當(dāng)前位置：首頁 > 小米su7 > 正文

小米su7浙賽圈速公布-小米賽道

文章闡述了關(guān)于小米su7浙賽圈速公布，以及小米賽道的信息，歡迎批評指正。

簡述信息一覽：

小米汽車曝光,首車命名“SU7”,北京越野代工,定位C級

月28日，小米汽車技術(shù)發(fā)布會在北京舉行，此次活動中，小米汽車發(fā)布了五大自研核心技術(shù)，同時品牌首款車型小米SU7也在發(fā)布會上同步亮相，該車定位為“C級高性能生態(tài)科技轎車”。

根據(jù)此前的報道，小米SU7官方定位為“C級高性能生態(tài)科技轎車”，外觀造型***用類似轎跑車的設(shè)計取向。

小米su7浙賽圈速公布-小米賽道
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

近日，有汽車媒體曝光一組小米汽車SU7的道路測試諜照，終于！在小米CEO雷軍宣布造車后第960多天后，這顆碩果終于要落地了。

就這樣，自己選擇從底層核心技術(shù)出發(fā)，注入十倍投入之后認(rèn)認(rèn)真真造一輛好車。立志經(jīng)過15到20年的努力，成為全球前五的汽車廠商。緊接著，在現(xiàn)場觀眾的期盼下，小米SU7在自動駕駛的狀態(tài)下登上舞臺。

小米SU7定位于C級高性能生態(tài)科技轎車，在性能、配置和駕駛體驗上都非常出色。另外，小米SU7的智能座艙成為“人家車全生態(tài)” 中最重要的一環(huán)，也使得小米移動生態(tài)形成完美的閉環(huán)。

小米su7浙賽圈速公布-小米賽道
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

小米SU7定位于C級高性能生態(tài)科技純電動轎車，車身尺寸為49***×1963×1455mm，軸距3000mm。得益于純電平臺架構(gòu)的加持！使該車擁有量產(chǎn)電車最大的前備箱，還有超大的后備箱及車內(nèi)空間，為用戶提供更實用的出行體驗。

小米SU7正式亮相,自研黑科技能否經(jīng)受得住市場考驗?

1、寫在最后：但從技術(shù)配置上來看，這款小米SU7確實有著不少的亮點，不過這款小米SU7能否在明年的新能源市場當(dāng)中脫穎而出的關(guān)鍵還在于小米SU7的自動駕駛水平究竟如何。

2、小米SU7由寶馬、奔馳等外觀和外飾設(shè)計師共同操刀完成，將自然之美與科學(xué)之美相互融合，打造出新能源時代 “經(jīng)得起時間考驗的設(shè)計”。

3、底盤方面，除了前雙叉臂+后五連桿式鋁合金懸架組合外，小米SU7還能在Max版車型中獲得空氣懸架系統(tǒng)來實現(xiàn)動態(tài)駕駛進階，其中，小米自研的疾風(fēng)智能底盤會在CDC等配件支持下，讓車輛的動態(tài)駕駛也跟得上性能車定位。

4、從差異化的角度來說，雷軍的意圖很明顯，想要在友商的家電場景定義、服務(wù)、智能三個護城河之外殺出一片黎明，那么高性能就是個不得不的好選擇。第三個優(yōu)勢，小米SU7具備其他新勢力所沒有的米粉群。

5、月28日，小米集團在京舉辦小米汽車技術(shù)發(fā)布會，小米汽車首款作品——小米SU7也進行了“預(yù)發(fā)布”，外觀設(shè)計、性能、續(xù)航、安全等細節(jié)首次公開亮相。

12月新車|小米SU7/蔚來EE9,新勢力VS老玩家?

另外，小米SU7的設(shè)計既保守又有突破，整體符合大眾用戶的審美，如果一輛車什么都標(biāo)新立異，那它只能走小眾化路線，路就窄了。

月12日，小米汽車創(chuàng)始人雷軍在微博官宣：3月28日小米汽車將正式上市，上市即交付，交付即上量。

雷軍的言論引起了外媒的關(guān)注，國外專業(yè)汽車媒體《Carscoops》發(fā)文稱：小米SU7電動轎車的價格將是保時捷Taycan的一半，該品牌首款電動汽車售價將低于50萬元，與蔚來ET7大致相當(dāng)。

小米SU7正式發(fā)布,十幾萬的電池占整車成本40%至50%

“雷布斯”在本次發(fā)布會上表示電池組占整車成本的40%至50%，之后又說101kWh寧德時代麒麟電池非常貴，大概十幾萬的成本。由此可以得出，小米SU7的起售價可能會在25萬元左右，這還是在沒什么利潤的情況下。

日的發(fā)布會后，雷軍回應(yīng)了對小米首款新車SU7的價格預(yù)測。他表示，由于100kWh的電池成本都在十幾萬左右，所以小米SU7定價9萬、19萬是“不可能”的。 這也印證了筆者的預(yù)測：小米SU7是一款不打“價格戰(zhàn)”但打“價值戰(zhàn)”的新車。

不過從發(fā)布會現(xiàn)場，小米SU7所表現(xiàn)出的產(chǎn)品力，以及小米汽車在造車基礎(chǔ)工程方面取得的技術(shù)進展不難發(fā)現(xiàn)，這輛投入了3400名工程師，花費100億打造的全新純電轎跑車型，已經(jīng)具備了雷軍口中“一輛好車”的基本素質(zhì)。

最后，關(guān)于小米SU7的售價，雷軍表示，只要是100kWh、三元鋰、寧德時代這三個因素疊加在一起，就意味著十幾萬元的成本，而用得起這種電池的車輛價格也往往都在40萬元以上。

小米SU7終于亮相!智艙不負(fù)眾望,百公里加速2.78秒?

1、而且max版本提供的是800伏快充平臺，電池組容量達到101度，是來自于寧德時代的全新三元鋰電池，在cltc工況純電續(xù)航里程達到800公里，而且理論上15分鐘充電時間就能補充續(xù)航510公里。

2、小米SU7還具有十足的駕控樂趣，用戶可以自定義包括加速特性、轉(zhuǎn)向手感輕重、前后驅(qū)動分配比例等十項調(diào)節(jié)。開啟Boost模式后，可持續(xù)20秒的超額扭矩輸出，并支持彈射起步。

3、例如，通過小米的智能家居系統(tǒng)，用戶可以在車內(nèi)遠程控制家中的智能設(shè)備，實現(xiàn)智能家居與智能出行的完美結(jié)合。

4、動力方面，小米SU7將搭載雙電機，最大馬力達673PS，峰值功率達495kW，峰值扭矩達838N·m，零百加速時間僅需78秒，最高車速達265km/h。據(jù)官方介紹，這套動力系統(tǒng)可以媲美0L渦輪增壓V8發(fā)動機。

小米汽車:SU7定檔3月28日,配備73.6度大電池!

1、月12日，小米汽車創(chuàng)始人雷軍在微博官宣：3月28日小米汽車將正式上市，上市即交付，交付即上量。

2、月28日晚上7點，小米汽車即將正式發(fā)布了旗下首款車型——小米SU7，這一重要舉措標(biāo)志著小米在智能電動汽車領(lǐng)域取得了顯著進展。

3、具體的交付時間，小米會在發(fā)布會上公布，從目前的預(yù)熱來看，小米SU7已經(jīng)實現(xiàn)了量產(chǎn)，所以交付時間不會讓我們等太久，4月份實現(xiàn)批量交付的問題不大。

4、小米SU7大概率會以一個既體現(xiàn)自身價值又不脫離市場實際的價格登場，以此來迎接市場的考驗。最終的定價將會在3月28日的上市發(fā)布會上揭曉，屆時便能知道大家懸著的心是終于放下了還是“死了。

5、車輛為超長續(xù)航、高階智駕版本，零百加速7秒，相較于標(biāo)準(zhǔn)版稍有提升；配備寧德時代神行電池，擁有830km的CLTC續(xù)航里程；搭載小米Pilot MAX高階智駕功能，配備有激光雷達，為小米汽車最強的智駕版本。

關(guān)于小米su7浙賽圈速公布和小米賽道的介紹到此就結(jié)束了，感謝你花時間閱讀本站內(nèi)容，更多關(guān)于小米賽道、小米su7浙賽圈速公布的信息別忘了在本站搜索。