文章闡述了關(guān)于小米su7發(fā)布會(huì)價(jià)格多少,以及小米su7發(fā)布會(huì)價(jià)格多少錢的信息,歡迎批評(píng)指正。
就在12月28日,小米汽車的首款車型SU7總算是迎來(lái)了正式亮相。關(guān)于消費(fèi)者們非常關(guān)心的售價(jià)問(wèn)題,雷軍也表示,小米SU7的售價(jià)不會(huì)太便宜,不可能99萬(wàn)或者199萬(wàn)元。
小米汽車首款車型SU7在12月28日正式亮相。關(guān)于售價(jià),雷軍表示不會(huì)便宜,不會(huì)是99萬(wàn)或199萬(wàn)元。新車外觀具有邁凱倫+保時(shí)捷的風(fēng)格,但導(dǎo)風(fēng)口和前杠設(shè)計(jì)略顯保守。
此前,有不少媒體和同行就預(yù)測(cè)分析過(guò)小米SU7的售價(jià)區(qū)間在30-40萬(wàn)元之間,但也有部分所謂的知情人士在網(wǎng)上爆料,稱小米SU7的價(jià)格在25萬(wàn)上下,不過(guò)念寒認(rèn)為這種可能性很小,而30萬(wàn)左右的價(jià)格我認(rèn)為是最為合適的。
至于SU7的價(jià)格,“15萬(wàn)交個(gè)朋友”“10萬(wàn)交個(gè)朋友”顯然是不可能了,畢竟在這樣的智能感知硬件、電機(jī)配置,以及車身工藝上,同級(jí)別的車型基本都要去到30萬(wàn)以上,但是小米歷來(lái)都是主打性價(jià)比,或許雷軍還能給我們一點(diǎn)驚喜。
他表示,由于100kWh的電池成本都在十幾萬(wàn)左右,所以小米SU7定價(jià)9萬(wàn)、19萬(wàn)是“不可能”的。 這也印證了筆者的預(yù)測(cè):小米SU7是一款不打“價(jià)格戰(zhàn)”但打“價(jià)值戰(zhàn)”的新車。
月28日,小米SU7正式上市,新車共推出5款車型,售價(jià)259-299萬(wàn)元。4月30日前大定有免費(fèi)升級(jí)配置權(quán)益。4月底,標(biāo)準(zhǔn)版、Max版啟動(dòng)交付;5月底,Pro版啟動(dòng)交付。目前首批小米汽車門店覆蓋全國(guó)29城市,共計(jì)59家門店。
1、雷軍還在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)喊出了要做“電動(dòng)車冬季續(xù)航之王”的口號(hào)。最后,關(guān)于小米SU7的售價(jià)問(wèn)題,雷軍也用一句玩笑回應(yīng)了外界的傳聞。
2、小米SU7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊是當(dāng)下主流簡(jiǎn)約科技風(fēng)。小米SU7車內(nèi)搭載了11英寸3K懸浮式中控屏以及56英寸的HUD抬頭顯示系統(tǒng),匹配驍***295座艙芯片,AI算力30TOPS,支持五屏聯(lián)動(dòng)。
3、電池方面,小米SU7將搭載小米-寧德時(shí)代電芯,是目前中國(guó)市場(chǎng)唯一一輛以101kWh電量達(dá)到CLTC工況800km續(xù)航的四驅(qū)車型。
4、最后問(wèn)到小米SU7大約啥時(shí)上市,定價(jià)多少錢?雷軍表示,小米SU7正在試產(chǎn)爬坡階段,正式上市還需要幾個(gè)月時(shí)間。關(guān)于定價(jià),我們還沒(méi)有最終決定。不過(guò),小米SU7確實(shí)有點(diǎn)貴,但請(qǐng)相信,我們做的是“有理由的貴”。
5、小米SU7后備箱容積517L,在不放倒后排座椅靠背的情況下,可以容納1個(gè)28英寸行李箱+2個(gè)20英寸行李箱+2個(gè)背包,基本可以滿足兩三個(gè)人出門游玩的行李裝載需求。進(jìn)深達(dá)到1136mm,放下后排,更可達(dá)到1959mm。
6、小米一直以來(lái)都以用戶為中心,注重產(chǎn)品的細(xì)節(jié)和用戶體驗(yàn)。雷軍選擇推薦小米su7橄欖綠顏色,很可能是基于對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的敏銳洞察和對(duì)用戶需求的深入了解。
它的起步價(jià)為99萬(wàn)元,四驅(qū)版入門價(jià)格288萬(wàn)元,不賣199,那么99也很合理嘛。然后,我還找一款上市時(shí)間應(yīng)該會(huì)緊跟小米之后,車型級(jí)別和定位也非常相似的新車,智己L6。
小米汽車是由小米汽車科技有限公司生產(chǎn),體現(xiàn)了小米在智能化方面的優(yōu)勢(shì),小米汽車的定價(jià)信息預(yù)計(jì)2024年3月28日公布,據(jù)小米集團(tuán)公布的相關(guān)消息,小米汽車su7四個(gè)版本的價(jià)格分別為19萬(wàn)、21萬(wàn)、23萬(wàn)和25萬(wàn)。
小米SU7作為小米汽車的首款車型,314萬(wàn)元的售價(jià)雖然相對(duì)較高,這樣的價(jià)格定位對(duì)于小米品牌來(lái)說(shuō),無(wú)疑是一個(gè)新的嘗試和挑戰(zhàn)。然而,考慮到小米SU7的豐富配置、高性能表現(xiàn)以及品牌溢價(jià)等因素,其價(jià)格定位也是情理之中的。
至于網(wǎng)上最新曝光的小米SU7價(jià)格信息,兩個(gè)版本車型售價(jià)分別為214萬(wàn)元和314萬(wàn)元,那究竟這個(gè)價(jià)格是不是真的,3月28日就會(huì)揭曉。
小米SU7所處的市場(chǎng)環(huán)境可謂競(jìng)爭(zhēng)激烈,其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手既包括傳統(tǒng)車企的新能源車型,也有新勢(shì)力品牌的強(qiáng)勢(shì)單品。
不過(guò)雷軍此前表示該車可能有點(diǎn)貴。那么,你認(rèn)為小米SU7售價(jià)多少合適呢?歡迎發(fā)表看法?!颈疚膩?lái)自易車號(hào)作者車大炮咩,版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。
舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子,小米SU7是一款中大型轎車,按照燃油車的經(jīng)驗(yàn),這種車型勢(shì)必是要往高端上走的,不過(guò)從去年年初開(kāi)始,國(guó)內(nèi)廠商就把純電中大型轎車的售價(jià)卷到了15萬(wàn)元左右,這令小米相當(dāng)尷尬,在定價(jià)方面舉棋不定。
那要是這個(gè)價(jià)格,你們還會(huì)買單嗎?實(shí)話實(shí)說(shuō),我們認(rèn)為從小米SU7的關(guān)注度來(lái)看,盡管不少人是湊熱鬧來(lái)的,但還是會(huì)有不少消費(fèi)者愿意嘗鮮。
目前,邁騰、雅閣、凱美瑞等中端轎車的實(shí)際平均成交價(jià)在15-20萬(wàn)元,如果此價(jià)位可以買到旗艦車型小米SU7,明顯屬于“撿漏”,它勢(shì)必會(huì)大量搶奪這些車的市場(chǎng),成為大爆款(僅邁騰一款車,年需求量就高達(dá)20萬(wàn)輛左右)。
從產(chǎn)品的角度來(lái)看,小米汽車更像是一個(gè)大號(hào)的“電子產(chǎn)品”,如果你是想要買來(lái)體驗(yàn)新科技,那小米SU7可以毫不猶豫去買;但是如果只是想要一款可靠耐用的家用車,那么小米SU7或許并不只最合適的選擇。
小米SU7上市發(fā)布會(huì),堪稱2024年汽車圈第一場(chǎng)“盛宴”。雷軍說(shuō)押上了一生的榮譽(yù)和成就,要為小米汽車而戰(zhàn)!這也是他人生中最后一次創(chuàng)業(yè)。
無(wú)論配備的是哪款電機(jī),小米汽車都可以將電機(jī)極限轉(zhuǎn)速進(jìn)行付費(fèi)激活,如同汽油車的“彈射功能”,一般人用不到,不如隱藏起來(lái)賣給有需要的人。
那么我們可以大致推論一下,小米SU7的標(biāo)準(zhǔn)版,應(yīng)該是一個(gè)工藝水平、功能配置上超過(guò)特斯拉Model 3,并且價(jià)格也有可能貴過(guò)它的產(chǎn)品。也就符合我們一直猜測(cè)的,SU7應(yīng)該起步售價(jià)在25萬(wàn)元上下。
日的發(fā)布會(huì)后,雷軍回應(yīng)了對(duì)小米首款新車SU7的價(jià)格預(yù)測(cè)。他表示,由于100kWh的電池成本都在十幾萬(wàn)左右,所以小米SU7定價(jià)9萬(wàn)、19萬(wàn)是“不可能”的。 這也印證了筆者的預(yù)測(cè):小米SU7是一款不打“價(jià)格戰(zhàn)”但打“價(jià)值戰(zhàn)”的新車。
關(guān)于小米su7發(fā)布會(huì)價(jià)格多少和小米su7發(fā)布會(huì)價(jià)格多少錢的介紹到此就結(jié)束了,感謝你花時(shí)間閱讀本站內(nèi)容,更多關(guān)于小米su7發(fā)布會(huì)價(jià)格多少錢、小米su7發(fā)布會(huì)價(jià)格多少的信息別忘了在本站搜索。