)，包括驚人的78秒百公里加速時間和33米的制動距離。此外，SU7還擁有獨特的設(shè)計元素和先進的電動尾翼技術(shù)。
3、雷軍只是語焉不詳?shù)恼f了一句：“為了給米粉提供更好的生態(tài)，決定用全資的方式來造車……只有和手機、生態(tài)鏈全部打通，才能給米粉提供更好的體驗?！?這里面的意思聽上去是用小米生態(tài)鏈來造車，小米用戶可以在小米 汽車 上打通所有的小米體驗。那這是小米造車的核心競爭力嗎？我看不是，更像是小米造車的壁壘。
4、易車訊12月28日，在小米汽車技術(shù)發(fā)布會上，小米創(chuàng)辦人，董事長兼CEO雷軍在談及智能駕駛方面表示，2024年小米汽車進入智能駕駛行業(yè)第一梯隊。小米汽車***用全棧自研智能駕駛技術(shù)，第一期總投資33億元，目前已經(jīng)追加到47億元。擁有超1000人的專屬團隊，測試車輛超過200臺，測試里程超過1000萬公里。
從電驅(qū)到智能座艙全覆蓋,小米汽車五大自研核心技術(shù)正式披露
1、月28日，小米汽車技術(shù)發(fā)布會在國家會議中心盛大舉行，正式披露了小米汽車五大核心技術(shù)的進展突破，并迎來平臺首款產(chǎn)品小米SU7的首次亮相。
2、此外，智能座艙還擁有超級強大的生態(tài)應(yīng)用拓展能力，包括Pad APP共享、手機APP共享以及生態(tài)硬件共享。在「人車家」的生態(tài)屏中，可以一鍵控制汽車。同時，小米Pad也可以掛接上車。目前小米智能座艙已支持1000+米家設(shè)備，自動發(fā)現(xiàn)、免密接入，并可以設(shè)置自動化場景。
3、小米汽車基于“摩德納”底層架構(gòu)打造，包含五大核心技術(shù)：小米超級電機Xiaomi HyperEngine、小米自研 CTB 一體化電池技術(shù)、小米超級大壓鑄 Xiaomi HyperCasting、小米全棧自研智能駕駛技術(shù)Xiaomi Pilot以及小米智能座艙Xiaomi Smart Cabin，上述技術(shù)在電驅(qū)、電池、大壓鑄、智能駕駛、智能座艙等關(guān)鍵領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了眾多行業(yè)領(lǐng)先。
4、小米自研 CTB 一體化電池技術(shù)、小米超級大壓鑄 Xiaomi HyperCasting、小米全棧自研智能駕駛技術(shù)Xiaomi Pilot以及小米智能座艙Xiaomi Smart Cabin的五大核心技術(shù)。這里面，我們也是挑重點，把大家感興趣的問題，做下解
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