當前位置：首頁 > 小米su7 > 正文

保時捷帕拉梅拉小米su7-全新保時捷帕拉梅拉

接下來為大家講解保時捷帕拉梅拉小米su7，以及全新保時捷帕拉梅拉涉及的相關(guān)信息，愿對你有所幫助。

簡述信息一覽：

小米SU7定妝照,是有點保時捷的氣質(zhì),如何定價是個大難題

但基于小米SU7面對的市場環(huán)境和自身的產(chǎn)品力來看，個人認為其定價或在25-36萬元這個區(qū)間內(nèi)。其實小米SU7想要不僅僅取決于其定價，還需要滿足市場的需求。當前消費者對新能源汽車的期望集中在續(xù)航能力、智能化水平、駕駛體驗以及性價比等方面。

至于小米SU7能不能涼，應(yīng)該說產(chǎn)品力方面占據(jù)了相當大的份額。新車概況：設(shè)計方面，小米SU7倒是迎合了年輕人的審美需求。新車前臉造型和保時捷Tacan的風格有些類似，這種“撞臉”式設(shè)計難免讓人覺得小米SU7的設(shè)計師是從保時捷那挖來的。

保時捷帕拉梅拉小米su7-全新保時捷帕拉梅拉
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

無論是SU7對標的保時捷Taycan和特斯拉Model S，還是雷軍在發(fā)布會現(xiàn)場不斷給出的“唯第最”都預示著這款車型不會便宜。但是如何說服消費者，尤其是國內(nèi)的一眾“米粉”接受小米汽車的定價，將成為決定小米汽車能否在國內(nèi)車市打響第一炮，在國內(nèi)市場站穩(wěn)腳跟。

在如此的局面下，小米既要考慮樹立品牌價格不能太低，又要保證SU7有不錯的競爭力價格不能太高，既要又要永遠難辦?？蓵r間又不等人，再拖上幾個月市場環(huán)境不知道會發(fā)展成什么樣。雷軍說SU7有貴的道理。市場會這么認為嗎？也許米粉會有強力回應(yīng)，和華為在問界上體現(xiàn)出的效果差不多。

小米SU7“如何定價”確實是個難題，畢竟競爭對手都很強，而且這是小米首款汽車，如果沒有一炮打紅，將影響小米汽車的后續(xù)發(fā)展。從雷總的言論中可以看出，小米SU7定位還是比較高的，起碼不會是一款定價過低的車，定在二三十萬的中高端價位最適合。

保時捷帕拉梅拉小米su7-全新保時捷帕拉梅拉
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

小米su7像保時捷哪款

1、先不說技術(shù)，說說外觀和內(nèi)飾，不少人看到SU7之后，都會有保時捷Taycan的平替，所以小米SU7的這個外觀輪廓線就很像Taycan了，不過前臉的細節(jié)***用了全新的設(shè)計風格，更接近當下新勢力比較流行的簡約科技風格。所以對于小米SU7來說，最佳的欣賞角度就是后45°。

2、小米將于本周四公布定價并開始接受這款轎車的訂單。如上圖所示，外媒編輯還在配圖中加了“PORSCHE KILLER”字樣，意思是“保時捷殺手”。外媒編輯可能誤會雷總的意思了，小米SU7是要做50萬以內(nèi)速度最快的量產(chǎn)車，并不是說這款車售價在50萬元左右。

3、小米SU7由李田原作為首席設(shè)計師設(shè)計，李田原是寶馬全球首位中國設(shè)計師。外觀方面，是前奔馳德國總部高級外飾設(shè)計師仇臻負責；內(nèi)飾設(shè)計負責人，是前寶馬高級內(nèi)飾設(shè)計師Shin Muto負責。內(nèi)行看門道，像我這樣的外行只配看熱鬧了。

4、小米的首款車到底能不能成呢？在我看來，它有三個通向成功的優(yōu)勢，也有三個阻擋它前行的挑戰(zhàn)。第一個優(yōu)勢，小米SU7已經(jīng)初步構(gòu)建起了降維打擊的能力。這種降維打擊體現(xiàn)在兩方面，一是設(shè)計的降維打擊，盡管小米SU7的外形設(shè)計很容易讓人聯(lián)想起保時捷Taycan。但拿來主義，是小米成功的底層邏輯之一。

小米SU7官圖正式發(fā)布,顏值不錯,像保時捷Taycan

月28日，萬眾期待的小米汽車首款車型SU7正式和大家見面了，這應(yīng)該是近幾年小米粉絲最期待的一件單品了。該車的技術(shù)亮點非常多，并且性能強悍，而小米澎湃OS也進行了裝車，帶給消費者全新的車家互聯(lián)體驗。

小米的首款車到底能不能成呢？在我看來，它有三個通向成功的優(yōu)勢，也有三個阻擋它前行的挑戰(zhàn)。第一個優(yōu)勢，小米SU7已經(jīng)初步構(gòu)建起了降維打擊的能力。這種降維打擊體現(xiàn)在兩方面，一是設(shè)計的降維打擊，盡管小米SU7的外形設(shè)計很容易讓人聯(lián)想起保時捷Taycan。但拿來主義，是小米成功的底層邏輯之一。

據(jù)官方給出的信息來看，小米SU7還有著一個自由度很高的自定義駕駛模式，在加速、轉(zhuǎn)向、懸架高低、懸架阻尼、前后驅(qū)動分配比例、能量回收比例等方面有多個檔位可以調(diào)節(jié)，全憑車主們自己的理解。打分時間：外觀7分，整體來說運動感營造的不錯，前臉邁凱倫+保時捷既視感加一分，尾部別克尾燈扣一分。

事實上，雷軍本人對保時捷一直稱贊有加。小米SU7的發(fā)布會中，雷軍也多次提及保時捷Taycan作為對比。小米SU7最終所呈現(xiàn)出的樣貌，或許也是一種別樣的“致敬”吧。但不管怎么說，至少從大多數(shù)人的審美視角來看，小米SU7的外觀設(shè)計都是值得好評的。

同時，老任也不客氣的指出：老封的Model S是HW0的舊車型，和現(xiàn)在的HW0不具有可比性。

月28日，小米汽車召開技術(shù)發(fā)布會正式披露了小米汽車五大核心技術(shù)的進展情況，并且首款產(chǎn)品小米SU7也首次亮相。

性能超越保時捷的小米SU7,卻被網(wǎng)友吐槽狠了?

然后是設(shè)計，雖然有不少人說小米SU7帥氣，但這些人也很清楚，小米SU7有著太明顯的模仿痕跡，甚至有人直接管小米SU7叫“保時米”，直接用保時捷Taycan拍段子調(diào)侃其設(shè)計被小米SU7抄襲的更是非常多。相比之下，極氪001設(shè)計不僅有著很高的原創(chuàng)度，其跨界的造型更是獨樹一幟的存在。

在這場發(fā)布會上，雷軍發(fā)布了關(guān)于小米SU7車型的最終形態(tài)、支撐產(chǎn)品力的技術(shù)單元以及小米造車之后技術(shù)探索的過程。或者說，在此次發(fā)布會上，除了產(chǎn)品最終售價，小米這次可謂把所有能說的，都事無巨細地說了。就以具體化產(chǎn)品來說，小米SU7定位一款C級高性能科技生態(tài)轎車；具體尺寸及產(chǎn)品力均如下圖所示。

星紀元 ES 188-398萬 詢底價 在科技界，“發(fā)燒”意味著濃厚的極客精神，小米手機因追求極致的性能，贏得了無數(shù)手機發(fā)燒友的青睞。不過造車的小米汽車，卻為了追求所謂的“發(fā)燒”，瘋狂碰瓷保時捷，導致設(shè)計上出現(xiàn)了硬傷。

具體到SU7上，雙電機版本最大功率495kW、最大扭矩838Nm，零百加速時間78s，沒錯，這個成績肯定比保時捷Taycan Turbo快了；而最高265km/h的速度，同樣超過Taycan Turbo，以及特斯拉的Model S。7m的轉(zhuǎn)彎半徑、33m的百零制動距離，同樣不錯。

外媒稱小米SU7比保時捷Taycan跑得快，續(xù)航比特斯拉Model S長，這家中國消費電子和智能手機巨頭首次嘗試制造電動汽車，配置令人印象深刻，功率高達 664 馬力。為何小米SU7會受到外媒的關(guān)注？主要這是一家以智能手機而聞名國內(nèi)的公司，其品牌在國外的知名度超過了許多國內(nèi)新勢力車企。

此外，這款手機還可能支持快速充電、無線充電等便捷功能，大大提升了用戶的使用體驗。再來說說價格。小米一直以其高性價比的產(chǎn)品而聞名，SU7很可能也延續(xù)了這一優(yōu)良傳統(tǒng)。雖然它擁有高端的配置和功能，但價格卻相對親民，這使得更多用戶有機會體驗到頂級手機帶來的樂趣。

小米SU7終于來了!定檔3月28日上市,賣多少錢更合適?

之前有國內(nèi)知名媒體根據(jù)知情人士的消息稱，小米SU7標準版的定價可能為26萬起，高配版定價為36萬元起。這樣的定價看起來還是比較合理的，其價格定位和極氪001最接近，后者廠商指導價為290萬元起。

那先看兩款熱度較高的新上市電動轎車，第一臺是吉利***E8，起步價158萬，49秒加速的頂配雙電機版只要288萬元。第二臺是奇瑞星途星紀元ES，官方的起售價是188萬元。我個人覺得它們兩個無論從品牌影響力，還是車本身的軟硬件實力都非常有參考價值。

月28日，小米SU7正式上市，售價259-299萬元，小米SU7的價格之前備受關(guān)注，如今終于揭開了面紗。小米SU7是小米汽車歷時3年并投入超百億元全棧自研的，也被雷軍稱為“此生最后一次創(chuàng)業(yè)”。小米SU7定位于C級高性能生態(tài)科技轎車，在性能、配置和駕駛體驗上都非常出色。

關(guān)于保時捷帕拉梅拉小米su7，以及全新保時捷帕拉梅拉的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對你有所幫助。