小米su7最終-小米su7最終定價和上市日期
今天給大家分享小米su7最終，其中也會對小米su7最終定價和上市日期的內容是什么進行解釋。
簡述信息一覽：
- 1、李國慶喊話雷軍:小米SU7應定價于15-20萬元區(qū)間
- 2、降價后買車越來越便宜?別急,3月底還有5款新車上市
- 3、致敬經(jīng)典成為經(jīng)典雷軍的小米汽車SU7到底能打幾分?
- 4、新車|小米SU7實車酷似Taycan,網(wǎng)傳定價30萬元
- 5、售價不低于14.9萬,小米SU7夠自信,怎么看雷軍這操作
李國慶喊話雷軍:小米SU7應定價于15-20萬元區(qū)間
1、針對現(xiàn)在大家最關注的價位，可以簡單進行一個分析，如果從此前***訪雷軍的回應來看，這款小米su7恐怕會在20萬以上的價格區(qū)間，大概率是30萬左右。不過小米技術發(fā)布會之后就迎來了力度很大的價格戰(zhàn)，比亞迪吉利長安等品牌旗下主力車型基本都有大幅度價格下探。
2、很多人可能會說小米SU7都還沒公布價格呢，你說上市后會不會降價是不是搞錯了？其實小米的大概價格雷軍早已經(jīng)說出來了，雷總多次強調199萬是在開玩笑，199萬成本都不夠。我們可以合理的猜測，小米SU7在雷軍以前的心理預期里，正式售價肯定要超過20萬，頂配車型妥妥的會是30萬級“豪車”。
3、目前，邁騰、雅閣、凱美瑞等中端轎車的實際平均成交價在15-20萬元，如果此價位可以買到旗艦車型小米SU7，明顯屬于“撿漏”，它勢必會大量搶奪這些車的市場，成為大爆款（僅邁騰一款車，年需求量就高達20萬輛左右）。
4、也就是說，基于成本的考慮，小米SU7大概率不會和很多網(wǎng)友預期的那么便宜，“交個朋友”的可能性不大。但是如果定價太貴，再加上本身比較小眾的定位，幾乎可以說半個身子入土了。目前極氪007已經(jīng)把售價拉低至99萬起，幾乎算是把小米SU7的下限給掐死了。
5、小米SU7上市前雷軍在社交媒體上幾次三番懇請網(wǎng)友媒體嘴下留情，現(xiàn)在看來終究是“錯付”了。 說起來沒什么道理，小米憑借性價比起家，中低端、年輕化是撕不掉的標簽，然而小米汽車首戰(zhàn)就奔著保時捷而去，很多人直接替小米有了“不配感”，大呼超過15萬元就不是小米。 是不是小米，小米SU7都來了。
降價后買車越來越便宜?別急,3月底還有5款新車上市
上市時間：有望3月份內 作為奇瑞風云的又一款新車，風云T6定位于混動緊湊型SUV，預計價格在12-15萬元，毫無疑問的是，它與前面的UNI-Z將會是直接競爭對手，而混動SUV市場接下來也會更加熱鬧。
日系燃油新車：第9代豐田凱美瑞 上市時間：3月6日 預售價：138萬起 隨著2024年到來，一代經(jīng)典座駕豐田凱美瑞，也將在隨后幾天，迎來第9代車型上市。據(jù)悉，第9代凱美瑞從設計到車型配置，均進行了系列調整。
今天，我們就來看看3月份即將上市的這5款重磅SUV，豪華品牌、合資品牌和自主品牌都有，最便宜的起售價不到9萬。 林肯冒險家 上市時間：3月內 預售價：280-300萬元 作為林肯的首款國產(chǎn)車型，冒險家定位緊湊型SUV，是林肯MKC的繼任者。
我們從長城官方獲知，摩卡DHT-PHEV將在3月1日正式上市，目前新車預售價為290-350萬元，預計推出兩款車型。新車純電續(xù)航有204km和175km兩種可選。動力方面，新車配了5T發(fā)動機+電機組成插混系統(tǒng)。
長安UNI-V 長安UNI-V有望在3月下旬上市。新車目前的預售價為89-119萬元。這款運動轎跑造型拉風，設計風格延續(xù)了長安UNI系列，無邊際格柵很具看點。
致敬經(jīng)典成為經(jīng)典雷軍的小米汽車SU7到底能打幾分?
在CTB一體化電池技術的加持下，小米SU7可以做到“充電15分鐘，續(xù)航510km”。從數(shù)據(jù)上來看，小米SU7的性能完全可以與超跑相提并論，而續(xù)航水平也達到了目前純電動車第一梯隊的水平，做到了“魚和熊掌”兼得。若實際表現(xiàn)真能像數(shù)據(jù)中寫的那樣，其他“友商”恐怕要去天臺排隊了。
并且，小米SU7座艙系統(tǒng)深度適配了主流的車載應用，小米平板生態(tài)也可無縫上車。甚至，你還可以將任意手機應用“Pin到車上”，直接以原生卡片形式呈現(xiàn)。值得一提的是，小米SU7還專門打造了CarIoT生態(tài)。中控大屏、儲物臺、座椅后背等位置均支持硬件拓展，即插即用。
小米SU7的技術發(fā)布會上，雷軍提到，大家不要再叫9萬14萬9，這是不可能的，還是要尊重一下科技。“小米SU7定價確實有點貴，但一定會讓大家覺得貴得有道理，在體驗上也一定會超出大家預期。”大可推斷小米SU7的整體戰(zhàn)略市場還是以Model 3的25萬～30萬級別為主。
當然除了這些，智能駕駛輔助和動力操控才是小米SU7的最大亮點，豐富駕駛輔助功能起到了提升行車安全的作用。低配車型的百公里加速度為28s，CLTC工況下純電續(xù)航里程668km。高配車型的百公里加速度直接來到78s，純電續(xù)航里程800km，可以說在動力輸出和續(xù)航方面都達到了一個新高度。
新車|小米SU7實車酷似Taycan,網(wǎng)傳定價30萬元
1、最近，有提前拍攝的媒體和網(wǎng)友分別曝光了小米第一款轎車SU7的棚拍圖片和路跑***。從圖片和***上看，印證了此前偽裝車輛的許多細節(jié)，在揭開了最后一層“面紗”見到實車實拍之后，希文發(fā)現(xiàn)小米SU7的外觀還是有幾個看點的。
2、此前，有不少媒體和同行就預測分析過小米SU7的售價區(qū)間在30-40萬元之間，但也有部分所謂的知情人士在網(wǎng)上爆料，稱小米SU7的價格在25萬上下，不過念寒認為這種可能性很小，而30萬左右的價格我認為是最為合適的。
3、小米su7和保時捷taycan相似。從外觀上看，小米su7和保時捷taycan都展現(xiàn)了流線型的車身設計，具有相似的大溜背和俯沖式車頭造型，以及略帶小鴨尾的外觀特點，這種設計不僅為兩款車帶來了動感十足的外觀，同時也使得在市場上具有一定的辨識度。
4、月28日，小米發(fā)布了SU7的官圖，它的顏值不錯，像保時捷Taycan，***用的是非常前衛(wèi)的設計，和國內的其它造車新勢力區(qū)別開來了。小米對這款車給予厚望，并且表示價格可能會不便宜，并且解釋了這款車為什么叫作SU7，小米表示它不造慢車。
售價不低于14.9萬,小米SU7夠自信,怎么看雷軍這操作
小米SU7的技術發(fā)布會上，雷軍提到，大家不要再叫9萬14萬9，這是不可能的，還是要尊重一下科技?！靶∶譙U7定價確實有點貴，但一定會讓大家覺得貴得有道理，在體驗上也一定會超出大家預期?！贝罂赏茢嘈∶譙U7的整體戰(zhàn)略市場還是以Model 3的25萬～30萬級別為主。
小米SU7上市前雷軍在社交媒體上幾次三番懇請網(wǎng)友媒體嘴下留情，現(xiàn)在看來終究是“錯付”了。 說起來沒什么道理，小米憑借性價比起家，中低端、年輕化是撕不掉的標簽，然而小米汽車首戰(zhàn)就奔著保時捷而去，很多人直接替小米有了“不配感”，大呼超過15萬元就不是小米。 是不是小米，小米SU7都來了。
小米SU7工廠的產(chǎn)能今年可能只有8萬臺左右，平均下來每個月就是1萬臺出頭，以小米的市場號召力來看，即便是不打價格戰(zhàn)，應該也不會有什么銷售壓力。相信雷軍，他不會讓我們失望的?！颈疚膩碜砸总囂栕髡咝√柫密嘚，版權歸作者所有，任何形式轉載請聯(lián)系作者。
按照雷軍之前的說法，小米SU7成本很高，價格不會特別便宜，小通預測高配版可能在35萬元左右，低配版則在25萬元左右。 近期網(wǎng)上曝光了一份小米SU7的購置價，高配版價格為361400元，低配版為261400元，與小通預測的價格相差不大，但真實度存疑，大概率是假的。
余承東喜歡在發(fā)布會上拿BBA當背景，而小米SU7的對標對象顯然要選的更高，這也注定了小米SU7不會像手機一樣走性價比路線。人們都期待小米還能像12年前那樣拿出震撼行業(yè)的1999，但雷軍表示：“不要再講9萬了，不可能的，也不要再講19萬，我們還是要尊重科技。
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