小米su7縫合了哪些汽車(小米p7車)
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簡述信息一覽：
小米汽車拿出各種”第一“技術,但我不看好雷軍
同時小米還喊出了做“冬季電動車續(xù)航之王”的口號，這跟小米的三熱源逐級加熱技術有關，電池的熱管理技術也可以做到為乘員艙加熱等等。
雷軍只是語焉不詳的說了一句：“為了給米粉提供更好的生態(tài)，決定用全資的方式來造車……只有和手機、生態(tài)鏈全部打通，才能給米粉提供更好的體驗。
雷軍回應小米沒有核心技術，雷軍表示，從整體來看，小米的確跟全球最頂尖的那幾家科技公司相比，還有一定差距。但作為一家13年的公司，小米在研發(fā)上的投入和實力，還是挺強的。
年末，小米首款汽車“小米SU7”亮相小米汽車技術發(fā)布會。發(fā)布會上，小米集團董事長雷軍強調小米汽車在技術上的領先和高端，并不惜以“最先進”“最完整”“最嚴苛”“最核心”等形容詞來修飾對小米SU7的重視和喜歡。
性能超越保時捷的小米SU7,卻被網友吐槽狠了?
這么一看，海報中說小米SU7可能有中國市場最大的前備箱，并不夸張。（保時捷Taycan）關于“前備箱到底實不實用”，“沒有前備箱的純電車是不是技術不行”等問題在網上的爭議不少。
老任繼續(xù)反駁，車子長得像保時捷絕對沒問題，雷軍自己說了“我們造的車子要給用戶向往感”：一輛20萬的產品，長得只像20萬是沒有向往感的，只有看起來像100萬才有向往感。
在小米SU7亮相之前，網友便指著小米汽車的外觀圖片說“撞臉”保時捷。而在小米SU7亮相后，有網友用小愛同學識別小米SU7的圖片，結果顯示為保時捷Taycan，更是將戲劇性拉滿。 “撞臉”這種事，發(fā)生在汽車廠商身上，早已見怪不怪。
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