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歐洲進(jìn)口車20萬左右-進(jìn)口汽車20萬左右的車

今天給大家分享歐洲進(jìn)口車20萬左右，其中也會對進(jìn)口汽車20萬左右的車的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。

簡述信息一覽：

20萬出頭就可拿下的進(jìn)口混動豪車,雷克薩斯CT值不值?

1、說起豪車，大家第一時間想到的可能是BBA，不過BBA的進(jìn)口車型20萬出頭可是沒有辦法可以拿到的，即使是合資車型，今天說的這款進(jìn)口豪車是雷克薩斯旗下的兩廂混動車型——雷克薩斯CT。雷克薩斯CT定位緊湊車型，作為一款兩廂車，長寬高分別為4360*1765*1455mm，軸距為2600mm。

2、雷克薩斯ct200h報價20萬到30萬之間1這款車的目前是最便宜的雷克薩斯，也是雷克薩斯最便宜的車型總體還是不錯的2空間也可以，動力和配置也夠用，畢竟混合動力，以省油為主3還有幾年幾萬公里的保養(yǎng)政策和電池維。目前，雷克薩斯CT2020款的官方指導(dǎo)價為元元，再加。

歐洲進(jìn)口車20萬左右-進(jìn)口汽車20萬左右的車
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、在油耗和后期維護(hù)方面，CT200h作為混動車型，以0-6L/100km的綜合油耗脫穎而出。前6年可享受15萬公里的免費保養(yǎng)。然而，部分車主反映剎車存在異響，且2017款因燃油箱設(shè)計問題曾召回1200輛，加油時需留意燃油泄漏風(fēng)險。新一代車型將被小型混合動力SUV取代，CT200h的生命周期可能會受到影響。

4、雷克薩斯ct200h混動個人感覺還是不錯的，性價比高，值得選擇：這款車的目前是最便宜的雷克薩斯，也是雷克薩斯最便宜的車型?？傮w還是不錯的?？臻g也可以，動力和配置也夠用，畢竟混合動力，以省油為主；還有幾年幾萬公里的保養(yǎng)政策和電池維護(hù)政策還是能給你省下不少錢。

5、在空間方面，它也能滿足日常使用的需求，動力和配置也足夠滿足駕駛者的需要。此外，它還擁有幾年幾萬公里的保養(yǎng)政策和電池維護(hù)政策，能夠為車主省下不少費用。因此，這款車對于上班族和女性駕駛者來說，是一款非常值得推薦的選擇。

歐洲進(jìn)口車20萬左右-進(jìn)口汽車20萬左右的車
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

6、雷克薩斯CT200h混動：性價比高，省油省心，值得選擇雷克薩斯CT200h混動是一款性價比很高的車型，值得推薦。首先，它目前是雷克薩斯系列中最便宜的車型，價格相對親民。其次，它的空間表現(xiàn)不錯，動力和配置也能夠滿足日常駕駛需求，主要以省油為主。

這幾臺進(jìn)口車20多萬就能買,動力操控好,還看啥合資車?

蔚攬是大眾重點打造的一款旅行車，外觀造型別致，有一絲原汁原味的德系車風(fēng)格。前格柵與兩側(cè)大燈相連接，拉伸了視覺效果，讓前臉看起來更有氣勢。保險杠的設(shè)計看起來很有侵略性，尾部在轎車的基礎(chǔ)是哪個加高了，這讓整車看起來更具運(yùn)動感。

森林人 2021款 0i X運(yùn)動版EyeSight搭載0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率154馬力、最大扭矩196N·m，匹配CVT無級變速箱。雖然單看發(fā)動機(jī)賬面數(shù)據(jù)不算出彩，但這臺森林人開起來可一點也不肉。起步之后，油門初段調(diào)校比較靈敏，輕踩油門就能得到不錯的動力響應(yīng)，城市中行駛綽綽有余。

它就是斯巴魯XV，同時今年新上市的20款車型在配置上也增添了不少。斯巴魯XV在整體的造型設(shè)計上很有家族風(fēng)格，不同于森林人所帶來的大氣硬朗體驗，這臺車型整體的車身高度則較為低矮，使得其運(yùn)動感更為強(qiáng)烈。

20萬以內(nèi)四驅(qū)進(jìn)口車有哪些?

1、如果你正在尋找一款價格在20萬以內(nèi)且具備四驅(qū)功能的進(jìn)口SUV，雷諾Duster冒險家無疑是值得考慮的選項。作為一款緊湊型車型，它的車身長度達(dá)到了4341mm，軸距為2676mm，內(nèi)飾***用黑白雙拼色設(shè)計，配以三幅式真皮多功能方向盤，以及雙圓型表盤液晶屏儀表盤，為駕駛帶來清晰直觀的讀數(shù)。

2、而且斯巴魯xv這款車型有獨特的賣點，全系產(chǎn)品都提供了四驅(qū)配置，只不過并非硬派越野車慣用的分時4驅(qū)系統(tǒng)，而且屬于城市SUV架構(gòu)打造，應(yīng)付一些輕度越野路況沒問題，真拿這臺車出去玩硬派越野是不靠譜的。

3、想在20萬元的價位擁有進(jìn)口四驅(qū)車，那這臺 斯巴魯力獅真的是首推之選。都說買斯巴魯是為了情懷，但我身邊好多斯巴魯車主都越來越喜歡自己的愛車，哪怕它維修不便宜，哪怕它的動力水平不及當(dāng)下的渦輪增壓車型，但它給人的感受真是很難被替代的。

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