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小米汽車進入領域有什么用-小米進軍汽車行業(yè)***

接下來為大家講解小米汽車進入領域有什么用，以及小米進軍汽車行業(yè)***涉及的相關信息，愿對你有所幫助。

簡述信息一覽：

前景比較艱難，因為汽車市場的競爭很激烈，加上車企都在不斷推陳出新，所以想要占據(jù)市場份額較難。

而想要搞芯片制造，需要的研發(fā)投入更是一個天文數(shù)字。所以小米的1000億用來搞芯片是遠遠不夠的。而用來造車就不一樣了，小米要造的是新能源汽車，也就是俗稱的電動汽車。

（圖片來源網(wǎng)絡，侵刪）

年3月30日晚上，雷軍出席小米春季發(fā)布會，大膽宣布一個決策：“小米要造車了！”不過在會上，雷軍并未透露造車的細節(jié)，比如小米為什么要造車？造怎樣的車？是自建工廠還是找人代工？這些細節(jié)雷軍尚未透露。

開拓新市場。小米已經(jīng)在智能硬件領域取得了很大的成功，但這個市場已經(jīng)趨于飽和。因此，汽車市場為小米提供了一個新的機會，可以進一步擴大其產(chǎn)品線和市場。進一步整合資源。

小米進入造車行業(yè)，是為了找到新的企業(yè)發(fā)展方向。隨著智能手機領域出現(xiàn)飽和的跡象后，小米也希望找到新的企業(yè)發(fā)展方向，如果繼續(xù)留在智能手機領域發(fā)展，那么必然會給小米未來的發(fā)展帶來很多的風險。

（圖片來源網(wǎng)絡，侵刪）

個人認為小米造車最終一定會讓我國汽車工業(yè)收益提高的影響，但是也有很多前提。

我認為小米在技術上面所具有的優(yōu)勢是有更多種類的技術以及內(nèi)部的技術可以共享。小米集團是一家非常優(yōu)秀的公司，而且內(nèi)部所擁有的技術的種類是非常多的，也正是因為如此才能夠讓雷軍宣布去進入汽車領域。

制造和供應鏈能力：小米在智能手機和其他電子產(chǎn)品的制造和供應鏈管理方面積累了豐富的經(jīng)驗。這使得他們在電動汽車制造過程中可以更好地控制成本、質(zhì)量和交付周期。

在這方面小米已經(jīng)在系統(tǒng)上完成了一半。剩下的就主要是汽車方面的技術儲備，但是新能源車本身就差別于傳統(tǒng)的發(fā)動機油車。對于同等起步的公司技術門檻并不高。很多車企也都是整合上下游的供應鏈資源最終組裝里自己的產(chǎn)品。

此外，小米在進軍家居市場的時候，也定制了價格優(yōu)勢，凈化器，空調(diào)，電飯煲等等產(chǎn)品，不僅設計簡約大方，而且價格也非常的親民，這和其他汽車相比較起來說也是一個明顯的優(yōu)勢。小米還是有很大的潛力市場的。

加強品牌認知度。小米的品牌價值已經(jīng)在智能手機和智能家居市場得到了驗證。通過自主生產(chǎn)汽車，在汽車市場打造小米品牌可以進一步提升其知名度和形象。推動技術進步。

雷軍曾坦言，經(jīng)歷一段非常痛苦的決策時間，而真正讓他下定決心造車主要基于以下三個因素：一是不差錢，截至2020年底，小米賬上現(xiàn)金流高達1080億元；二是擁有優(yōu)秀工程師團隊和智能生態(tài)；三是虧得起。

小米的雷總個人號召力，不僅會為小米造車帶來大量的研發(fā)人員，也會為小米造成帶來大量的產(chǎn)品擁躉。小米的研發(fā)優(yōu)勢，小米成熟的工程師團隊，將會為小米造車提供最初始的研發(fā)團隊。

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