接下來(lái)為大家講解小米汽車測(cè)試車多少錢一輛,以及小米的測(cè)試涉及的相關(guān)信息,愿對(duì)你有所幫助。
未上市先「降價(jià)」,小米SU7舉步維艱 價(jià)格仍然是小米SU7高熱度的主要來(lái)源,任何討論幾乎都離不開對(duì)新車售價(jià)的猜測(cè)。
小米汽車首款車型售299-399萬(wàn)元,貴不?日前,網(wǎng)絡(luò)上曝出了小米汽車首款車型(代號(hào)MS11)最新的渲染圖、配置,以及其售價(jià)。當(dāng)?shù)弥撥嚨膬r(jià)格時(shí),網(wǎng)友們直言貴了。
事實(shí)上,關(guān)于小米汽車的傳謠與辟謠,似乎隔一段時(shí)間就要上演,但是回歸到新能源車行業(yè)的現(xiàn)狀來(lái)說(shuō),小米SU7到底該如何定價(jià),已然成為了決定小米汽車能否出好第一張牌的關(guān)鍵因素。 “圍剿”小米? 小米價(jià)格還未出,但新一輪的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)開始。
不過(guò)有一款車卻是個(gè)明顯的例外,那便是大眾CC ,這是大眾家族中唯一一款靠臉吃飯的車型。12月7日, 一汽-大眾CC正式上市,新車共推出7款配置車型。
在2023年年底,一輛非常重磅的“跨界”汽車正式亮相,而這個(gè)跨界指的是小米從手機(jī)到汽車。而雷總在發(fā)布會(huì)上也說(shuō),這臺(tái)新車不可能是99萬(wàn),也不是199萬(wàn)。
1、可見雷軍對(duì)于小米汽車的重視程度。不過(guò)從回答中也可以看出,小米的基石是手機(jī)業(yè)務(wù),同時(shí)手機(jī)業(yè)務(wù)也是小米最賺錢的業(yè)務(wù)之一,或許小米造車就是靠手機(jī)業(yè)務(wù)賺的錢來(lái)支撐的。
2、這個(gè)原因倒也不復(fù)雜,小米汽車入市,最大的賣點(diǎn)是什么?當(dāng)然還是要以合適的價(jià)格提供合適的產(chǎn)品。
3、并且還稱小米還是比較務(wù)實(shí),不會(huì)隨便就說(shuō)500萬(wàn)內(nèi)1000萬(wàn)內(nèi)最好。小米SU7作為一款C級(jí)高性能轎車,并且官方的宣傳也是在往性能方面做文章。零百加速78s,最高時(shí)速265km/h,還有出色的中后段加速。
4、而正是雷軍和米粉之間這微妙的關(guān)系,讓雷軍不敢輕易亮出自己的底牌。汽車十三行創(chuàng)始人王鑫直言,小米汽車對(duì)價(jià)格等信息保密性如此高,這在車企中是十分罕見的。因?yàn)樾∶滓囂较M(fèi)者的感知,才能讓消費(fèi)者更好地接受。
5、至于SU7的真正售價(jià),雷軍當(dāng)然不會(huì)在這個(gè)場(chǎng)合披露,要等正式上市之時(shí)再揭曉,再收獲一波流量。小米首款純電轎車型號(hào)為SU7和SU7 Max,這兩款車的最大的區(qū)別則是電機(jī)功率大小。
關(guān)于小米汽車測(cè)試車多少錢一輛,以及小米的測(cè)試的相關(guān)信息分享結(jié)束,感謝你的耐心閱讀,希望對(duì)你有所幫助。