五月份新能源汽車降價-5月份新能源汽車
簡述信息一覽：
5月車市短暫井噴
1、月井噴，并不代表未來車市一路高歌。“未來兩個月乘用車市場仍將面臨下行壓力。”乘聯(lián)會預(yù)期，今年6月、7月如出現(xiàn)負增長應(yīng)該是正?，F(xiàn)象。
2、而中國的汽車行業(yè)也必將在轉(zhuǎn)型期迎來新挑戰(zhàn)，這極有可能是銷量井噴式的爆發(fā)，更有可能是消費需求以及技術(shù)進步的新需求新標準。
3、除了軒逸外，朗逸、卡羅拉、思域、雷凌以及英朗也都在6月集體銷量破2萬，井噴式的銷量增長一方面是由于各經(jīng)銷商年中促銷力度較大，另一方面消費者在經(jīng)歷了疫情后，對私家車的需求顯著提升。
4、月，長城皮卡銷售新車13421輛，同比增長17%，市場占有率達到了驚人的48%。并且，長城炮、風(fēng)駿風(fēng)駿5三款車型包攬了國內(nèi)皮卡市場的前三名，統(tǒng)治力驚人。
新能源汽車降價推倒“多米諾骨牌”
1、新能源汽車降價推倒“多米諾骨牌”隨著新能源汽車國家補貼正式退出歷史舞臺，不少車企調(diào)整了銷售策略。以特斯拉、問界、小鵬和廣汽豐田為代表的車企下調(diào)了產(chǎn)品售價，同時也有比亞迪、大眾、雷諾等車企表示不降價。
2、新能源汽車補貼正式退坡從2023年年初就打響，很多車企想憑借這波漲價來回波血?？烧l曾想到特斯拉不按套路出牌，逆勢降價，直接讓電動車的價格360度原地掉頭，不漲反降。
3、原本，隨著國補退出，不少品牌都打算提價保利潤。但是，特斯拉在此時選擇降價，打亂了國內(nèi)品牌的節(jié)奏。它們?yōu)榱吮ＷC價格優(yōu)勢，不得不選擇降價跟進。甚至，國內(nèi)汽車品牌因為這一輪降價，正在加速洗牌。
4、為了市場競爭力，車企要用優(yōu)惠、降價等手段***消費者，這是一個必然的營銷手段，也成了車企之間博弈的方式，但是這也成了“多米諾骨牌”，一家降導(dǎo)致家家降。隨著汽車市場內(nèi)卷程度加劇，越來越多車企加入了降價大軍。
5、當然，主流合資品牌被推倒的降價多米諾骨牌，最終傳導(dǎo)到市場表現(xiàn)上，還需要一些時日。但從中長期來看，合資品牌在國內(nèi)車市的競爭力依舊不容小覷。
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