小鵬p7i對比小米su7-小鵬p7p5對比
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簡述信息一覽：
雷軍為什么“拋棄了“小鵬汽車?
1、有的。早在 2015 年和 2016 年，雷軍就通過其創(chuàng)立的順為資本先后投資了新能源造車公司蔚來汽車和小鵬汽車。
2、這么多年，小米手機用盡全力發(fā)展都未能打敗華為這個巨頭。雷軍認為小米手機業(yè)務發(fā)展已經(jīng)到達極限，沒有太多上升空間，所以才選擇退出小米公司。
3、所以與其苦苦去爭取項目，還不如自己造車，將自己的硬件生態(tài)直接部署到自己品牌的車型上，進一步打響小米生態(tài)鏈的品牌效應。
小米SU7上市之際,談一談它的臺前幕后
1、小米SU7上市后，它首年的平均月銷會是多少？▲圖片來源：任我明說 老任認為，小米SU7過完了半年的產(chǎn)能爬坡之后，每個月銷量應該穩(wěn)在8，000至10，000臺，如果只能賣個四五千臺一個月的話，那肯定是失敗的。
2、我能理解那些對于SU7造型靈感源泉的不同看法，選擇一個優(yōu)秀的參照物，然后用比較純熟的手法進行發(fā)揮，對于小米來說雖然保守，但這卻是效果能有所保證的一個最佳方案。
3、簡而言之，買小米SU7的人，首先你得是小米“死忠粉”；其次你喜歡科技、熱愛生活；當然你還是一個“勤儉持家”的人。
4、但或許是被米粉們高漲的熱情所打動，亦或是覺得再繼續(xù)憋下去會不利于產(chǎn)品上市，雷軍還是沒忍住講了許多有關SU7的內容。
5、米其林PS EV輪胎搭配花瓣樣式的20英寸輪圈以及四活塞Brembo制動卡鉗，整個效果還是非常有運動氣息。車尾應該是近期上市的新車中最好看，最協(xié)調的。比如說前不久的極氪007，確實非常獨特個性，但是讓我一時難以接受。
6、小米SU7終于迎來了屬于自己的首發(fā)式。和先前預告的一樣，小米汽車沒有公布它的售價等市場信息，而是嘗試事無巨細地介紹新車上所應用的技術。
如何評價小米SU7這款車?
小米SU7的內飾圖也是一并公開了，內飾加入大量的實體按鍵，這一點非常值得好評。宣傳是11英寸中控、1英寸翻轉式儀表盤、56英寸抬頭顯示系統(tǒng)，并配備有驍***295芯片，可實現(xiàn)五屏聯(lián)動功能（后排***Pad）。
小米su7的外觀設計時尚而現(xiàn)代，內飾則注重舒適性和實用性。寬敞的車內空間和舒適的座椅設計使得乘坐體驗非常愉悅。同時，車輛還配備了多種儲物空間和先進的空氣凈化系統(tǒng)，進一步提升了乘坐的舒適感。
車機系統(tǒng)布局和操作車機部分，小米SU7可以說是目前車機界的天花板水平了，和目前大家認為比較好用的華為鴻蒙車機、蔚來專門打造專屬手機適配車機的形式還要全面。
在這種情況下，小米SU7除了頂配車型之外其余兩款車型還是400V平臺，難免會遭人詬病。盡管小米SU7的400V所宣稱的充電速度也不俗，但從長遠的角度來說，800V似乎才是更優(yōu)的長久之選。
流線外形、低趴設計，全球量產(chǎn)車型中最低風阻系數(shù) 小米SU7外觀圓潤動感，車長49***mm，車高1440mm，所以整個車身顯得很低趴，而3倍輪軸比、2倍輪高比、36倍寬高比使其看上去比例非常協(xié)調。
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