當(dāng)前位置：首頁 > 小米su7 > 正文

小米su7是轎車還是suv-小米s7價(jià)格

編輯小哥M
小米su7
2024-04-23 07:07:13
36

今天給大家分享小米su7是轎車還是suv，其中也會(huì)對(duì)小米s7價(jià)格的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。

簡(jiǎn)述信息一覽：

1、小米su7是電車還是油車
2、一篇文章看懂小米SU7,雷布斯放什么大招?三分鐘了解全部
3、小米SU7公布,5種殺手锏+“有點(diǎn)貴”高端定價(jià)媲美保時(shí)捷
4、小米su7是油車還是電車

小米su7是電車還是油車

最近，有提前拍攝的媒體和網(wǎng)友分別曝光了小米第一款轎車SU7的棚拍圖片和路跑***。從圖片和***上看，印證了此前偽裝車輛的許多細(xì)節(jié)，在揭開了最后一層“面紗”見到實(shí)車實(shí)拍之后，希文發(fā)現(xiàn)小米SU7的外觀還是有幾個(gè)看點(diǎn)的。

小米SU7汽車配置如下：動(dòng)力：小米su7汽車提供400V和800V兩個(gè)電壓平臺(tái)版本，高配車型全域800V高壓架構(gòu)，***用寧德時(shí)代101kWh電池包，最大續(xù)航800km，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率495kW，綜合最大扭矩838Nm。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

很多人特別關(guān)心小米SU7定價(jià)，我也順便解釋一下。小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版配置遠(yuǎn)超Model 3，用料扎實(shí)，而且產(chǎn)品上市初期，***購成本也非常高。定價(jià)上確實(shí)有些壓力，希望大家理解。但無論如何我們一定會(huì)讓大家覺得物超所值。

基于SIC 碳化硅的優(yōu)異性能，在新能源電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上使用廣泛，小米 SU7 Max和智己 L6前后電機(jī)都使用了SIC 碳化硅模塊。

他媳婦覺得還是特斯拉Model 3有氣場(chǎng)。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

“米粉”嗎？這個(gè)可能性非常大，千萬不要小看了“米粉”的實(shí)力，小米的粉絲還是很多的，小米手機(jī)+小米SU7才能體現(xiàn)“米粉”的愛。從小米SU7各展廳的火爆程度來看，這款車只要定價(jià)合理，銷量表現(xiàn)應(yīng)該不會(huì)差。

一篇文章看懂小米SU7,雷布斯放什么大招?三分鐘了解全部

1、最后問到小米SU7大約啥時(shí)上市，定價(jià)多少錢？雷軍表示，小米SU7正在試產(chǎn)爬坡階段，正式上市還需要幾個(gè)月時(shí)間。關(guān)于定價(jià)，我們還沒有最終決定。不過，小米SU7確實(shí)有點(diǎn)貴，但請(qǐng)相信，我們做的是“有理由的貴”。

2、小米SU7后備箱容積517L，在不放倒后排座椅靠背的情況下，可以容納1個(gè)28英寸行李箱+2個(gè)20英寸行李箱+2個(gè)背包，基本可以滿足兩三個(gè)人出門游玩的行李裝載需求。進(jìn)深達(dá)到1136mm，放下后排，更可達(dá)到1959mm。

3、雷軍用小米14 Pro發(fā)微博宣傳小米SU7的前備箱，想想這個(gè)世界就很魔幻，能如此營銷可能也只有雷總一人。

4、小米一直以來都以用戶為中心，注重產(chǎn)品的細(xì)節(jié)和用戶體驗(yàn)。雷軍選擇推薦小米su7橄欖綠顏色，很可能是基于對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的敏銳洞察和對(duì)用戶需求的深入了解。

5、正如現(xiàn)在大部分車企將高階智能駕駛方案從三激光雷達(dá)減少至單激光雷達(dá)，在硬件減少的前提下需要用算法進(jìn)行感知補(bǔ)全。在如今智能駕駛開始追求性價(jià)比的時(shí)代，減少多激光雷達(dá)帶來的性能冗余已經(jīng)成為主流。

小米SU7公布,5種殺手锏+“有點(diǎn)貴”高端定價(jià)媲美保時(shí)捷

能力組因此心氣高，直接坦言這次定價(jià)“有點(diǎn)貴”，根據(jù)規(guī)劃，小米SU7有望在2024年第一季度末或者第二季度初正式上市，定價(jià)不明。

董事長(zhǎng)雷軍花了大量篇幅來說五大技術(shù)，最終的目的是引出小米首款汽車SU7——有這么多的技術(shù)支撐，不可能便宜的，言下之意該車“確實(shí)有點(diǎn)貴”，這和他之前的觀點(diǎn)一致。

設(shè)計(jì)方面，小米SU7由寶馬全球首位中國設(shè)計(jì)師李田原、前奔馳德國總部高級(jí)外飾設(shè)計(jì)師仇臻、前寶馬高級(jí)內(nèi)飾設(shè)計(jì)師Shin等全球頂尖設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)共同打造，呈現(xiàn)出“經(jīng)得起時(shí)間考驗(yàn)的設(shè)計(jì)”。

車輛的信息由1英寸翻轉(zhuǎn)屏幕顯示，屏幕能進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，提供不同的視覺效果，可玩性比較強(qiáng)，還配備了56英寸的HUD，在多媒體配置上還是很有誠意的。

相比保時(shí)捷Taycan Turbo更有優(yōu)勢(shì)。匹配寧德時(shí)代101kWh麒麟電池組，續(xù)航里程達(dá)到800km，并支持800V超充，充電5分鐘續(xù)航220km，充電55分鐘續(xù)航510km。