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何小鵬做小米汽車-何,小鵬

文章闡述了關(guān)于何小鵬做小米汽車，以及何,小鵬的信息，歡迎批評指正。

簡述信息一覽：

1、何小鵬加入小鵬汽車兩個多月后，2017年10月12日，小鵬汽車首款量產(chǎn)車型正式下線，在互聯(lián)網(wǎng)造車行業(yè)中率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，這意味著小鵬汽車已經(jīng)完成從研發(fā)到生產(chǎn)、銷售以及售后的完整布局。

2、“深度理解造車邏輯”，是一筆筆學(xué)費(fèi)交出來的。好在何小鵬沒有犯方向性錯誤。他善于長線思考，很少關(guān)注短期價值，做一家“慢公司”是他的長處，這恰好符合汽車行業(yè)特點(diǎn)。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、不久前小鵬汽車董事長、CEO何小鵬在一段***訪中說：“當(dāng)我真正打算自己全身心投入去造車的時候，我實(shí)際上找了雷軍好幾次，他覺得造車是很苦的一件事，不太期望我去造車。

我們平時在生活中應(yīng)該也會買車，而且大家應(yīng)該都知道雷軍，雷軍是小米公司的董事長。何小鵬慫恿雷軍去制造汽車，所以大家對于兩個人的關(guān)系也是比較好奇的。

因此說小米造車目前對國內(nèi)新能源汽車的影響有限。但是從全球?qū)用婵紤]，小米造車必將提高我國汽車造車的整體實(shí)力，會讓我國的汽車在國際上影響力更大，后面在國際市場，會有越來越多的我國汽車品牌。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

小米造車的消息也***了資本市場，該消息直接導(dǎo)致小米股價一度拉升10%。對于此消息，小米官方不置可否。一位小米集團(tuán)管理層人士對騰訊新聞《潛望》表示，小米內(nèi)部確實(shí)討論過此事，但最終是否會造車以官方公告為準(zhǔn)。

問：小米造車的發(fā)布會上，雷軍說朋友里有人勸他造車，有人勸他不造，您是什么建議？何小鵬：我一開始就建議他造車。問：一開始是什么時候？何小鵬：他沒投資我就建議了。

先是去年各種造車新勢力崛起，也伴隨著像威馬汽車等車企走到瀕臨破產(chǎn)的地步。再到今年來勢洶洶的汽車“價格戰(zhàn)”，車企們無一不在“勒緊褲腰帶”埋頭苦干，但此時的小米卻好似置身事外。

1、雖然現(xiàn)在看起來，他們兩個是競爭對手，但事實(shí)上，雙方是非常好的朋友，小米上市的時候，何小鵬買了一億美金小米的股票，來支持他，何小鵬創(chuàng)業(yè)的時候，雷軍也投資了小鵬汽車。

2、何小鵬應(yīng)該祝福雷軍和小米。首先是同是創(chuàng)業(yè)者。雷軍和何小鵬同屬于創(chuàng)業(yè)者，他們兩個人也屬于惺惺相惜的朋友，對于造車，何小鵬是前輩，也是先行者，他對于雷軍造車是應(yīng)該祝福和支持的；其次，同是老鄉(xiāng)和朋友。

3、他們兩個人私底下的關(guān)系也是非常不錯的，雷軍在手機(jī)行業(yè)擁有著非常高的地位，何小鵬在智能汽車領(lǐng)域擁有著非常高的地位，兩個人的商業(yè)觀點(diǎn)是非常符合的。

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