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小米汽車su7外觀與保時(shí)捷-小米p7車

文章闡述了關(guān)于小米汽車su7外觀與保時(shí)捷，以及小米p7車的信息，歡迎批評(píng)指正。

簡(jiǎn)述信息一覽：

小米SU7對(duì)比極氪001,誰更值得購(gòu)買?

明年，這一趨勢(shì)預(yù)計(jì)將持續(xù)，多款已亮相但尚未上市的新車型已經(jīng)預(yù)示著一場(chǎng)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。本文將為您介紹三款備受矚目的純電動(dòng)轎車，它們分別是小米SU極氪007和智己L6，并分析它們的特點(diǎn)以及預(yù)測(cè)銷量表現(xiàn)。

簡(jiǎn)而言之，買小米SU7的人，首先你得是小米“死忠粉”；其次你喜歡科技、熱愛生活；當(dāng)然你還是一個(gè)“勤儉持家”的人。

小米汽車su7外觀與保時(shí)捷-小米p7車
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

最后還有一點(diǎn)就是價(jià)格，目前吉利系的車型中，已經(jīng)有如***E極氪007這樣的車型推出，所以基于定位猜測(cè)，領(lǐng)克07的價(jià)格因?yàn)闀?huì)比較有誠(chéng)意。

小米SU7正式亮相!這個(gè)朋友得多少錢才能交?

1、. 小米SU7的售價(jià)預(yù)計(jì)不會(huì)低，因?yàn)槭卓钴囆偷亩▋r(jià)將直接影響品牌定位。以小鵬汽車和蔚來汽車為例，小米汽車的定位預(yù)計(jì)將高于小鵬，低于蔚來。

2、他表示，由于100kWh的電池成本都在十幾萬左右，所以小米SU7定價(jià)9萬、19萬是“不可能”的。 這也印證了筆者的預(yù)測(cè)：小米SU7是一款不打“價(jià)格戰(zhàn)”但打“價(jià)值戰(zhàn)”的新車。

小米汽車su7外觀與保時(shí)捷-小米p7車
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、北京時(shí)間3月12日，小米汽車官方宣布，旗下首款車型——小米SU7將于3月28日正式上市并開啟交付。

4、小米SU7將于3月28日正式上市，距離12月28日的技術(shù)發(fā)布會(huì)剛好過去了三個(gè)月的時(shí)間。

5、但這也僅限于頂配車型，標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版均無法選裝空懸，而且沒有CDC可變阻尼控制系統(tǒng)，實(shí)際表現(xiàn)還不得而知，找機(jī)會(huì)筆者試駕之后會(huì)把感受分享給大家。

小米汽車開山之作,小米SU7將延續(xù)性價(jià)比與饑餓營(yíng)銷嗎?

根據(jù)此前曝光的消息來看，目前小米汽車SU7的款型已定，即標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版、Max版，另外還有一個(gè)賽道版（不會(huì)批量銷售），售價(jià)很可能會(huì)在19-30萬元。

小米SU7作為小米品牌的一款產(chǎn)品，其促銷策略深受小米一貫的營(yíng)銷策略影響。小米一直以來都強(qiáng)調(diào)其產(chǎn)品的高性價(jià)比，通過精確的市場(chǎng)定位和成本控制，將高品質(zhì)的產(chǎn)品以相對(duì)較低的價(jià)格銷售給消費(fèi)者。

所以，小米SU7的銷量能不能爆，關(guān)鍵還是定價(jià)，究竟是賣199萬，還是199萬？如果小米SU7的定價(jià)真的驚喜滿滿，2024年的車市必將讓小米SU7攪得天翻地覆。小米SU7將在今年上半年上市，不妨期待一下。

小米SU7——話題之王，價(jià)格猜測(cè)20萬以內(nèi)起 月銷預(yù)測(cè)：2-5萬 在車圈，話題熱度能和特斯拉比肩的，估計(jì)只有小米汽車了，前些日子申報(bào)圖曝光的時(shí)候，在網(wǎng)上掀起了一波討論。

小米SU7將于3月28日正式上市 雷總把小米SU7捂在手里搞了幾個(gè)月的饑餓營(yíng)銷，本來是期望***當(dāng)年小米手機(jī)的成功之路，沒想到先帝創(chuàng)業(yè)未半差點(diǎn)中道崩殂。

小米SU7迎首秀,雷軍認(rèn)真造出的好車不賣9萬9!

1、但從雷軍的回答來看，“不會(huì)是9萬、不會(huì)是19萬、不會(huì)是19萬。”最終定價(jià)，只會(huì)在小米SU7正式發(fā)布會(huì)上公布。以小米SU7的定位來看，想在價(jià)格上直接震撼已經(jīng)不太可能。

2、在續(xù)航方面，雙電機(jī)版CLTC工況下續(xù)航里程可達(dá)800km，而單電機(jī)版則為668km，滿足了不同消費(fèi)者的需求。底盤與制動(dòng)系統(tǒng)方面，小米SU7同樣展現(xiàn)出了精湛的工藝和卓越的性能。

3、吉利***E8的上市，讓小米SU7顯得很尷尬。這種看似不太合理的情況，實(shí)際上反映了整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)的“內(nèi)卷”現(xiàn)實(shí)。

4、吉利慘遭挖墻腳，痛失愛將；小米如虎添翼，完成了造車從0到1的跨越。時(shí)間來到2023年12月，小米SU7正式面世，雷軍包下5塊地標(biāo)大屏致敬比亞迪、小鵬、蔚來、理想和華為等友商。

5、幾乎你對(duì)一輛車的期待，都能在小米SU7上得到滿足。可以說小米是踏踏實(shí)實(shí)地在造車，并且想要把車認(rèn)真造好。盡管曾經(jīng)我對(duì)小米造車持否定的態(tài)度，認(rèn)為只是“玩票”，最多找個(gè)車貼牌銷售。

6、具體到SU7上，小米SU7 Max將***用101kWh的寧德時(shí)代麒麟電池，CLTC工況下續(xù)航800km。800V加持下，5min充電即可補(bǔ)能200km、15min充電可補(bǔ)能510km，算是當(dāng)下第一梯隊(duì)的一個(gè)續(xù)航與補(bǔ)能表現(xiàn)。

如何評(píng)價(jià)小米SU7這款車?

1、從車型外觀、性能表現(xiàn)、智能化配置、價(jià)格與性價(jià)比、售后服務(wù)與維修保養(yǎng)五方面對(duì)小米su7和保時(shí)捷進(jìn)行比較。車型外觀 小米汽車su7***用了流線型設(shè)計(jì)，整體造型時(shí)尚動(dòng)感。車身線條簡(jiǎn)潔明快，具有很高的辨識(shí)度。

2、底盤方面，除了前雙叉臂+后五連桿式鋁合金懸架組合外，小米SU7還能在Max版車型中獲得空氣懸架系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)駕駛進(jìn)階，其中，小米自研的疾風(fēng)智能底盤會(huì)在CDC等配件支持下，讓車輛的動(dòng)態(tài)駕駛也跟得上性能車定位。

3、拿Max版車型來說，該車兩臺(tái)電機(jī)的總功率達(dá)到了495kW，總扭矩達(dá)到了838N·m，百公里加速時(shí)間是78s，CLTC續(xù)航里程是800km。數(shù)據(jù)確實(shí)亮眼，而且這款車還支持800V快充，充電15分鐘，續(xù)航能提升510km。

4、而且我從來沒覺得這臺(tái)車會(huì)低于20萬以下，就好比特斯拉是一個(gè)依賴成本定價(jià)的車企，但即便利潤(rùn)率足夠的情況下，也從未動(dòng)過把Model 3降到20萬以下的念頭。

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