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小米su7模仿保時(shí)捷哪款車-小米su7的價(jià)格

今天給大家分享小米su7模仿保時(shí)捷哪款車，其中也會(huì)對(duì)小米su7的價(jià)格的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。

簡(jiǎn)述信息一覽：

用特斯拉打敗特斯拉:雷軍造車的靈魂四問

備注：在中國(guó)新能源市場(chǎng)被歸類為“造車新勢(shì)力”的蔚來量產(chǎn)第一款車ES8，幾乎“高仿”特斯拉S的全鋁車身和前后異步感應(yīng)電機(jī)設(shè)定。而最大不同的是ES8搭載的寧德時(shí)代提供的方形NCM（鎳鈷錳）三元鋰電池系統(tǒng)。不過，在2019年早些時(shí)候連續(xù)發(fā)生4宗的燃燒事故中的其中1宗，ES8燃燒后僅存的殘骸凸顯了全鋁車身的弊端。

對(duì)于一輛車來說，內(nèi)飾的安全空間冗余驗(yàn)證重點(diǎn)就是座椅——畢竟這是車內(nèi)最大的可活動(dòng)零部件。所以很想問馬斯克，特斯拉開發(fā)新車的時(shí)候，到底做不做安全空間冗余驗(yàn)證？ 這還是Model 3，特斯拉旗下最新的在售車型——照理說，有Model S和Model X在前面踩坑，Model 3的設(shè)計(jì)相對(duì)前輩而言應(yīng)該更加完美，但實(shí)際情況并非如此。

小米su7模仿保時(shí)捷哪款車-小米su7的價(jià)格
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

但特斯拉市值高漲背后的原因，并不只是單純的站在風(fēng)口上而已。我們不禁要問：特斯拉市值為何持續(xù)高漲？特斯拉在2010年6月29日IPO，當(dāng)時(shí)的發(fā)行價(jià)為17美元一股。8年時(shí)間過去，盡管特斯拉長(zhǎng)期虧損，但現(xiàn)在股價(jià)相比發(fā)行價(jià)依然上漲了大約5782%！這幾年以來，標(biāo)普500指數(shù)成份股中也只有4只股票跑贏了它。

按照博世將電子電氣架構(gòu)劃分的六個(gè)階段：模塊化、集成化、中央域化、跨域融合、車載中央電腦、、車載云計(jì)算，絕大多數(shù)車企目前處于前兩個(gè)階段，少數(shù)車企在下一代平臺(tái)上進(jìn)入第三階段，而特斯拉在Model 3上已經(jīng)進(jìn)入了第四階段，并正逐步向第五階段邁進(jìn)。

特斯拉*** 最暢銷的電動(dòng)車是如何造出來的在2013年第一季度成了世界矚目的電動(dòng)車新星，使人們對(duì)一度偃旗息鼓的電動(dòng)車行業(yè)重新燃起了希望。

小米su7模仿保時(shí)捷哪款車-小米su7的價(jià)格
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

車聚小結(jié) 一家以軟件見長(zhǎng)的科技企業(yè)，現(xiàn)在陷入軟件危機(jī)。導(dǎo)致影響用戶安全和自己的股價(jià)，想來可笑。也印證了車聚君之前的觀點(diǎn)：目前沒有車企能打敗特斯拉，除了它自己。自2017年Model 3量產(chǎn)以來，特斯拉一直順風(fēng)順?biāo)ǔ匀蚴袌?chǎng)，但它過于迅猛的增長(zhǎng)，遮掩了諸多硬傷與暗疾。

雷軍坦言SU7“確實(shí)有點(diǎn)貴”,保時(shí)捷和“米粉”們同意嗎?

其實(shí)小米的大概價(jià)格雷軍早已經(jīng)說出來了，雷總多次強(qiáng)調(diào)199萬是在開玩笑，199萬成本都不夠。我們可以合理的猜測(cè)，小米SU7在雷軍以前的心理預(yù)期里，正式售價(jià)肯定要超過20萬，頂配車型妥妥的會(huì)是30萬級(jí)“豪車”。

此前小米CEO雷軍已經(jīng)接連否認(rèn)了9萬元、19萬元以及19萬元三個(gè)價(jià)格，而且承認(rèn)小米SU7的定價(jià)可能會(huì)有點(diǎn)貴。但2024年新能源車型的主旋律就是降價(jià)內(nèi)卷，可能小米內(nèi)部也沒有預(yù)料到價(jià)格戰(zhàn)會(huì)來的這么快，這勢(shì)必會(huì)對(duì)小米SU7的定價(jià)造成影響。

目前來說，高性能還是一片待開墾的處女地。之前我們掛在嘴邊的高性能純電轎跑，也不過保時(shí)捷Taycan，極氪001 FR、極星系列以及剛上市的路特斯Emeya等寥寥數(shù)款而已。高轉(zhuǎn)速電機(jī)、0.195的風(fēng)阻系數(shù)、Max版本的設(shè)定、2打頭的零百加速，800V等等技術(shù)詞匯，共同構(gòu)成了小米SU7的差異化。

在之前的非預(yù)期車照曝光時(shí)，就有人說 SU7 看起來有點(diǎn)像保時(shí)捷 Taycan，這會(huì) SU7 正式亮相，小米干脆也不裝了，在很多性能部份都拿 Taycan 來作對(duì)標(biāo)比較，但唯獨(dú)外觀設(shè)計(jì)方面強(qiáng)調(diào)是自主設(shè)計(jì)。

小米SU7的三個(gè)優(yōu)勢(shì)和三個(gè)挑戰(zhàn)

1、首先，從動(dòng)力系統(tǒng)來看，小米汽車SU7搭載了高性能的電動(dòng)機(jī)和電池組，提供了強(qiáng)勁而平穩(wěn)的動(dòng)力輸出。無論是在城市道路還是高速公路上，它都能夠迅速加速并保持穩(wěn)定的行駛狀態(tài)，為駕駛者帶來愉悅和安心的駕駛體驗(yàn)。其次，小米汽車SU7在駕駛輔助技術(shù)方面也有著不俗的表現(xiàn)。

2、其次，小米su7擁有強(qiáng)大的續(xù)航能力。它***用了大容量電池和節(jié)能技術(shù)，確保用戶在長(zhǎng)時(shí)間使用后仍能保持良好的電量狀態(tài)。這意味著用戶可以在不插電源的情況下，整天使用手機(jī)而不用擔(dān)心電量耗盡的問題。對(duì)于經(jīng)常外出或旅行的用戶來說，這一點(diǎn)尤為重要。再者，小米su7搭載了高效的處理器和大容量的內(nèi)存。

3、在有關(guān)的演示中，小米帶來了柔性窗口框架、車機(jī)跨端映射等功能的畫面，“直接將手機(jī)應(yīng)用pin到車上”的操作模式也很接近過去自游家那套理念。不過，小米本身的優(yōu)勢(shì)在于，它在數(shù)碼產(chǎn)品這邊的系統(tǒng)也有自主的東西，因此小米SU7上這套車機(jī)系統(tǒng)，可能更接近一個(gè)除了靈感都有自己技術(shù)的存在。

4、小米su7在性能上表現(xiàn)出色。它***用了先進(jìn)的電池技術(shù)和高效的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，提供了出色的續(xù)航里程和快速的充電能力。這意味著駕駛者可以在不插電源的情況下行駛更長(zhǎng)的距離，同時(shí)，在需要充電時(shí)，也能在較短的時(shí)間內(nèi)恢復(fù)電量。這種性能優(yōu)勢(shì)使得小米su7非常適合日常通勤和長(zhǎng)途旅行。

5、小米SU7：后驅(qū)、長(zhǎng)續(xù)航、智駕版，零百加速28秒，最高時(shí)速210km/h，配備76kWh刀片電池，擁有700km CLTC續(xù)航，支持15分鐘充電350km的快充功能。舒適性配置上，擁有前后排座椅加熱、前排座椅通風(fēng)、高品質(zhì)10揚(yáng)聲器音響；智駕功能為純視覺方案，未配備激光雷達(dá)。

與輝同行專屬座駕,阿爾法S5對(duì)比小米SU7值得買嗎?

1、快充時(shí)車輛會(huì)自動(dòng)識(shí)別充電樁電壓，若是750V以上的樁，則自動(dòng)啟動(dòng)高壓超充，如果是500V的樁，則會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)快充升壓系統(tǒng)，可以適應(yīng)不同電壓的公共充電樁。如果大家覺得以上數(shù)字比較難理解的話，那小編就拿大眾ID.4 CROZZ來做個(gè)對(duì)比看看。

2、真心很贊的說。至于變速箱，大眾全新一代的機(jī)型很大程度上解決了前一代機(jī)型的燒機(jī)油、正時(shí)鏈條故障問題。應(yīng)該會(huì)更加的穩(wěn)定靠譜。變速箱方面，濕式離合器相比干式更加不懼怕高溫。DQ500型7速雙離合器變速箱可以算是目前大眾旗下表現(xiàn)最好的一款了，低速時(shí)的闖動(dòng)雖然依舊存在，但出現(xiàn)的頻率已經(jīng)明顯降低。

3、今年10月份我姐結(jié)婚，要買輛陪嫁車，我陪著她真是逛遍了4s店和和車展，我感覺我都快成專家了哈哈哈，如果再找工作，我想去4s店哈哈哈哈。根據(jù)我們30-40萬的預(yù)算，我們最后選出了5臺(tái)車做最后的比較。

4、廣州汽車工業(yè)集團(tuán)（廣汽本田、廣汽豐田、傳祺、廣汽客車、廣州五十鈴等品牌，廣州市***國(guó)有資產(chǎn)授權(quán)經(jīng)營(yíng)企業(yè)集團(tuán)）。6 長(zhǎng)安汽車（集團(tuán)）（擁有長(zhǎng)安、哈飛、昌河、陸風(fēng)等自主汽車品牌，并與福特、鈴木、馬自達(dá)、標(biāo)致雪鐵龍等建有合資品牌）。

有點(diǎn)貴的小米SU7到底如何?官圖解析年輕人的“保時(shí)米”

反倒是后包圍的擾流板很有辨識(shí)度，將號(hào)牌架嵌入其中，保障了協(xié)調(diào)與統(tǒng)一?？紤]到兩側(cè)也有一個(gè)真風(fēng)口，相信小米SU7在空氣動(dòng)力學(xué)上耗費(fèi)了不少心力。（短小精悍的電動(dòng)尾翼）小米SU7的內(nèi)飾圖也是一并公開了，內(nèi)飾加入大量的實(shí)體按鍵，這一點(diǎn)非常值得好評(píng)。

而在智駕方面，小米也有，小米SU7將搭載Mi Pilot智駕系統(tǒng)，支持高速和城市道路的高階領(lǐng)航智駕。在技術(shù)方案上，Mi Pilot可變焦BEV、高精度占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等技術(shù)，在方案上完全跟得上華為、小鵬這些一線選手的節(jié)奏，雷軍也表示：“小米要在2024年成為智駕第一梯隊(duì)。

在車的側(cè)面，我們可以看到小米SU7***用的是不簡(jiǎn)單的車身設(shè)計(jì)，額頭的位置有一個(gè)激光雷達(dá)，它的車窗的風(fēng)格比較順暢，***用拋物線式的風(fēng)格。車的后翼子板的位置輪廓突出且飽滿，前側(cè)的翼子板的位置則比較顯性能感。車輪轂***用花瓣的樣式，有彩色的剎車卡鉗可選擇，輪胎整體看起來不簡(jiǎn)單。

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