小米6魔改小米su7(小米6魔改845)
本篇文章給大家分享小米6魔改小米su7，以及小米6魔改845對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
簡(jiǎn)述信息一覽：
小米SU7的三個(gè)優(yōu)勢(shì)和三個(gè)挑戰(zhàn)
1、除了物理按鍵得到好評(píng)外，小米SU7另外一大優(yōu)勢(shì)就是智能化，尤其是車機(jī)體驗(yàn)部分。此前吉利E領(lǐng)克08搭載的魅族Flyme車機(jī)系統(tǒng)都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，而作為手機(jī)大廠的小米，車機(jī)功能自然會(huì)是一大優(yōu)勢(shì)。
2、在外觀設(shè)計(jì)上，小米SU7有著黃金比例的輪軸比、輪高比、寬高比。同時(shí)，小米還認(rèn)為好的設(shè)計(jì)不僅為美設(shè)計(jì)，也為駕駛而設(shè)計(jì)，基于對(duì)每處細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的不斷打磨，小米SU7實(shí)現(xiàn)了Cd 0.195的目前全球量產(chǎn)轎車中最低風(fēng)阻系數(shù)。
3、全棧自研的智能駕駛技術(shù)對(duì)于小米來說并不是什么需要特別強(qiáng)調(diào)的挑戰(zhàn)，自適應(yīng)變焦BEV技術(shù)、道路大模型以及超分辨率占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，構(gòu)成了SU7“走自己的路”的三項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。
4、小米SU7定位C級(jí)豪華轎車，軸距3000毫米，長(zhǎng)度49***毫米，這個(gè)軸距只比阿維塔12略小一些，相比智界S7以及極氪007等近來熱門車稍大，空間小有優(yōu)勢(shì)。
5、不過，小米本身的優(yōu)勢(shì)在于，它在數(shù)碼產(chǎn)品這邊的系統(tǒng)也有自主的東西，因此小米SU7上這套車機(jī)系統(tǒng)，可能更接近一個(gè)除了靈感都有自己技術(shù)的存在。
6、電池方面，小米SU7將搭載小米-寧德時(shí)代電芯，是目前中國(guó)市場(chǎng)唯一一輛以101kWh電量達(dá)到CLTC工況800km續(xù)航的四驅(qū)車型。
小米SU7的7大靈魂拷問!看完你再?zèng)Q定買不買?
1、小米造車的事已不再是新聞，新車也已經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)中曝光了一段時(shí)間。前不久，小米也舉辦了技術(shù)發(fā)布會(huì)，在發(fā)布各項(xiàng)技術(shù)的同時(shí)，也公布了旗下首款車型——小米SU7的部分信息。簡(jiǎn)單來說，此次發(fā)布會(huì)是小米的“內(nèi)卷簡(jiǎn)介”。
2、雷軍多次講到寶馬、特斯拉和“友商”等詞匯，原本我還是充滿期待的，可是看著看著就感到有點(diǎn)尷尬，產(chǎn)生了“起了個(gè)大早，趕了個(gè)晚集”的想法，技術(shù)創(chuàng)新方面，有，但是不多，更多的是模仿。
3、近日，小米召開了科技發(fā)布會(huì)，發(fā)布會(huì)上正式公布小米汽車五大核心技術(shù)——電驅(qū)、電池、大壓鑄、智能駕駛以及智能座艙。小米汽車首款作品——小米SU7也進(jìn)行了“預(yù)發(fā)布”，外觀設(shè)計(jì)、性能、續(xù)航、安全等細(xì)節(jié)首次公開亮相。
4、這款車的實(shí)際制造成本就不可能太低，更何況高配還有空氣懸架系統(tǒng)。綜合來看這款車如今怎么樣定價(jià)是個(gè)大難題，特別是極氪007搶先上市，人家把價(jià)格門檻定在了99萬，如果小米su7貴太多，恐怕難以讓消費(fèi)者接受。
5、電池方面，小米汽車配備了76kWh和101kWh兩種容量的動(dòng)力電池，純電續(xù)航里程分別為628/668km和750/800km，整車整備質(zhì)量分別為1980kg和2205kg。
6、希文認(rèn)為做好這兩點(diǎn)，小米SU7將不愁賣。新車定價(jià) 作為最敏感的購(gòu)車選項(xiàng)，新車的官方指導(dǎo)價(jià)首先就會(huì)成為大家議論的焦點(diǎn)話題。有許多的新車產(chǎn)品本身并不差，但在大家都在卷性價(jià)比的大環(huán)境下，被對(duì)手卷趴下了。
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