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智己s7和小米su7-智己s7和小米su7哪個好

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簡述信息一覽：

小米SU7公布,5種殺手锏+“有點(diǎn)貴”高端定價媲美保時捷

1、前臉是新能源車慣用的封閉設(shè)計，兩側(cè)的燈組內(nèi)部LED線條呈現(xiàn)出小字，而四顆燈組呈現(xiàn)的則是一個米字，所以說還是有一些設(shè)計語言在。

2、日前，小米汽車品牌旗下的首款車型——小米SU7正式發(fā)布，雖然本次僅是小米汽車技術(shù)發(fā)布會，并未開啟預(yù)售。

智己s7和小米su7-智己s7和小米su7哪個好
（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

3、小米SU7 搭載雙電機(jī)，實(shí)現(xiàn)全輪驅(qū)動，最大馬力高達(dá)673PS，峰值扭矩838N·m，媲美0L渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)的跑車，零百加速78秒，最高車速265km/h，100-0km/h制動距離33m。

4、在之前傳出申報圖時，我們就已經(jīng)對小米SU7的外觀設(shè)計進(jìn)行了報道。如果是資深車迷，你一定會在它身上看到很多似曾相識的設(shè)計，比如前大燈組很像邁凱倫720S，車身整體輪廓像保時捷Taycan，車尾燈很像老款林肯MKZ。

小米SU7正式亮相,自研黑科技能否經(jīng)受得住市場考驗(yàn)?

顯然，通過這一系列“黑科技”的加持，小米SU7無愧是一輛屬于年輕人，媲美保時捷、Tesla的夢想之車。

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（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

但包括智駕在內(nèi)的部分功能，在以“卷”為核心的市場氛圍中被友商提前“截胡”展示了出來，雖然雷軍表示不太在乎，可事實(shí)上卻導(dǎo)致了對于用戶而言新鮮感的缺失。

近日，小米召開了科技發(fā)布會，發(fā)布會上正式公布小米汽車五大核心技術(shù)——電驅(qū)、電池、大壓鑄、智能駕駛以及智能座艙。小米汽車首款作品——小米SU7也進(jìn)行了“預(yù)發(fā)布”，外觀設(shè)計、性能、續(xù)航、安全等細(xì)節(jié)首次公開亮相。

小米汽車開山之作,小米SU7將延續(xù)性價比與饑餓營銷嗎?

但考慮到配備了弗迪76千瓦時磷酸鐵鋰電池和400伏架構(gòu)的后驅(qū)車型的硬件基礎(chǔ)，似乎這款車還是承載著很多人對于小米汽車入手門檻的無限遐想。好吧，距離正式的發(fā)布還有一段時間，姑且認(rèn)定SU7有一個非常寬闊的價格區(qū)間吧。

作為小米汽車的開山之作，小米SU7定位為“C級高性能生態(tài)科技轎車”，高性能、智能科技和生態(tài)閉環(huán)是三大標(biāo)簽。

此外，吉利***E8還支持自動泊車入位、遙控泊車、記憶泊車等功能?；旧希总娫诎l(fā)布會上所描述的小米SU7的功能，吉利***E8同樣也都擁有，關(guān)鍵是吉利***E8售價158-288萬元。

小米SU7亮相,能否承擔(dān)整頓電動汽車市場重任?

1、新能源汽車的市場滲透率已經(jīng)達(dá)到了32%（乘聯(lián)會10月份提供的數(shù)據(jù)）。不止如此，現(xiàn)在就連小米推出的新能源汽車也曝光了，接下來就和我一起看看小米汽車吧。

2、易車訊 日前，羅永浩發(fā)文談小米SU7稱，“各種補(bǔ)貼拿完了差不多20萬吧，足以把這個價位段的大部分油車、雜牌電車、不夠智能的電車都淘汰掉了。

3、月28日，經(jīng)過1003天的不斷“打磨”，小米汽車首款官方發(fā)布會終于來了，重點(diǎn)是關(guān)于技術(shù)，當(dāng)然，定位于中大型純電轎車的首款車型SU7也終于正式發(fā)布。

4、即便是蘋果手機(jī)用戶，也同樣能夠獲得出色的使用體驗(yàn)。科技跨越體現(xiàn)人車合一 在雷軍看來，“科技跨越，人車合一”，是智能電動汽車的終極境界。而定位為“C級高性能，生態(tài)科技轎車“的小米SU7，就是為實(shí)現(xiàn)這一境界的最佳體現(xiàn)。

5、高配車型的百公里加速度直接來到78s，純電續(xù)航里程800km，可以說在動力輸出和續(xù)航方面都達(dá)到了一個新高度。

6、”因此雷軍認(rèn)為小米造車有很多天然的優(yōu)勢，現(xiàn)今的智能電動汽車本質(zhì)上就是汽車工業(yè)和消費(fèi)電子工業(yè)的另一種組合。

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