小米su7是b還是c-小米7系列

今天給大家分享小米su7是b還是c，其中也會對小米7系列的內容是什么進行解釋。

簡述信息一覽：

• 1、小米汽車曝光,首車命名“SU7”,北京越野代工,定位C級
• 2、定價多少能接受?小米SU7將于3月28日上市并開啟交付
• 3、小米SU7公布,5種殺手锏+“有點貴”高端定價媲美保時捷
• 4、一篇文章看懂小米SU7,雷布斯放什么大招?三分鐘了解全部

小米汽車曝光,首車命名“SU7”,北京越野代工,定位C級

1、緊接著，在現場觀眾的期盼下，小米SU7在自動駕駛的狀態(tài)下登上舞臺。該車定位于C級高性能生態(tài)科技轎車，“SU”是Speed Ultra的縮寫，代表高性能是小米汽車的基因?；谛∶灼嚹Φ录{平臺架構打造的它***用官方最新造車技術和造車理念，目前推出兩款配置。

2、小米SU7小米首款汽車是純電動轎車。在尺寸方面，長寬高分別為49***mm、1963mm、1455mm，軸距為3000mm，定位為C級車。

3、在小米汽車的首款車完成申報之后，關于車輛的各種提問接踵而至。

4、北京時間3月12日，小米汽車官方宣布，旗下首款車型——小米SU7將于3月28日正式上市并開啟交付。同時，小米汽車59家門店的詳細信息也首次公布，覆蓋全國29個城市，消費者即日起可通過官方渠道預約品鑒小米SU7（品鑒開啟時間：2024年3月25日）。

定價多少能接受?小米SU7將于3月28日上市并開啟交付

月28日，小米SU7正式上市，新車共推出5款車型，售價259-299萬元。4月30日前大定有免費升級配置權益。4月底，標準版、Max版啟動交付；5月底，Pro版啟動交付。目前首批小米汽車門店覆蓋全國29城市，共計59家門店。

月12日，據小米汽車官方對外透露稱，小米SU7將于3月28日正式上市，而上市當天就開啟首批交付，在效率和服務這塊確實挺過硬的。

外媒編輯可能誤會雷總的意思了，小米SU7是要做50萬以內速度最快的量產車，并不是說這款車售價在50萬元左右。之前有國內知名媒體根據知情人士的消息稱，小米SU7標準版的定價可能為26萬起，高配版定價為36萬元起。

月12日，小米汽車創(chuàng)始人雷軍在微博官宣：3月28日小米汽車將正式上市，上市即交付，交付即上量。據網友透露，小米SU7發(fā)布會的當晚直接交定金可以立即鎖單，沒有鎖單的會有5天的猶豫期，5天內可退定金，猶豫期結束后會自動鎖單，交了定金但沒鎖單的不會安排排產，排產按鎖單順序來。

如果按照雷軍的說法，猜測小米 SU7 19 萬元起售我認為是完全合理的。首先，19 萬肯定比 19 萬要貴一些，符合雷軍發(fā)言的后半句；其次，如果單看價格的話，19 萬放到新能源汽車大池子里并不能用便宜來形容，要知道秦 PLUS 榮耀版起售價才 98 萬，甚至 3 萬左右的小車也很多。

小米SU7公布,5種殺手锏+“有點貴”高端定價媲美保時捷

1、不可或缺的殺手锏自然就是動力，小米這一塊也下功夫研發(fā)，SU7上使用代號V6與6S兩顆電機，代號V8的電機轉速更是世界第一，只是要等到2025年才出來，不說也罷。

2、致敬歸致敬，實際上，小米SU7的參數還處處力壓保時捷Taycan Turbo一籌，比如說尺寸更大、續(xù)航更長、加速更快、最高時速更高、制動距離更短，這些在涉及電動車的關鍵指標中，小米SU7全面勝出，更不用說是小米所擅長的軟件（智能駕駛等）。

3、雷軍透露，小米汽車的首期研發(fā)投入已超過100億元人民幣，研發(fā)團隊由3400多名工程師組成。設計方面，小米SU7由寶馬全球首位中國設計師李田原、前奔馳德國總部高級外飾設計師仇臻、前寶馬高級內飾設計師Shin等全球頂尖設計師團隊共同打造，呈現出“經得起時間考驗的設計”。

4、小米在生態(tài)上的優(yōu)勢也延續(xù)到SU7上，除了支持1000多種米家設備無感上車，5000多款應用逐步適配共享；還能適配iPhone、iPad，全面向第三方開放，并統一標準化接口，讓你能選擇自己喜歡的硬件，并且可以進行更多的創(chuàng)意。

5、小米SU7的技術發(fā)布會上，雷軍提到，大家不要再叫9萬14萬9，這是不可能的，還是要尊重一下科技?！靶∶譙U7定價確實有點貴，但一定會讓大家覺得貴得有道理，在體驗上也一定會超出大家預期?！贝罂赏茢嘈∶譙U7的整體戰(zhàn)略市場還是以Model 3的25萬～30萬級別為主。

一篇文章看懂小米SU7,雷布斯放什么大招?三分鐘了解全部

在外觀設計層面，小米SU7由李田原作為首席設計師傾力打造，而他是寶馬全球首位中國設計師，寶馬iX是他的代表作品。作為一款高性能轎車，小米SU7以低趴運動姿態(tài)示人，配合鮮艷的車身涂裝顏色，頗有性能車、跑車的韻味。據了解，該車擁有極致36倍寬高比，最終賦予它更低的車身重心。

從官方海報上可以看出小米SU7或將分為Pro和Max兩個版本，并且不論高低配置，全系標配全國都能用的高速領航、一鍵代客泊車、智能泊車輔助等。此外雷軍還表明：小米智能駕駛目標是2024年內進入行業(yè)第一陣營。

內飾方面，小米SU7配備三幅方向盤，駕駛模式切換按鈕周圍有紅色裝飾，凸顯運動感。屏幕方面新車***用1英寸翻轉式儀表屏和11英寸中控屏，分辨率為3K。小米汽車搭載56英寸HUD，最高亮度13000nit。值得一提的是，SU7也保留了大部分物理按鍵，常用功能操作更方便。小米澎湃OS將會搭載于SU7的車機系統中。

小米SU7續(xù)航：兩個續(xù)航版本，CLTC工況續(xù)航里程分別是668km與800km，MAX版***用800V超級快充，充電5分鐘續(xù)航即達220km。小米汽車，應該說是造車領域特立獨行的存在，雷軍曾投了蔚來、小鵬等多家車企，現在親自下場造車。

雖然還沒正式上市，最重要的價格卻已經隱晦的透露出來了。“雷布斯”在本次發(fā)布會上表示電池組占整車成本的40%至50%，之后又說101kWh寧德時代麒麟電池非常貴，大概十幾萬的成本。由此可以得出，小米SU7的起售價可能會在25萬元左右，這還是在沒什么利潤的情況下。

而消費者的反應正好相反，許多人認為小米SU7的定位應該更親民一些。顯然，消費者的聲音與雷軍的意愿形成了反差。生存環(huán)境方面，在2023年時，國內新能源車市場已經開啟了內卷模式，而且眾多車企開始把內卷目標放到了中大型產品中。

關于小米su7是b還是c，以及小米7系列的相關信息分享結束，感謝你的耐心閱讀，希望對你有所幫助。