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陳震同學(xué)小米su7的簡單介紹

簡述信息一覽：

看完小米汽車發(fā)布會,我認(rèn)為SU7可能19.99萬起

所以小米SU7不可能15萬左右起售，否則它對消費者購買力的拉扯能力還不如手機。小米品牌的手機屬于高端，紅米品牌才是中端或中低端，而小米汽車的整體表現(xiàn)屬于旗艦（后文展開講述）。

換句話說，咱們先不管小米SU7的真實水平是做到了30萬元的水準(zhǔn)，還是10萬元的水準(zhǔn)，只要定價在199萬元，那就是代表著最具性價比的C級車，粉絲們說不定都會閉眼入。

陳震同學(xué)小米su7的簡單介紹
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

年末小米汽車的一場發(fā)布會，不僅引起了整個汽車圈的轟動，更是引來了科技圈，以及諸多小米忠實用戶的關(guān)注。

所以，筆者認(rèn)為從目前已經(jīng)公布的參數(shù)來看的話，小米SU7的起售價應(yīng)該會比Model 3和極氪001略低，選擇在299或者299萬起售的話相對會比較合理一些。

所以我們認(rèn)為，在3月28日上市當(dāng)天，小米SU7的起價應(yīng)該在20萬元以上，為了拔高形象，頂配車型售價可能會上探35萬元左右。盲目、大膽、很有可能被打臉的猜一下：99萬-399萬，可能是小米SU7最終的定價。

陳震同學(xué)小米su7的簡單介紹
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

月28號，小米汽車首場發(fā)布會開啟，雷軍登臺花了3個小時左右介紹小米汽車這3年來花100億元搞出來的成果。雖然名為技術(shù)發(fā)布會，但首款車型SU7的內(nèi)容也介紹地八九不離十了，只差最后的價格公布。

小米汽車蓄勢待發(fā),100kWh大電池+四驅(qū),到底有多香?

圖片顯示這塊貼著MI商標(biāo)的小米汽車電池包容量達到101kWh。而且額定電壓為727V。由此推斷，小米汽車會支持800V高壓快充。

首先是電池，2024款極氪001除了四驅(qū)低配，全系都搭載了100kWh的寧德時代的麒麟電池，也就是雷軍在小米技術(shù)發(fā)布會上聲稱，用上這款電池的車型的價格起碼都要達到40萬。而2024款極氪001最低的定價放在了29萬。

為什么外界會如此關(guān)注小米造車？就是鑒于此前小米手機的打法，很多消費者都期待小米汽車也能有一個驚人的價格。

小米SU7公布,5種殺手锏+“有點貴”高端定價媲美保時捷

能力組因此心氣高，直接坦言這次定價“有點貴”，根據(jù)規(guī)劃，小米SU7有望在2024年第一季度末或者第二季度初正式上市，定價不明。

董事長雷軍花了大量篇幅來說五大技術(shù)，最終的目的是引出小米首款汽車SU7——有這么多的技術(shù)支撐，不可能便宜的，言下之意該車“確實有點貴”，這和他之前的觀點一致。

設(shè)計方面，小米SU7由寶馬全球首位中國設(shè)計師李田原、前奔馳德國總部高級外飾設(shè)計師仇臻、前寶馬高級內(nèi)飾設(shè)計師Shin等全球頂尖設(shè)計師團隊共同打造，呈現(xiàn)出“經(jīng)得起時間考驗的設(shè)計”。

小米官宣造車第1000天,雷軍重磅發(fā)聲!

1、對于小米汽車的到來，雷軍今日在個人微博發(fā)文表示，距離小米官宣造車已經(jīng)過去1000天了，有不少人問“小米造車怎么這么慢”，還有朋友說，“聽說電動車造起來很容易，兩三百人的小公司，不到兩年就可以出車。

2、年8月，在世界500強企業(yè)中排名第266位，大幅提升72名。收購自動駕駛技術(shù)公司深動科技，布局自動駕駛核心技術(shù)。

3、月28日，造車1000天的小米公司，召開了第一次汽車發(fā)布會，主要發(fā)布了汽車技術(shù)，并首次實車亮相了SU7。 由于外形酷似保時捷，也被業(yè)內(nèi)人士戲稱為“保時米”。

4、發(fā)布了小米11系列新機，小米mix fold折疊屏手機，小米手環(huán)6。最后，雷軍宣布了一條最重磅的消息，由他本人親自帶隊，10年投資100億美元，正式成立電動 汽車 全資子公司。

5、雷軍本人也是蔚來EP9首批六臺***版的車主之一。雷軍本人與蔚來、小鵬汽車創(chuàng)始人李斌、何小鵬也私交甚好，曾在蔚來NIO Day上為蔚來站臺，也曾將小鵬G3作為小米集團年會獎品供員工抽獎。

6、雷軍指出，一般車企造一輛車大概投三四百人，10-20億元的研發(fā)經(jīng)費。我們第一輛車投了3400名工程師，整個研發(fā)投入超過100億元，我們用了10倍以上的投入。有這樣的把握以后，反正我是抱著志在必得的方式來做（汽車）的。

小米SU7定妝;星紀(jì)魅族融資20億等消息|Lab電報

在將近三個小時的發(fā)布會中，雷軍講了小米汽車這三年中沉淀的電機、電池、壓鑄、智駕和智艙技術(shù)，也講了關(guān)于小米汽車首款產(chǎn)品小米SU7的尺寸、外觀、內(nèi)飾等細(xì)節(jié)，本文會逐一介紹并加以分析。

但考慮到配備了弗迪76千瓦時磷酸鐵鋰電池和400伏架構(gòu)的后驅(qū)車型的硬件基礎(chǔ)，似乎這款車還是承載著很多人對于小米汽車入手門檻的無限遐想。好吧，距離正式的發(fā)布還有一段時間，姑且認(rèn)定SU7有一個非常寬闊的價格區(qū)間吧。

千呼萬喚始出來！等了這么久，終于等來了小米SU7的上市消息，就在3月12日，小米官方宣布將在3月28日舉辦小米汽車正式發(fā)布會，也將正式公布具體配置及價格。

月28日，在小米技術(shù)發(fā)布會上，各位苦等了很久的小米SU7終于正式亮相。而伴隨著新車發(fā)布的，還有小米經(jīng)過長時間研發(fā)、打磨的各項亮點技術(shù)，咱們直接開始上干貨。

先不說技術(shù)，說說外觀和內(nèi)飾，不少人看到SU7之后，都會有保時捷Taycan的平替，所以小米SU7的這個外觀輪廓線就很像Taycan了，不過前臉的細(xì)節(jié)***用了全新的設(shè)計風(fēng)格，更接近當(dāng)下新勢力比較流行的簡約科技風(fēng)格。

小米“抄越”保時捷,雷軍“吊打”馬斯克

1、唯有生態(tài)，才能讓小米真正成為互聯(lián)網(wǎng) 科技 巨頭，而不是單靠爆款手機產(chǎn)品來迎接不確定的未來。挑戰(zhàn)剛剛開始 成為馬斯克還是賈躍亭 對于從零開始、沒有 汽車 產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的小米和雷軍來說，造車勢必是一場硬仗。

2、造車這個項目，就像是十年前的手機行業(yè)，馬斯克造車那么多年，可見難度絕不一般。這個行業(yè)， 有的人是被人騙進去的，有的人是為了騙人而造車，小米或許真的會成為這個行業(yè)的顛覆者。

3、很難，畢竟不是每一家車企都能學(xué)會馬斯克、雷軍、李想這樣創(chuàng)始人做代言人的“廣告”手法。

關(guān)于陳震同學(xué)小米su7，以及的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對你有所幫助。