小米su7顯示屏-小米7屏幕
接下來(lái)為大家講解小米su7顯示屏，以及小米7屏幕涉及的相關(guān)信息，愿對(duì)你有所幫助。
簡(jiǎn)述信息一覽：
小米SU7正式亮相,自研黑科技能否經(jīng)受得住市場(chǎng)考驗(yàn)?
1、筆者預(yù)測(cè)，小米在汽車領(lǐng)域，也將以性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)去占領(lǐng)市場(chǎng)。 28日的發(fā)布會(huì)后，雷軍回應(yīng)了對(duì)小米首款新車SU7的價(jià)格預(yù)測(cè)。他表示，由于100kWh的電池成本都在十幾萬(wàn)左右，所以小米SU7定價(jià)9萬(wàn)、19萬(wàn)是“不可能”的。
2、月28日，小米汽車召開(kāi)技術(shù)發(fā)布會(huì)正式披露了小米汽車五大核心技術(shù)的進(jìn)展情況，并且首款產(chǎn)品小米SU7也首次亮相。
3、月28日，經(jīng)過(guò)1003天的不斷“打磨”，小米汽車首款官方發(fā)布會(huì)終于來(lái)了，重點(diǎn)是關(guān)于技術(shù)，當(dāng)然，定位于中大型純電轎車的首款車型SU7也終于正式發(fā)布。
4、引言 |會(huì)是“電動(dòng)版觀致”嗎？近日小米汽車表示：3月28日，小米SU7將正式發(fā)布。關(guān)于這款網(wǎng)紅車，網(wǎng)上吵一片。
配置拉滿,小米SU7加入戰(zhàn)場(chǎng)
1、一方面，小米SU7是小米汽車的首款產(chǎn)品，在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，必須做到出手便成功，所以必須在各個(gè)方面都把產(chǎn)品力拉滿才成。另一方面，小米SU7在智能駕駛方面也配備了兩顆英偉達(dá)Orin-X芯片，也無(wú)需對(duì)于算力過(guò)度精打細(xì)算。
2、另外，小米SU7的設(shè)計(jì)既保守又有突破，整體符合大眾用戶的審美，如果一輛車什么都標(biāo)新立異，那它只能走小眾化路線，路就窄了。
3、不僅如此，小米SU7還具有十足的駕控樂(lè)趣，可自定義包括加速特性、轉(zhuǎn)向手感輕重、前后驅(qū)動(dòng)分配比例等十項(xiàng)調(diào)節(jié)，開(kāi)啟Boost模式后，可持續(xù)20秒的超額扭矩輸出，還支持彈射起步。
4、之后是智能駕駛，SU7全車搭載了27個(gè)感知硬件外加2顆英偉達(dá)DRIVE Orin芯片，硬件拉滿。
5、在20萬(wàn)以內(nèi)起售的基礎(chǔ)上，再結(jié)合小米品牌的號(hào)召力，參考同價(jià)位電動(dòng)轎車的銷量，我猜測(cè)小米SU7的月銷會(huì)在2-5萬(wàn)左右。
6、而雷軍則娓娓道（xi）來(lái)（nao）的告訴你，買保時(shí)捷不過(guò)是品牌溢價(jià)，我們小米SU7才是誠(chéng)意之作，配置拉滿，但價(jià)格低。
小米su7的配置介紹
底盤部份，小米 SU7 ***用前雙叉臂、后五連桿懸掛設(shè)定，并配備 CDC 阻尼可變減振器、氣壓懸掛，博世 ESP 0 車身穩(wěn)定系統(tǒng)，博世 DPB 制動(dòng)控制器，布雷博四活塞剎車卡鉗等配置，確保這車能提供理想的操控性與安全性。
由寧德時(shí)代提供，與之適配的800V高壓平臺(tái)，續(xù)航分別為800km和750km。小米SU7的設(shè)計(jì)與之前渲染圖相似，用上了封閉式的格柵，以及犀利的大燈，一眼看去還有點(diǎn)像保時(shí)捷Taycan。
至于SU7的價(jià)格，“15萬(wàn)交個(gè)朋友”“10萬(wàn)交個(gè)朋友”顯然是不可能了，畢竟在這樣的智能感知硬件、電機(jī)配置，以及車身工藝上，同級(jí)別的車型基本都要去到30萬(wàn)以上，但是小米歷來(lái)都是主打性價(jià)比，或許雷軍還能給我們一點(diǎn)驚喜。
小米su7尺寸為49***mm乘1963mm乘1455mm。
在將近三個(gè)小時(shí)的發(fā)布會(huì)中，雷軍講了小米汽車這三年中沉淀的電機(jī)、電池、壓鑄、智駕和智艙技術(shù)，也講了關(guān)于小米汽車首款產(chǎn)品小米SU7的尺寸、外觀、內(nèi)飾等細(xì)節(jié)，本文會(huì)逐一介紹并加以分析。
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