車fans汽車降價(jià)-汽車降價(jià)?

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簡(jiǎn)述信息一覽：

• 1、2020年6月SUV銷量排行榜
• 2、2023年,誰還在買BBA?
• 3、余承東的大餅,李想都不敢接

2020年6月SUV銷量排行榜

寶馬3系排名第二，單月銷量15910輛，同比增幅529%，尤其是新3系推出后，寶馬3系銷量猛增，奔馳E和奔馳C級(jí)、寶馬5系和奧迪A4也都月銷過萬。值得一說的是特斯拉Model單月銷量14954輛，排名第17位，表現(xiàn)出色。

長(zhǎng)安CS35家族銷量8374輛繼續(xù)排名第二位，與上月銷量相差不大，同比則下降160%，少賣了將近2000輛。長(zhǎng)安CS35家族目前主銷長(zhǎng)安CS35 PLUS，長(zhǎng)安CS35因?yàn)閮H滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)，銷量并不大。

轎車：軒逸一枝獨(dú)秀，自主不再孤單 2020年轎車6月批發(fā)銷量為84萬輛，同比下跌3%；今年上半年累計(jì)批發(fā)銷量為361萬輛，同比下跌23%，跌幅有所收窄。

本田雅閣憑借18528輛的成績(jī)，再次成為最暢銷的中型轎車，可謂是實(shí)力雄厚。在6月份的SUV銷量排行榜中，各大熱門SUV車型的銷量成績(jī)都比較一般。哈弗H6憑借22803輛的月銷量，再次穩(wěn)居排行榜冠軍的位置。

累計(jì)銷量：79253輛 同比：-40.6 途觀L在2020年上半年的累計(jì)銷量達(dá)79253輛，獲得了2020年SUV排行榜榜單的第五位，表現(xiàn)相當(dāng)?shù)姆€(wěn)。

2023年,誰還在買BBA?

1、如果你是一個(gè)重度的微博用戶，可能會(huì)有一種感覺，中國新勢(shì)力品牌已經(jīng)快把BBA的后院掏空了，在網(wǎng)友的鍵盤下，2023年還買BBA的人，基本相當(dāng)于“49年入國軍”。

2、近日，梅賽德斯-奔馳、寶馬、奧迪（BBA）等豪華汽車品牌相繼公布2023年在華銷量情況，其中，梅賽德斯-奔馳2023年在華銷量75萬輛，與2022年基本持平。寶馬2023年在華銷量849萬輛，同比增長(zhǎng)2%，蟬聯(lián)中國豪華汽車品牌冠軍。

3、“在我們老家，有錢不買奧迪就是大逆不道。”這是車主收到的反饋。在網(wǎng)上，BBA向來是被同行拿來拉踩的對(duì)象。2023年意氣風(fēng)發(fā)的理想汽車，設(shè)定了相當(dāng)自信的目標(biāo)：2024 年總銷量超過BBA。

4、我們?cè)賮砜纯磳汃R集團(tuán)公布的數(shù)據(jù)，2023年上半年在全球一共賣了1214864臺(tái)新車，在寶馬、MINI、勞斯萊斯等品牌的努力下，銷量同比增長(zhǎng)7%。

余承東的大餅,李想都不敢接

1、在余承東喊出“1000萬以內(nèi)最強(qiáng)”口號(hào)之后，曾經(jīng)“500萬以內(nèi)最強(qiáng)”理想汽車，現(xiàn)在也只敢默默地許下“50萬以上銷冠”的承諾。 寫在最后 從大行情來看，中國的新能源汽車市場(chǎng)，已經(jīng)“電門焊死”了。

2、李想和余承東，兩個(gè)新能源領(lǐng)域內(nèi)的“嘴王”，在一件事上倒是十分的統(tǒng)一，兩者都表示華為和理想不會(huì)做20萬以下的車型，目標(biāo)都直指中高端車。

3、但那會(huì)兒根本沒有人把它與棺材、靈車扯到一起。然而等理想MEGA一上市，照片和言論就網(wǎng)上散開。說這不是蓄意針對(duì)理想的黑公關(guān)行徑，恐怕都沒人相信。

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