本篇文章給大家分享小米汽車su7低配支持智能駕駛嗎,以及小米汽車配置對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。
小米SU7由寶馬、奔馳等外觀和外飾設(shè)計(jì)師共同操刀完成,將自然之美與科學(xué)之美相互融合,打造出新能源時(shí)代 “經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的設(shè)計(jì)”。
底盤方面,除了前雙叉臂+后五連桿式鋁合金懸架組合外,小米SU7還能在Max版車型中獲得空氣懸架系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)駕駛進(jìn)階,其中,小米自研的疾風(fēng)智能底盤會(huì)在CDC等配件支持下,讓車輛的動(dòng)態(tài)駕駛也跟得上性能車定位。
智能化領(lǐng)域,小米SU7的部分細(xì)節(jié)確實(shí)帶來(lái)了一些新鮮的東西,再一次展示科技公司特有的“IT屬性”?;谀壳袄总姷拿枋鰜?lái)看,小米汽車的智能化應(yīng)該能進(jìn)入第一梯隊(duì),但總結(jié)來(lái)說(shuō):雖有亮點(diǎn),難提“遙遙領(lǐng)先”。
月28日,小米集團(tuán)在京舉辦小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì),小米汽車首款作品——小米SU7也進(jìn)行了“預(yù)發(fā)布”,外觀設(shè)計(jì)、性能、續(xù)航、安全等細(xì)節(jié)首次公開亮相。
一方面,小米SU7是小米汽車的首款產(chǎn)品,在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的市場(chǎng)環(huán)境中,必須做到出手便成功,所以必須在各個(gè)方面都把產(chǎn)品力拉滿才成。另一方面,小米SU7在智能駕駛方面也配備了兩顆英偉達(dá)Orin-X芯片,也無(wú)需對(duì)于算力過(guò)度精打細(xì)算。
雷軍在現(xiàn)場(chǎng)放出了小米SU7與特斯拉Model 3的對(duì)比實(shí)驗(yàn),兩車在38攝氏度下暴曬5小時(shí),最終前者比后者車內(nèi)溫度低了12℃。
小米SU7搭載英偉達(dá) DRIVE Orin芯片,搭配全棧自研的智能駕駛算法,可以不依靠高精地圖實(shí)現(xiàn)高速路段、城區(qū)路段的領(lǐng)航輔助駕駛,以及無(wú)人自動(dòng)尋找車尾泊車,這樣的技術(shù)可以算作智駕第一梯隊(duì)了。
易車訊 3月26日,小米創(chuàng)辦人,董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在社交媒體上對(duì)外公布:小米SU7的智能輔助駕駛是全系技術(shù)自研,而且是全系標(biāo)配。
處理器: 小米SU7搭載了高通驍***295芯片,這是一款性能強(qiáng)勁的處理器,具備強(qiáng)大的計(jì)算和圖形處理能力,為車載系統(tǒng)提供流暢高效的運(yùn)行體驗(yàn)。
智駕方面,SU7搭載小米全棧自研智能駕駛技術(shù),基于兩顆NVIDIA自動(dòng)駕駛芯片、***攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等硬件,搭配軟件算法,可以實(shí)現(xiàn)小于0.1米精度障礙物識(shí)別能力,以及高速、城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛。
1、月28日,小米汽車召開技術(shù)發(fā)布會(huì)正式披露了小米汽車五大核心技術(shù)的進(jìn)展情況,并且首款產(chǎn)品小米SU7也首次亮相。
2、近日,小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)在國(guó)家會(huì)議中心盛大舉行,正式披露了小米汽車五大核心技術(shù)的進(jìn)展突破,并迎來(lái)平臺(tái)首款產(chǎn)品小米SU7的首次亮相。
3、月28日,距小米官宣造車的第1003天,小米汽車在北京舉辦首場(chǎng)發(fā)布會(huì),雷軍在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上沒(méi)有公布萬(wàn)眾期待的價(jià)格,但含金量依舊很高。
關(guān)于小米汽車su7低配支持智能駕駛嗎和小米汽車配置的介紹到此就結(jié)束了,感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容,更多關(guān)于小米汽車配置、小米汽車su7低配支持智能駕駛嗎的信息別忘了在本站搜索。