接下來(lái)為大家講解小米汽車(chē)發(fā)布會(huì)各大評(píng)價(jià),以及小米造車(chē)發(fā)布會(huì)涉及的相關(guān)信息,愿對(duì)你有所幫助。
雷軍表示,成立全資子公司的目的是拉通小米汽車(chē)與已有的小米生態(tài),用高品質(zhì)的電動(dòng)汽車(chē),讓全球用戶(hù)享受無(wú)所不在的智能生活。隨著造車(chē)新勢(shì)力潮水趨于平靜,新勢(shì)力品牌不斷分化之時(shí),傳統(tǒng)巨頭又開(kāi)啟了新一輪的造車(chē)熱潮。
該座艙搭載11英寸3K分辨率中控生態(tài)屏,56英寸HUD,車(chē)規(guī)級(jí)1英寸翻轉(zhuǎn)式儀表屏,***用2塊原生車(chē)機(jī)系統(tǒng)的小米Pad后排拓展屏,匹配驍***295座艙芯片,AI算力30TOPS,五屏聯(lián)動(dòng),帶來(lái)極致流暢的人車(chē)交互體驗(yàn)。
值得一提的是,蔚來(lái) 汽車(chē) 創(chuàng)始人李斌也以投資人的身份現(xiàn)身發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),據(jù)了解,蔚來(lái)參與了路特斯 科技 Pre-A輪融資,本輪融資后,路特斯估值達(dá)150億元人民幣(23億美元)。 日前,多家造車(chē)新勢(shì)力正式發(fā)布8月交付數(shù)據(jù)。其中,理想 汽車(chē) 8月交付9433輛,再創(chuàng)單月交付新紀(jì)錄。銷(xiāo)量高速增長(zhǎng),讓人眼前一亮。
但畢竟是技術(shù)發(fā)布會(huì),摩德納底盤(pán)架構(gòu)之外還得有些具體的東西和能撐起來(lái)SU7表現(xiàn)的具體技術(shù)。雷軍隨后介紹了小米的“超級(jí)電機(jī)”。首先是兩款已經(jīng)確定會(huì)搭載在SU7上的V6和V6s電機(jī),分別對(duì)應(yīng)400V和800V的高壓平臺(tái),最大輸出功率分別為220kW和275kW。
月28日,雷軍主持的小米汽車(chē)技術(shù)發(fā)布會(huì)如期而至,全程3個(gè)多小時(shí)。雷軍多次講到寶馬、特斯拉和“友商”等詞匯,原本我還是充滿(mǎn)期待的,可是看著看著就感到有點(diǎn)尷尬,產(chǎn)生了“起了個(gè)大早,趕了個(gè)晚集”的想法,技術(shù)創(chuàng)新方面,有,但是不多,更多的是模仿。
日前,小米汽車(chē)正式對(duì)外發(fā)布了品牌首款車(chē)型——小米SU7。在小米汽車(chē)技術(shù)發(fā)布會(huì)上,雷軍介紹了很多關(guān)于小米SU7技術(shù)、設(shè)計(jì)方面的內(nèi)容,以下我們來(lái)總結(jié)下小米SU7的一些特點(diǎn)。
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