小米汽車su7電池和特斯拉對比-小米電動汽車7萬

簡述信息一覽：

• 1、小米造車,先造安全感
• 2、「人汽」小米SU7上市誰受益?
• 3、比特斯拉好比極氪007差?小米SU7能不能火,得看中配
• 4、小米汽車和保時(shí)捷對比
• 5、小米汽車敲定電池方案,未來是否能超越特斯拉?

小米造車,先造安全感

1、其次，小米想要干好造車事業(yè)的決心，在對待安全的態(tài)度上也能可見一斑。 特別是在用戶最為關(guān)注的電池安全方面，小米更是將其擺在了“造車首位”，并且喊出“致力于打造全球最安全的電池系統(tǒng)”的口號。

2、這些分開了看，首先是錢，造車是動輒上百億的資本游戲，僅靠10億美元硬撐5年的理想是特例，絕大多數(shù)玩家要不停地找錢，不斷融資才能獲得安全感。

3、小米第一次傳出造車是在2015年投資蔚來之前，一名新能源汽車領(lǐng)域資深從業(yè)者告訴《晚點(diǎn)LatePost》 ，雷軍與行業(yè)中人士交流過造車想法，但反饋并不樂觀，沒有繼續(xù)推進(jìn)。雷軍后來在參加蔚來活動時(shí)說，曾認(rèn)為新能源造車是騙錢。

「人汽」小米SU7上市誰受益?

可以說，小米SU7上市會沒有選擇獨(dú)美，而是選擇了在一起“潑天富貴”。 這顯然得益于雷軍的性格優(yōu)點(diǎn)——在跨界造車圈子里，雷軍與李斌性格里都有一種謙和之氣，他們可能會說出“遙遙領(lǐng)先”的話術(shù)，但卻沒有置對手于死地的強(qiáng)悍勁。

如果再直接一點(diǎn)：配置、參數(shù)和亮點(diǎn)跟小米SU7非常接近，連發(fā)布會都搶在SU7亮相頭一天，被圈內(nèi)人戲稱“讓雷總很被動”的極氪007完全是貼著小米打的。

小米汽車的第一款產(chǎn)品已經(jīng)發(fā)布了許久但仍舊沒有上市——也就是因?yàn)槔总娰€上全部身家，別人只是說著玩而小米當(dāng)真了，小米也就成為了視野中的焦點(diǎn)，但凡有些風(fēng)吹草動就會引起軒然***。

小米SU7將于3月28日正式上市 雷總把小米SU7捂在手里搞了幾個(gè)月的饑餓營銷，本來是期望***當(dāng)年小米手機(jī)的成功之路，沒想到先帝創(chuàng)業(yè)未半差點(diǎn)中道崩殂。

雷軍在前不久才放話表示：“我在這里保證，我們?nèi)σ愿耙欢ò研∶灼嚫珊?、干成，不讓全國的用戶們失望?/p>

比特斯拉好比極氪007差?小米SU7能不能火,得看中配

1、這些傳統(tǒng)核心產(chǎn)品力部分，小米SU7都要顯得比特斯拉Model 3更具競爭力。對新能源車更為重要的智能化方面，由于對比的是低配車型。

2、作為話題焦點(diǎn)，小米汽車的熱度堪比特斯拉。小米SU7的設(shè)計(jì)***用轎跑風(fēng)格，被譽(yù)為“年輕人的第一臺Taycan”。

3、不過這臺車有個(gè)硬傷，就是它的智駕芯片，比小米SU7要差一些，如果很在意這個(gè)的話，那還是小米SU7更適合你。

4、兩款車都配備基本的駕駛輔助功能，但小米SU7的選裝套件更多一些。不過，極氪007增強(qiáng)版搭載了匝道自動出入功能，這在小米SU7上需要選裝。

5、首先從尺寸上，小米SU7的個(gè)頭最大，49***mm，其次是智界S7，4***1mm，兩臺車都差點(diǎn)就到5米了。而極氪007相對克制點(diǎn)，車長控制在了9米以內(nèi)，但它的軸距也超過9米，所以車內(nèi)實(shí)際空間差別并不大。

6、而智界S7入門價(jià)格是298萬，銷量明顯比極氪007要低很多。所以，19萬是玩笑價(jià)格的話，說明小米SU7的目標(biāo)價(jià)格要高出一大截，甚至可以判斷小米SU7的入門價(jià)格比智界S7都高。

小米汽車和保時(shí)捷對比

從此前的扭扭捏捏，到現(xiàn)在大方承認(rèn)，小米汽車官宣，旗下首款車型SU7將在3月28日上市。全國29城、59家門店同步啟動預(yù)約，將在3月25日開啟靜態(tài)品鑒，有網(wǎng)友爆料多地小米汽車體驗(yàn)店正在抓緊裝修。

然而在小米SU7的發(fā)布會上，你是真的能感受到小米汽車的格局。 雷軍直接坦言，小米汽車和保時(shí)捷對標(biāo)了三年，發(fā)現(xiàn)還是差距很大。此外，在特斯拉Model3和小米SU7的對比中，他也肯定了特斯拉在電耗和智駕方面的優(yōu)勢。

這款小米SU7，定位C級車，長寬高分別為49***/1963/1455mm，軸距為3000mm，與漢EV尺寸差不多，比蔚來ET5則要大一圈。外觀造型印證了此前的傳言，確實(shí)與保時(shí)捷Taycan比較相似，車身是溜背造型，有濃厚的運(yùn)動轎跑氣質(zhì)。

之所以叫“蘇七”，是因?yàn)樾∶變?nèi)部討論下來后覺得“蘇七”比較親切。 是什么級別的車？ 小米SU7的車身尺寸為4991961440毫米，軸距為3000毫米，與特斯拉Model S相當(dāng)，標(biāo)準(zhǔn)的C級車。

小米汽車敲定電池方案,未來是否能超越特斯拉?

1、易車訊 12月28日，在小米汽車技術(shù)發(fā)布會上，小米創(chuàng)辦人，董事長兼CEO雷軍談及小米汽車的目標(biāo)時(shí)表示，小米汽車將媲美保時(shí)捷和特斯拉，打造汽車工業(yè)時(shí)代的夢想之車，做好看、好開、舒適、安全的移動空間。

2、國產(chǎn)新能源汽車何時(shí)能超越特斯拉這個(gè)問題還有待商榷，因?yàn)楹茈y有一個(gè)具體的說法，比如國產(chǎn)新能源汽車在哪些方面比特斯拉更好?？隙ㄓ幸恍┓矫媸菑?qiáng)的，但是整體實(shí)力短期內(nèi)還是比較難的。

3、但實(shí)話實(shí)說，老實(shí)來講，小米汽車的未來，還真沒有當(dāng)年的手機(jī)來得理想。我們把時(shí)間撥回到小米手機(jī)1代震撼市場的2012年；小米手機(jī)成功做到的事是，在一個(gè)充滿信息不對稱的市場級別中，首次為消費(fèi)者帶來了雙向透明。

4、對于小米公司來說，小米公司本身的研發(fā)實(shí)力非常強(qiáng)，同時(shí)也有著渾厚的資金實(shí)力，所以產(chǎn)品公司在相關(guān)領(lǐng)域也有著一定的競爭優(yōu)勢。小米汽車將會敲定電池的供應(yīng)商。

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