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小米su7有可能暴雷嗎-小米出7了嗎

本篇文章給大家分享小米su7有可能暴雷嗎，以及小米出7了嗎對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

簡(jiǎn)述信息一覽：

小米五大自研技術(shù)發(fā)布,SU7亮相,雷軍造車(chē)夢(mèng)只差最后一步

包括小米超級(jí)電機(jī)Xiaomi HyperEngine、小米自研 CTB 一體化電池技術(shù)、小米超級(jí)大壓鑄 Xiaomi HyperCasting、小米全棧自研智能駕駛技術(shù)Xiaomi Pilot以及小米智能座艙Xiaomi Smart Cabin的五大核心技術(shù)。

小米澎湃OS將會(huì)搭載于SU7的車(chē)機(jī)系統(tǒng)中。小米SU7搭載驍***295芯片，小米平板可無(wú)縫上車(chē)，做為后排拓展屏使用。小米SU7支持五屏聯(lián)動(dòng)，應(yīng)用生態(tài)涵蓋主流車(chē)載應(yīng)用、平板應(yīng)用和手機(jī)應(yīng)用，支持carplay和airplay，并且支持蘋(píng)果iPad上車(chē)。

小米su7有可能暴雷嗎-小米出7了嗎
（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

月28日下午，小米召開(kāi)了“小米汽車(chē)技術(shù)發(fā)布會(huì)”，本次發(fā)布會(huì)上小米不僅公布了小米汽車(chē)的五大核心自研技術(shù)，同時(shí)還預(yù)發(fā)布了首款車(chē)型小米SU7。

月28日，小米集團(tuán)在京舉辦小米汽車(chē)技術(shù)發(fā)布會(huì)，小米汽車(chē)首款作品——小米SU7也進(jìn)行了“預(yù)發(fā)布”，外觀設(shè)計(jì)、性能、續(xù)航、安全等細(xì)節(jié)首次公開(kāi)亮相。

月28日，小米汽車(chē)技術(shù)發(fā)布會(huì)在北京舉行，此次活動(dòng)中，小米汽車(chē)發(fā)布了五大自研核心技術(shù)，同時(shí)品牌首款車(chē)型小米SU7也在發(fā)布會(huì)上同步亮相，該車(chē)定位為“C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車(chē)”。

小米su7有可能暴雷嗎-小米出7了嗎
（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

年12月28日，北京，小米汽車(chē)技術(shù)發(fā)布會(huì)舉行，小米SU7亮相，定位“C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車(chē)”，它也是小米汽車(chē)五大自研核心技術(shù)成功落地的開(kāi)篇之作。

內(nèi)卷加劇價(jià)格戰(zhàn)持續(xù),2024年入場(chǎng)的小米汽車(chē)能厚積薄發(fā)?

1、很多消費(fèi)者都期待小米汽車(chē)也能有一個(gè)驚人的價(jià)格。但小米SU7畢竟是一款車(chē)長(zhǎng)近5m，軸距達(dá)3m的轎車(chē)，再加上網(wǎng)傳的100kWh電池+800V的動(dòng)力組合，僅憑這些15萬(wàn)元左右就很難拿下。

2、在智能電動(dòng)汽車(chē)方面，小米汽車(chē)2022年全年的創(chuàng)新業(yè)務(wù)費(fèi)用投入達(dá)31億元人民幣。同時(shí)，截止目前，小米汽車(chē)業(yè)務(wù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模約為2300人。

3、今年1月30日，某汽車(chē)UP主在網(wǎng)上曬出一張小米汽車(chē)保險(xiǎn)單，圖片顯示，型號(hào)為BJ7000MBEVA1的小米SU7純電轎車(chē)，頂配價(jià)格為314萬(wàn)元。外界據(jù)此推測(cè)，小米SU7系列的指導(dǎo)價(jià)應(yīng)該會(huì)在25-37萬(wàn)元之間。

4、而且2023年還是混動(dòng)“內(nèi)卷”時(shí)代，哈弗梟龍MAX全系標(biāo)配四驅(qū)，起售價(jià)格198萬(wàn)元，一下子把技術(shù)和價(jià)格的關(guān)系給縮小了。

5、搭載101kWh寧德時(shí)代麒麟電池，對(duì)應(yīng)的CLTC續(xù)航里程為800km，充電15分鐘續(xù)航可增加510km。

6、今年4月，李想也曾表示，智能電動(dòng)車(chē)的三年淘汰賽已經(jīng)開(kāi)始，將從2023年一直持續(xù)到2025年。 所以，比起眼下的內(nèi)卷，車(chē)企更大的壓力在于，未來(lái)較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，電動(dòng)化和價(jià)格戰(zhàn)兩大趨勢(shì)仍將是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的常態(tài)。

小米造車(chē)靠譜嗎?

其實(shí)光從堆料來(lái)看，售價(jià)就大概率不會(huì)很低，畢竟小米是初入汽車(chē)行業(yè)，供應(yīng)鏈整合很難與那些老牌車(chē)企的較量。畢竟你這邊是一臺(tái)車(chē)沒(méi)賣(mài)，注定報(bào)價(jià)不會(huì)低。

二是生態(tài)的降維打擊，在《答網(wǎng)友100問(wèn)》里，小米官方提到：小米澎湃OS打造的小米智能座艙系統(tǒng)，目前已有超過(guò)1000+款小米智能生態(tài)設(shè)備可無(wú)感上車(chē)。

小米第一次傳出造車(chē)是在2015年投資蔚來(lái)之前，一名新能源汽車(chē)領(lǐng)域資深從業(yè)者告訴《晚點(diǎn)LatePost》 ，雷軍與行業(yè)中人士交流過(guò)造車(chē)想法，但反饋并不樂(lè)觀，沒(méi)有繼續(xù)推進(jìn)。雷軍后來(lái)在參加蔚來(lái)活動(dòng)時(shí)說(shuō)，曾認(rèn)為新能源造車(chē)是騙錢(qián)。

小米的雷總個(gè)人號(hào)召力，不僅會(huì)為小米造車(chē)帶來(lái)大量的研發(fā)人員，也會(huì)為小米造成帶來(lái)大量的產(chǎn)品擁躉。 小米的研發(fā)優(yōu)勢(shì)，小米成熟的工程師團(tuán)隊(duì)，將會(huì)為小米造車(chē)提供最初始的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

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