所以這點(diǎn)來看,大品牌賣一臺十多萬元的車,兩萬元的利潤肯定是有的;而一些中等規(guī)模的品牌,賣一臺車的利潤估計在一萬元一下,例如像比亞迪、長城這些國產(chǎn)品牌。其它小品牌賣車基本上不賺錢,就算是做好人好事了。
賣便宜的車和貴的車拿到的提成是不一樣的,會按照汽車的銷售價格來確定提成,一般一輛10萬左右的車,銷售員能拿到的提成大概是2000元左右,越貴的車拿到的提成就越高。
賺錢,利潤大約每輛車是12000。按汽車提成加精品利潤來算的話,滿打滿算,一輛車大概有300-1000元不等的提成,相比之下,那些長時間賣不出去的庫存車,提成就會高很多了,每次賣出一輛車,不僅能得到200-400元不等的提成。
說的直白一點(diǎn),就是一輛賣10萬元的汽車,4s店所賺的利潤一般在1萬-2萬元之間。這些利潤是按照車企和經(jīng)銷商所約定的比例進(jìn)行分紅。汽車越豪華,得到的利潤也就會越高。
首先,國產(chǎn)車沒有加價。合資品牌往往有價格差異。以我所在的國內(nèi)品牌為例,有些車型確實(shí)是虧損的。以某款車為例,廠家給的利潤是8萬元,但平時的銷售折扣是2萬元,甚至是2萬元,一輛車虧損4000元。
國產(chǎn)車?yán)麧櫟痛蟾?%--8%合資車?yán)麧櫞蟾旁?0%以上純進(jìn)口車?yán)麧櫤芨咴?0%以上。利潤的質(zhì)量特征:(1)一定的贏利能力。它是企業(yè)一定時期的最終財務(wù)成果。(2)利潤結(jié)構(gòu)基本合理。
提成通常按照車輛售價的一定百分比計算,這個百分比可能在百分之一到三左右,具體比例因地區(qū)、車型和汽車品牌而異。例如,若提成為百分之二,銷售員賣出一輛售價為20萬元的車,提成則為4000元。
銷售員銷售一臺車提成100左右,價格賣的高低不影響提成,按臺數(shù)累加獎金,還有按揭臺數(shù),保險、附件等,加上滿意度獎金和KPI,當(dāng)月展廳任務(wù)完成的話,八臺車的綜合收入在5000到6000左右。
對于一些小城市的4S店來說,根據(jù)當(dāng)?shù)仄囀袌龅膬r格和當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況,每輛車的提成可能在100元左右,但這只是銷售汽車的提成。有了保險、裝修等附加產(chǎn)品,二三線小城市的汽車銷售員月薪應(yīng)該很容易達(dá)到5000元以上。
賣出貸款車,庫存車,在店內(nèi)上保險的車,提成會更高,賣出全款車提成是最低的。
賣一輛車的銷售員能夠賺取的金額會因車輛類型、品牌和銷售情況而異。一般來說,銷售員每賣出一輛車的總提成在300~500元之間。
這種提成一般為幾百元錢。業(yè)務(wù)員在4S店賣出車輛的提成根據(jù)不同品牌和不同車型有所差別;此外,全款賣出和分期賣出的車型提成也是有差別的,分期賣出的車型提成更高。